仰拱及填充施工方案

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1、仰拱及仰拱填充施工方案一、工程概况仰拱采用C25钢筋混凝土，仰拱回填采用圬工砌筑而成，以下为仰拱及仰拱回填的施工方案。二、人员及机械配置1.人员配置序号职务或工种数量单位备注1项目副经理1人一个工作面2安全员1人3现场技术人员3人4仰拱混凝土工班28人5混凝土运输车司机4人6合计37人2.机械设备配置序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1模板台车12009年8月良好至工程结束2混凝土运输车22008年8月良好至工程结束3发电机组200KW12008年8月良好至工程结束4混凝土输送泵12008年8月良好至工程结束5侧卸式装载机12008年8月良好至工程结束6电

2、焊机12008年8月良好至工程结束三、施工方案1.仰拱施工工艺流程隧道仰拱及填充混凝土施工程序如下：仰拱混凝土浇筑测量放线立模基底清理仰拱混凝土养护填充混凝土浇筑填充混凝土养护进入下一循环2施工准备2.1钢筋制作及绑扎2.1.1进场检验使用前，必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每60T为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。②当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测，仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不

3、能投入使用。③检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。2.1.2钢筋的制作钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。2.1.3钢筋的搬运加工成型的长度较小、重量较轻、不宜变形的钢筋，可采用小型运输车由钢筋加工场运至需绑扎位置附近的指定位置；对于长度大、重量大的主筋，为避免钢筋在运输过程中的变形，采用钢管焊制的特制的长炮车人力运输，或直接采用多人肩扛的方式，无论采取炮车运输还是人工肩扛均应有专人指挥，注意来往车辆、机械及行人，并避免碰撞隧道两侧的电线、电缆、灯具、机具及混凝土面

4、等。2.1.4钢筋绑扎本隧道S5、S4-1衬砌类型设计仰拱有配筋，在浇筑仰拱混凝土前，首先施工仰拱内的钢筋工程，钢筋在绑扎过程中遵循以下几个方面的要求：①校正钢筋的位置：施工中安排专人控制钢筋的位置，因混凝土灌注、捣固等原因发现钢筋偏移时应及时纠正、加固，确保施工完毕后预埋筋的位置准确。②为保证钢筋绑扎位置准确，施工中易于过程检查，避免造成返工，在绑扎前需由测量人员沿断面环向布设点位，并计算出标示点位至环向筋的竖直或水平距离，每一循环测设的断面不少于7个。钢筋工以断面测量数据首先对布设测点位置的内外环向钢筋进行固定焊接（内外环向筋之间需用不小于Φ14的螺纹筋焊接成钢筋骨架）

5、，7个断面的环向钢筋在靠近洞壁侧顺线路方向加设Φ14的螺纹筋做辅助焊接，以保证整体刚度，其他部位的钢筋均以此7个标准断面的钢筋进行定位、绑扎。③施工中遵循设计有关规定，钢筋接头（包括环向筋与矮边墙预埋筋接头）采用单面焊接。焊接时焊缝长度不应小于10d；并应采用J502或J506焊条。④在绑扎二衬钢筋骨架时，加强成品保护意识，小心不要损伤已铺设完毕的防水层，如发生局部防水层破坏时应随时修补。⑤钢筋安装完毕后先进行自检，检查钢筋绑扎是否漏扎。经自检合格后，报请监理工程师检查验收，并做好验收记录。钢筋安装检测项目如下表：钢筋安装检查表项次检查项目规定值或允许值检查方法1受力钢筋间

6、距（mm）两排以上排距±5每构件检查两个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0，-20每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高、直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩、台±10板±3⑥浇筑仰拱混凝土前将矮边墙位置按照设计要求铺设好防水板和环纵向排水管。2.2基底清理：在基层混凝土施工前，先清理两侧边墙及基层底部虚碴，保证基底洁净，标高准确,不欠挖，底部大致平顺。用人工配合挖掘

7、机对底部虚碴进行清理，排出积水，直至岩层硬底，保证基底无淤泥、浮杂物。欠挖处补小炮处理，保证仰拱厚度达到设计要求。2.3测量放线立模：由技术人员放出模板中线及仰拱顶面标高，由人工将要浇注范围内剩余的虚碴、积水清理干净。边模采用厚度不小于5㎜的钢模作为模板，立模前，涂好隔离剂；立模时，严格控制基底标高，模板固定牢固不松动。模板与基底之间的缝隙采用木条和海绵条封堵，用竖撑与斜撑加固模板。3.仰拱混凝土浇筑仰拱混凝土拌和采用两台JS-750型自动计量拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。混凝土施工时，混凝土搅拌运输车停置