某铁路承台开挖施工技术交底书

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1、施工技术交底书单位工程名称：双塔沟大桥编号：LXS-3-QL-STG-004工程项目承台施工项目承台开挖工程数量9个交底单位中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部一工区接受单位及班组开挖班、支护班质量标准一般要求：1、承台开挖轮廓线尺寸及深度符合设计要求；2、承台开挖坡度满足设计要求，坑壁稳固，无松散土及其他杂物下落；3、开挖过程中对桩顶无破坏、无扰动；4、开挖后坑底平整，不得有积水。开挖基坑检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1顶面高程（mm）±30测量检查不少于5处2基底标高（mm）土质±50用水准仪测量5～8点3基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸测量检查每边不少于2处

2、施工程序及操作要点一、工程概况及工期安排：1、工程概况双塔沟大桥共有承台9个，其中桥台承台2个，尺寸为10.6×8.2×2.5米；1#、5#、6#直线型实心墩柱下承台尺寸为10.9×7.2×2.5，加台尺寸为7×3.5×1；1#直线型实心墩柱下承台尺寸为9.4×6.1×2；2#、3#、4#变截面墩柱下承台尺寸为10.9×7.2×2.5。承台采用人工配合挖掘机放坡开挖，坡度为1:0.3，开挖完成后采用风镐破除桩头并浇筑混凝土垫层。2、施工工期安排施工准备阶段2010年9月30日－2010年10月05日计划2010年10月05日开始进行承台混凝土施工，计划2011年5月10日浇

3、筑完毕，共计有效施工时间80天。-5-施工程序及操作要点二、施工工艺流程：三、施工方法：1、测量放样根据桥涵现场施工平面控制点，由测量队用GPS或全站仪将基坑四角放样到地面上，用白灰将开挖线标出（承台四角向外1.0米），挖进过程中用水准仪进行标高控制。2、开挖本段桥梁承台基坑开挖深度一般为2～5m且承台基底标高以上多为砂质黄土，土本身承载力小，垂直性能差，为了防止承台基坑壁的坍塌而导致施工便道破坏，基坑开挖采取边坡放坡措施，坡度采用1：0.3。在基坑开挖施工过程中如果发现这个坡度不能满足要求时，特别是泥浆池一侧，采取边坡放缓或堆码装土编织袋的方法来增加承台基坑边坡的稳定性。

4、开挖完成后基底尺寸≥承台结构尺寸+0.5米。承台开挖过程中严禁用力碰触桩基，以免对桩基造成破坏。开挖作业方式采用220长臂挖掘机作业为主并辅以人工清槽。根据护桩用白线标出基坑开挖线，挖掘机开挖至基坑底设计高程以上20cm，人工挖至距承台底10cm时，夯实该土层至承台底高程。基底标高。严禁使用松土回填超挖部分。挖基土存放尽可能的远离基坑边缘，距离不小于基坑深度，以免塌方和影响施工。开挖土及时采用自卸汽车运输至弃土场，预留承台回填土采用码方方式堆在两个墩柱中间远离便道一侧。(1)基础开挖之前通知监理工程师，测量承台平面位置和现有地面标高，以上程序未完成之前不得开挖。（2)根据护

5、桩用白线标出基坑开挖线，挖掘机开挖至基坑底设计高程以上10cm，人工夯实至承台底标高。(3)基坑开挖时要随时用水准仪检测开挖深度，防止超挖；基底标高土质按±5cm控制（由项目部测量人员在放开挖线时交好标高控制点），开挖及破桩头均由施工队自己测量人员施测。(4)基坑开挖后的基础轮廓线外50cm的作业空间内，挖一定坡度的排水沟，并在最底处挖积水坑，以利集中排水，防止下雨基底受水浸泡，导致基底承载力下降。(5)基坑开挖到位后，检测基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸。-5-施工程序及操作要点3、承台基坑开挖完成后，基坑顶四周培土，防止地表水流入基坑。基坑外围1米范围内进行安全围护，

6、防护网。距离基坑顶面边缘2米以内不允许任何车辆停靠，尤其注意车辆的轮胎和吊车的支腿。如果因为施工条件所限必须停靠时需要铺设铁板。4、破除桩头①架立水准仪，放样测量确定桩头深入承台10cm的标高（不包括垫层厚度），并用手喷漆沿桩体四周做好标记。②沿桩周标高处用铁丝缠绕一圈，作为参照，用角磨机切割2-3cm深。作用一：确保切割后的桩顶面是一个平面；作用二：防止剔槽时混凝土破坏导致桩头混凝土保护层不满足设计要求，影响桩身的完整性。③用风镐沿着切割线以上2cm处，剔槽。先水平剔，形成一个平面，再从上往下倾斜剔。一直剔到桩身钢筋外皮的位置，槽口高度20cm-30cm，形成临空面。④由

7、人工将桩头上的钢筋凿出，再用风稿将桩头除去。桩顶标高要比原设计抬高5cm，防止凿除过程中人为降低桩顶标高。凿除桩头后将破除杂物全部清除，对桩基底面进行平整，然后进行砼垫层施工。⑤桩基检测，由具有桩检资质的人员对每根桩进行小应变检测，并出具桩检合格报告。⑥检测结束后立即复检桩的偏位，如钢筋笼顶中心偏位大于5cm，则必须将桩头下凿一定深度，直至桩基钢筋倾斜度调整至允许值（1%）以内，报验合格后补浇混凝土。4、浇筑混凝土垫层基坑底部整平压实后浇筑10cm厚砼垫层，垫层采用C15混凝土，平面尺寸比承台尺寸每边大20cm。垫