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1、隧道仰拱及填充施工方案目录1、编制目的和依据11.1、编制冃的1.2、编制依据2、工程概况13、总体施工方案和工艺流程34、分项工程施工方法44.1、仰拱开挖4.2、仰拱初期支护4.3、绑扎仰拱钢筋4.4、施工缝处理和模板立设4.5、浇注仰拱混凝土4.6、浇注仰拱填充混凝土5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序65.1、材料要求5.2、混凝土拌制5.3＞模板工程5.4、钢筋工程5.5、混凝土工程6、质量保证措施107、安全防护措施118、环保措施13宏峰集团(福建)有限公司隧道仰拱及仰拱填充施工力案1、编制冃的
2、和依据1.1、编制目的进一步加强威鲁公路U01标段隧道工程的质量管理，落实我项目部的工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保项0质量管理0标的顺利实现。特制订本专项方案。1.2、编制依据(1)、国家及交通部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范；(2)、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据；(3)、国家级工法和成熟的施工工艺；(4)、现场查勘调查的有关资料；(5)、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。2、工程概况(1)、总体工程概况本道路为兴义市威舍至鲁屯一级煤炭专用公路U0
3、1标段，本标段道路起讫桩号为K0+000〜K10+100,本合同段内共设置3座隧道，分别为三岔箐W隧道、三岔箐2#隧道和阿依隧道，隧道单洞(左右幅合计)全长4064m。其中，三岔箐1#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK0+700,至ZK1+283,长583m;右线隧道起始于KO+691，至K1+304，长613m。三岔箐2#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK1+377,至ZK2+215,长838m;右线隧道起始于K1+370,至K2+326,长956m。
4、阿依隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为削竹式，左线隧道起始于ZK2+603,至ZK3+048,长445m；右线隧道起始于K2+464,至K3+093，长629m。隧道设计按一级公路双向四车道设宏峰集（福建）有限公司1计，根据地形地质条件，本道路隧道采用分离式方案，采用的主要技术标准如下：设计速度:隧道设计速度60km/h。隧道建筑限界:净宽9.75m,净高5.0m。设计荷载:洞内路面设计荷载采用公路-I级。隧道防水等级：一级，二衬衬砌砼抗渗等级不低于S6。三岔箐W隧道地谢最高海拔1462米，最低1306米，相对
5、iSj差156米，隧道最大埋深116米。三岔箐2#隧道地面最高海拔1490米，最低1290米，相对高差200米，隧道最大埋深122米。阿依隧道地面最高海拔1447米，最低1296米，相对高差151米，隧道最人埋深95米。（2）、本分项工程概况三岔箐1#隧道左幅全长583m，主要衬砌类型为V级（加）158米，V级112米，IV级284米；三岔箐1#隧道右幅全长613m，主要衬砌类型为V级（加）190米，V级26米，IV级385米。三岔菁2#隧道左幅全长838m,主要衬砌类型为V级（加）278米，V级23米，IV级257
6、米，III级263米；三岔箐2#隧道右幅全长956m,主要衬砌类型为V级（加）217米，V级236米，IV级155米，III级,102米。阿依隧道左幅全长445m,主要衬砌类型为V级（加）224米，V级37米，IV级148米；阿依隧道右幅全长629m，主要衬砌类型为V级（加）292米，V级76米，IV级236米。仰拱及仰拱填充施工主要牵涉的施工工艺有：仰拱钢筋、砼、施工缝处理、仰拱填充砼。各种初砌类型的仰拱参数如下：（1）、IV级（加）:仰拱厚40cm,混凝土标号为C30,仰拱填充厚15cm，混凝土标号为C15。仰拱
7、A无钢筋。施工缝采用预埋屮埋式止水带。（2）、V级：仰拱厚45cm,混凝土标号为C35，仰拱填充厚15cm,混凝土标号为C15。仰拱内有钢筋，钢筋布置详见图号ST5—2-16。施工缝采宏峰集团（福建）冇限公司2用预埋中埋式止水带。（3）、V级（加）:仰拱厚45cm,混凝土标号为C30,仰拱填充厚15cm，混凝土标号为C15。仰拱内有钢筋，钢筋布置详见图号ST5—2-16。施工缝采用预埋中埋式止水带3、总体施工方案和工艺流程（1）、仰拱是在初期支护工序后施工。（2）、基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝
8、土回填。(3)、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。(4)、仰拱宜超前拱墙模注衬砌，其超前距离宜保持在3倍以上衬砌循环作业长度(5)、仰拱施作应一次成型，不得分部浇筑，施工时采用桟桥，避免影响洞内交通。(6)、仰拱填充在仰拱混凝土终凝后施作。(7)、仰拱施工缝应按设计要求作防水处理。(8)、仰拱(含填充)混凝土强度达到5M
