某公路大桥分项工程施工技术交底

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1、九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司分项工程名称桩基工程日期施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底一、地质分析具体见地质描述柱状图二、施工方案（工艺流程图见附表4）选用符合要求的钻机，精确测定桩位，埋设钢护筒，进行钻孔施工；钢筋笼在钢筋加工厂制作，汽车吊吊放、主筋采用现场机械连接；砼采用拌和站制备，砼输送车运输至现场，通过溜槽和导管入孔，水下灌注成桩。钻孔施工工艺如下：1．测量放样：根据设计文件给定的导线点和水准点，采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，随时校核桩位坐标。放样完毕，施

2、工队施工人员必须妥善保护护桩，避免人为破坏。护桩示意图如下（护桩距离根据现场可适当调整）编写复核签收九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司分项工程名称桩基工程日期施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底2．埋设护筒：（1）钻孔时应采用长度2.5米的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。（2）孔口护筒采用10mm钢板制作，内径比桩径大20～40cm。（3）采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也用粘土填满、夯实，严防地表水顺接

3、缝处渗入。（4）护筒顶部高出施工地面30～40cm或水面1.0~2.0m护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；干处可实测定位；水域可依靠导向架定位。（5）当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，现场施工人员应及时上报。3．泥浆制备：制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土，对不同土层泥浆比重可按附件2，钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5米。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水

4、位和要求的泥浆相对密度和粘度。钻孔泥浆不得污染地下水。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。具体泥浆指标见附件24．钻孔及成孔：（1）根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数，以保证钻孔质量。钻孔时须及时对钻渣作取样分析，判明土层，并填写钻孔桩进度记录表、桩基水下砼灌注过程质检记录表，一般1-2米取渣样存放于渣袋留作记录，遇到岩层变化时0.5米取一次，核对设计地质资料，当与

5、地质剖面图严重不符时，应及时上报。根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。（2）钻孔应连续进行，不得中断。如用抓斗开挖，应注意提升抓斗时，下面不宜产生真空。（3）软土地段的钻孔，首先应进行地基的加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。（4）钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。钻孔过程中孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加泥浆，维持孔内水头差，防止坍孔。（5）钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度，发现问题，及时处理。钻孔前将钻头提高30cm，使用水泵向护筒内加足清水，然后启动钻机进行

6、钻进，待钻机钻进至护筒底面时，启动泥浆泵进行排渣。在钻进过程中，应经常检查主钻杆的垂直度，以防钻杆倾斜。钻进过程中，操作人员要严格控制钻进速度，认真及时填写钻孔记录，内容包括：地质情况、设计孔底标高，钻进尺数等。九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司分项工程名称桩基工程日期施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底（6）钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，合格后应及时清孔。（7）清孔采用换浆法，不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔时必须保证孔内水头以防止塌孔，提管时避免碰撞孔壁。

7、清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度均应符合《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000要求。（8）清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防钻孔塌陷。应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，一般需进行两次清孔。（9）清孔后孔底钻渣沉淀厚度应按图纸规定值进行检查，桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应≤500mm。（10）钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采用探孔器测定；长度不小于4～6D的钢筋检孔器

8、吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理人员复查。（11）如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，现场施工人员必须及时上报。钻孔应符合钻孔灌注桩检查项目表附