钻孔灌注桩施工技术交底1

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1、编号：12标桥01宁波象山港公路大桥及接线工程第12合同段（K38+700---K46+911）钻孔灌注桩施工技术交底东盟营造工程有限公司象山港公路大桥及接线工程第12合同段项目经理部二○○九年十一月十六日12钻孔灌注桩技术交底（一）适用范围本技术交底适用范围：象山港公路大桥工程第12合同段钻孔灌注桩施工。（二）编制依据：1、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、第

2、12标《象山港公路大桥接线工程施工图设计》。（三）施工准备情况1、施工工艺框图（见附表）2、技术准备技术人员应熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，检查图纸中桩长、桩径、桩顶及桩底标高等，对照图纸与其施工现场情况是否矛盾或错误等。3、场地准备开工前，先将便道修建畅通，保证各种施工材料能顺利进入；电力设施安装调试正常；生活及施工用水接通；将场地清理、平整并进行硬化处理，砂石料、钢筋分开堆放并插牌标识；水泥罐架设完毕，储备足量原材料用于钻孔桩施工；拌和设备安装调试完成，施工便道采用泥结碎石铺筑顺畅。4、施工放样根据设计图纸提供的导线点，用全站仪先建

3、立桥位三角控制网，计算复核各桩坐标，用全站仪放出桩的中心位置，经监理工程师检测后埋设护桩。5、材料进场材料堆放整齐，现场布局合理，对各种原材料自检合格后，报监理工程师进行检测，检测合格后即可投入使用，各种材料挂牌标识其检验状态并登记台帐。6、机械准备钻机进场后要进行设备调试并报验。钻机挂牌编号，落实到人，分工明确，导管及钻杆也要进行编号记录，便于后续施工中严格控制。（四）主要施工工序、工艺及要求⑴平整场地、开挖泥浆池①陆地桩：12钻孔桩位处的地基应根据实际情况进行平整，靠河堤的陆地桩应考虑施工期间可能出现的高水位或潮位，并高出其上1.0m以上。对软弱地

4、带（河塘、水田等）采用换土处理，一般为50-80cm，特殊可加深换土，以免钻机产生不均匀沉陷。根据地形的实际情况设置泥浆池的位置。②水中桩：对于靠近岸边的可根据实际情况采用筑岛围堰或用木桩搭设简易工作平台的办法。水中桩搭建钢平台，栈桥行车道宽6m，荷载为标准公路—I级，并按200吨超重车验算，设计车速15Km/h。栈桥顶面高程+5.0m，基础采用φ600×10mm钢管桩，上部结构自下而上依次为：平联φ600×12mm钢管，斜撑φ460×8mm，下横梁为2×I32c型钢，纵梁为4组普通单层双排加贝雷片，第一层分配梁为间距1.5m的I22b型钢，第二层分配

5、梁选用纵向0.3m的I12.6型钢，面板为8mm花纹钢板。工作平台应能支承钻孔机械，护筒加压，钻孔操作以及灌注水下混凝土时可能产生的重量。需要足够的刚度，保持稳定，并考虑洪水季节能使钻机顺利进入和撤出场地。对于深水桩采用钢管桩和型钢搭设工作平台的方案。⑵施工放样桩位的测量放样由经理部测量队统一放样，各分部应注意保护好桩位,必须设置必要的护桩，同时对已放样好的桩位采用钢尺进行复核，以保证桩位的准确。⑶护筒①护筒采用钢护筒，钢板厚δ=4-6mm，如果埋设较深，可设加劲肋，钢护筒应加工成整体。陆地桩采用内径D=d+0.2m－0.3m的护筒，深水中桩采用内径D

6、=d+0.4m的护筒。②护筒顶面高出地面0.5m，以防止杂物落入或地面水流入桩孔中。③在旱地上埋置护筒时，为了保证护筒周围和底脚不透水，应将护筒脚底50cm深范围的土夯实并用袋装黏土围固，护筒在定位后即在周围对称地夯填处理，夯填时要防止护筒偏斜。④护筒的埋置深度：护筒埋置深度视地质情况而定，旱地桩，护筒的埋置深度在1.5m，水中桩的护筒沉至持力层为宜，以防止被水冲毁。⑤护筒的质量控制：护筒埋设时采用十字交叉法定位。平面任何位置偏差不大于5cm，护筒轴线偏差不得大于1%。⑷泥浆：根据本工程地质情况，施工时应采用优质粘土或膨润土调制出高质量的泥浆用于钻孔桩

7、的护壁，根据现场测试确定。如果地质情况较好，通过试验验证后，可采用自造泥浆的方法。所有的泥浆需满足正循环成孔方法要求的下列指标：一般地层易坍地层12相对密度：1.05～1.2；1.2～1.45粘度（Pa·S）：16～22；19～28静切（ｐa）：1.0～2.5；3～5含砂率：8-4；8-4胶体率：≥96％；≥96％失水率：≤25ｍL/30min；≤15ｍL/30min酸碱度(ph)：8～10；8～10在钻孔中，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位，为了回收泥浆，减少环境污染，设置泥浆循环净化系统。⑸钻孔：钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及

8、其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。钻孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工，同时