42号道岔吊装方案

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1、道岔吊装方案一、工程概况我部承担着西宝客专I、II标全线75组道岔铺设任务，其中无酢道岔48组，有祚道岔27组。茂陵东线路所为桥上站场，站场中心里程为DK504+000,包含道岔3组（有祚道岔1组，无祚道岔2组），其中60kg-42号无祚道岔2组、60kg-12号有祚道岔1组。二、运输、吊装主要机具料序号名称规格型号数量备注1钢丝绳019.5（14米）22卸扣5T203Q444-吊帀10T（6米）124缆风绳15米25方钢100*100若干6对讲机8三、组织机构结合现场实际施工情况，设立42#道岔吊装领导小组，具体如下:组长：许良副组长：王珂组员：许县伟杨国军薛润民李世贵

2、马定益胥景森皮小明张志明李道安李富民姚戈四、吊装人员组织42#道岔吊装时，所有吊车及运输车辆听从李富民指挥，司索有王洋、王博等6人专门负责42#道岔的挂钩、摘钩工作。五、运输线路情况根据我部《施工组织设计》安排，42号无酢道岔的大件轨料都采用汽车运输的方式到达茂陵站。根据现场实际勘查情况，选择道岔运输车辆从0#桥墩路基段驶入桥面上。六、道岔运输前期准备工作1、42#道岔运输车辆进入施工工地前一天，应沿途将行驶路线两侧用白灰画线，确保42#道岔运输车辆按行驶路线行驶。2、提前勘查行驶路线，清除沿途及桥面障碍物。七、运输车及吊车进场1、65吨吊车行驶到108#桥而处等待支立。

3、2、道岔运输车辆按照顺序行驶到106#-107#桥面上，3、道岔运输车辆到达位置后，50吨吊车行驶到105#桥面处。八、道岔吊装设备道岔吊装前应提前将吊梁扁担与吊车吊钩进行连接，道岔单件最大重量12T,吊梁扁担每个2T,因此单件吊装的最大重量为16T。道岔吊装釆用2台汽车吊同时抬吊作业，一台汽车吊为50t,伸出臂长29米，一台汽车吊为65t,伸出主臂长度35米（最后以吊装公司计算为准）o吊装过程中采用2个18.2米扁担梁，扁担梁上均匀布置6个吊点，吊点间距3.6米。吊装时吊点位置布置6根柔性吊带吊装。九、道岔的吊装单根轨件吊运吊点布置均为6个吊点，吊点间距为3・6im采用

4、①19。5钢丝绳与汽车吊吊钩连接。1、钢轨组件吊运道岔的轨料吊装采用专用柔性多吊点扁担梁进行吊装。吊装时使轨料重心处于扁担梁的中心位置，各吊点间距相等且不大于6米，钢轨端头距离最近吊点位置不大于8米。相邻两个吊点之间挠度不得大于100mm,可动心轨辙叉组装件挠度不大于20mmo吊装时各吊点采用柔性吊带与轨料连接，并在轨料两端栓绳牵引，以防止在吊装过程中轨料倾斜或与周围物体发半碰撞。吊装过程中要缓起缓落，减小起落使道岔轨料产生的损伤变形、摔伤，避免碰撞。严禁任何产生塑性变形的装卸方式，如直接从车辆上推下货物、翻转、单点起吊等。标准断面钢轨的吊装吊点位置以钢轨中心点为参考点对

5、称布置，吊装尖轨时，吊点位置统1向尖轨跟端移动1米。单根标准断面钢轨吊装时使用专用夹具吊装，且轨头应朝上。轨料也可采用三根同时吊装，吊装时釆用“2+1”的形式，即两边轨头朝上各放置一根钢轨，然后中间再轨头朝下放置一根钢轨。起吊时不得使钢轨发生翻转、倾斜。1）道岔转辙器轨件吊点布置图如下：299636003600360036002396尖轨端尖戕端2)道岔辙岔部分部分轨件吊点布置20992Y—J1963600360036003600.3600.—117963)导轨组件吊运吊点布置当起吊超过25m钢轨时，起吊点间距不得大于5m,起吊点距端头轨距不得大于4m。3600.3600

6、r,3600r.3600.3600连接部分十、运输、吊装过程中的要求及注意事项(1)道岔运输车辆进入桥面前，需将车身及车头调正后方可驶入桥面。(2)道岔进入桥面前，应由物资部配发对讲机，主操作司机一台,副操作司机一台，监控人员二台。(3)道岔运输车辆在桥面行驶时，司机及监控人员应监控到位，防止道岔运输车辆碰撞挡墙等。（4）遇见车身行驶偏离桥面中心线时，监控人员应要求主操作司机停车，调整方向后继续前进，严禁一边行驶一边急速改变方向。（5）道岔运输车辆在桥面上的行驶速度不得超过4km/h。（6）道岔起吊前，检查卸扣及吊带捆绑情况，确认无误后方可进行指挥起吊。（7）道岔吊装时，

7、应有指挥员指挥吊装，严禁其他人员指挥。（8）装卸作业应由具有作业资格的人员操作、吊装钢轨件及枕木等道岔零部件时要严格执行吊装要求，严禁无证作业。吊装时严禁在吊装货物或吊装设备下站人，吊装过程中应有专职安全质量负责人员在场监督。（9）操作时应充分考虑设备、场地、物件形状等因素，明确作业任务，并由专职安全质量负责人检查吊装绳索及各起重设备。（10）吊运时，应按照轨件的标识合理选择吊点，吊点选择应符合起重作业捆绑要求及道岔吊装要求。（11）道岔所有零部件吊装搬运过程中，严禁抛掷，以免损坏变形和破坏涂装面。（12）作业人员应保证产品零