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1、多SCADA版本综合监控系统在轨道交通中的应用杜凡陈洪茹尹晓宏北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京城建设计发展集团股份有限公司摘要:介绍轨道交通多SCADA版本综合监控系统,围绕其相对于常规版本综合监控系统的特点,结合工程实际经验对两种版本的综合监控系统在软件方面的特点进行对比,通过分析多SCADA版本综合监控系统与常规版本综合监控系统在工程实施阶段的区别,分别对软件修改以及贯通调试过程中的软件升级修改步骤、已运营工程的影响范围以及需各专业配合的工作等方面进行对比,在保证系统稳定性的前提下探讨如何使多S
2、CADA版本综合监控系统在轨道交通行业中有更深入的应用。关键词:轨道交通;综合监控;多SCADA(数据采集与监视控制);软件模块;作者简介:杜凡,男,硕士,工程师,从事地铁综合监控专业项目管理,dufan010@126.com收稿日期:2016-09-23ApplicationofMultipleSCADAIntegratedSupervisionandControlSysteminUrbanRailTransitDUFanCHENHongruYINXiaohongBeijingConstructionAdministrationCorporation
3、;BeijingUrbanConstruetionDesign&DevelopmentGroupCo.、Ltd.;Abstract:ThispaperintroducedtheMultipleSCADAIntegratedSupervisionandControlSysteminurbanrailtransitTR,andcomparedthesoftwareintheMultipleSCADAversionandintheconvcntionalSystembasedonengineeringexperience.Theupgradingscheme
4、inthedebuggingprocess,theinfluenceontheoperatingsystem,andrequirementsofprofessionalcooperationarediscussedtoensurethattheMultipleSCADAversionhasfurtherapplicationinrailtransitindustry.Keyword:railtransit;integratedsupervisionandcontrolsystem;multipleSCADA;softwnremodules;Receiv
5、ed:2016-09-23地铁综合监控系统(TSCS)是以现代计算机、网络、自动化和信息技术为基础的大型计算机集成系统。系统集成了多个地铁自动化专业子系统,并在统一的集成平台支持下对地铁各专业进行监视、控制和管理,实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能。综合监控系统涉及专业众多,要在对各专业进行监控的基础上实现专业间的协同操作。在2012年后,随着北京地铁6号线ISCS与ATS(列车自动监控)的深度集成,以及北京轨道交通燕房线全自动无人驾驶线路的实施,对综合监控的要求以及接口专业的接入提出了更高的要求[1-2]o综合监控系统采用两级管理三级控
6、制的分层分布式监控运营模式。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是中央级、车站级和现场级。综合监控系统主要由中心级综合监控系统和车站级综合监控系统(含变电所)组成[3-4]。木文主要针对中心级综合监控系统软件模块部署方案进行讨论。1多SCADA版本综合监控系统介绍在北京轨道交通燕房线之前的综合监控系统,本文称之为常规版本综合监控系统,它们大部分在控制中心设置一套冗余的实时服务器,并将接口专业(PSCADA(变电所综合自动化)、BAS(环境与设备监控系统)、ATS、PSD(站台门系统)、PA(广播系统)、CCTV(闭路电视系统)等)软件业务模块全部
7、运行在该实时服务器上。SCADA(supervisorycontrolanddataacquisition)系统,即数据釆集与监视控制系统,多SCADA版木的综合监控系统,顾名思义,就是系统内有多个数据采集与监视控制模块应用,而口部署在不同的中心实吋服务器上,所有应用任务以实时数据库为核心,采用客户/屮间件/服务器三层结构的扩展C/S模式组织系统各个软件模块。各个子系统环境可以根据工程需耍和硬件配置灵活地部署。多SCADA版本的综合监控系统在控制中心按照软件任务模块部署多套冗余实时服务器,在每套冗余的服务器上可以部署不同的任务模块;或者按照开通车站的数
8、量部署不同的服务器,不同车站的SCADA系统部署在不同的服务器上。按任务模块部署服务器如图1所
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