钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底

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1、甬统表C01-3技术交底记录工程名称：宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：工程部位桩基工程交底日期09年9月5日施工单位中铁十八局集团有限公司分项工程名称钻孔交底提要钻孔施工工艺及质量保证措施交底内容：本标段所有桩基均为摩擦桩,根据地质钻探报告,钻孔桩均使用回转钻机成孔。一、钻孔施工工艺方法(1)施工准备开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；全面检查钻机的各部位状态，保证其良好运转工作；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔时，找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位。埋设的护筒高度高出地

2、面30cm。护筒厚度为δ=6mm以上定型护筒，施工时根据测量结果将护筒中心对准桩中心，开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。(2)钢护筒的制作护筒用δ=6mm的A3钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响，护筒内径加工成比桩径大20cm。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接口处加焊δ=6mm、宽15cm的加强钢带；护筒底段加焊δ=6mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。(3)钻进施工钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中

3、心，匀速下放至作业面，先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入钻孔一定数量后液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，随时加水加浆，以维持孔内水头差，以防塌孔。升降钻头时应做到平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆装钻杆时应迅速，审核：温会军年月日交底：年月日接受交底：年月日本表由施工单位填写，交底人员与接受交底人员各保存一份。6甬统表C01-3技术交底记录工程名称：宁波

4、市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：工程部位桩基工程交底日期09年9月5日施工单位中铁十八局集团有限公司分项工程名称钻孔交底提要钻孔施工工艺及质量保证措施交底内容：尽量减少停钻时间，加快施工进度。直至设计标高；成孔后，进行清底，并测定孔深；钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。发现缩径时，经常提动钻具上下反复修扩孔壁。(4)护壁钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。如遇流砂等不良地质采用膨润土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。为了防止坍孔，稳

5、定液应有一定的粘度，按照不同的土质，粘度指标见表1。表1　泥浆粘度指标表土质必要粘度(S)500/500ml砂质淤泥20～23砂N<10>45砂102023～25各机长认真执行钻孔操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。为实现对周边的环境保护，施工时按国家环境保护规定严禁乱排放泥浆和钻渣。(5)清孔清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆浓度、孔壁厚度等符合质量标准和设计要求，为灌审核：温会军年月日

6、交底：年月日接受交底：年月日本表由施工单位填写，交底人员与接受交底人员各保存一份。6甬统表C01-3技术交底记录工程名称：宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：工程部位桩基工程交底日期09年9月5日施工单位中铁十八局集团有限公司分项工程名称钻孔交底提要钻孔施工工艺及质量保证措施交底内容：注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查，孔深符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，提升钻锥至距孔底钻渣面0.1～0.3m，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮渣，随着残存钻渣的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不

7、断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度1.08～1.2，粘度17～20，含砂率小于4%。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。二、钻孔过程中常见事故的预防及处理1、塌孔塌孔的表征:塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因如下：泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实护壁泥皮，孔壁渗

8、漏；孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够；在松软砂层中钻进，进尺太快；提住钻头钻进，旋转速度过快，空转时间太长；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆；起落钻头时碰撞孔壁。预防及处理原则:保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；保证钻孔时有足够的水头差，不同土层选用不同的转速和进尺；起落钻头时对准钻孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到