a、b组填料工艺试验方案

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1、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标A、B組镇列工艺试验方案中国铁建编制:王小刚复核:史立伟审核:唐小军施工单位:中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部0期:2009年1:2月一、试验目的1二、试验段概述1三、填料來源1四、试验时间安排2五、资源配置安排2六、施工方案2七、质量控制要点6九、安全保证措施8十、环保力C保措施9I•一、文明施工措施9A、B组填料工艺性试验方案一、试验目的通过A、B组填料试验段施工,我们将确定如下主要施工参数及相关工艺:1、通过试验对比确定现有加工工艺的调整方向;2、通过试验确定各施工区

2、段的合理长度;3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案;4、通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度;现场含水量控制及最佳含水量的控制;5、通过试验确定合理的碾压方式及遍数;6、通过试验确定检测过程的合理性。二、试验段概述本次试验地点选择在路-31(DK1271+360.56—DK1271+675.00)段内,其中DK1271+360.56前接陈栗大桥,DK1271+360—DK1271+390为过渡段,故本试验段具体里程段为取选为DK1271+390—DK1271+510段,线路长120m,宽度17.91m,总面

3、积2149.2平方米。三、填料来源1、填料来源及加工工艺本次试验填料來源咸宁桂花镇毛坪1号采石场加工的A、B组填料。该石场加工的填料也是今后我项目部正线施工主要利用的填料,到达试验地点平均运距为28公里。该填料经试验取样填土类别为粗角砾土,经检测填料等级为B组,填料级配、粒径符合设计要求。2、填料的主要参数本次试验采用的填料为咸宁桂花镇毛坪1号采石场所加工的B组粗角砾类填料,填料的比重为2.83,填料不均匀系数为73.33、曲率系数为5.450填料的其它试验结果详见“土工试验报告(三)”(报告编号:T0608001)o1、备料:

4、试验段备料开始至2006年9月28日完成;2、施工准备:截止9月28日前完成地基处理施工和其它相关准备工作;3、路基填筑施工时间:2006年9月28日一10月3日。按每天完成一层考虑,计划6天内全部完成。五、资源配置安排1、施工机械:推土机1台、平地机1台、洒水车1台、自卸汽车6台、压路机1台(22吨)及其他小型辅助设备;2、检测仪器:JU检测仪1套、Evd检测仪1套、灌砂桶1套、Ev2检测仪1套、水准仪1台;3、试验人员:试验员2人、技术员2人、施工员2人、机械手10人、辅助工人5人。六、施工方案1、总体施工安排本试验段计划从

5、9月28日开始进行路基基床底层共计1.8m厚的换填施工,整个试验过程计划6天完成。在填筑正式施工前完成冲击压实地基处理,完成处理后的基底承载力检测及验收工作。9月28日完成第一层填筑施工,以后按每天完成一层考虑。填筑施工主要控制参数序号施工时间埴筑层数松铺厚度(cm)控制含水量(%)碾压遍数19月28日第一层302.03,5,729月29日第:层303.03,6,739月30H第三层353.03,6,7410月1日第四层353.03,6,7510月2日第五层403.05,7,96ion3h笫六层453.05,7,92、施工流程图

6、本路基试验段填筑我们将严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工,具体工艺流程见下图:路基填筑施工工艺流程图3、施工工艺及安排整修验收基底处理及验收3.1基底处理及验收:本试验段主要地基处理方式为冲击压实,为了避免地基处理后暴露时间过长,在A、B组填料止式施工前,我们将及时完成冲击压实施工,同时根据冲击压实情况进行地基检测,确保地基条件满足设计要求。3.2施工准备:正式填筑施工前需完成以下方面的施工准备工作:(1)测量放样:首先要进行基底高程测量,确保基底标高与设计吻合,同时要完成整个试验场地的石灰划格,钢纤挂线工作;(

7、2)试验工作:正式施工前需进行原地面的的压实和检测,根据武广工[2006]84号文规定,本段路基在换填基底进行冲击压实完成后要进行Ev2检测,当检测满足Ev2$45MPa即可。(3)土工膜铺设:根据设计要求,路基正式施工前需进行土工膜铺设,土工膜沿线路纵向铺设,先铺一层厚约10cm的细粒含量小于5%的中粗砂,整平并夯实。土工膜由两侧向线路中心铺设,后幅搭接在前幅之上,膜间搭接宽度《0.3m,并用防水胶粘结。土工膜铺设后,为避免施工破坏,再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。彳、易风化的硬质岩石棊床,表面做成向两侧4%的排水沟坡,做到

8、表面平顺。(4)透水管埋设:根据设计意图,本试验段地下水最高水位低于基床底层换填底面,换填底对应侧沟位置设置GlOcm的透水管,透水管埋设区域高0.2m,宽0.3m,透水管周围包裹洁净的砂砾石,外包二层透水土工布。施工顺序为:两侧开挖小沟槽,宽0.3m,高0.I

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