11长青沙大桥深水基础施工技术初探

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1、长青沙大桥深水基础施工技术初探四公司摘要长青沙大桥跨越长江北汉,其水文、地质条件极其复杂,深水基础是全桥的施工难点,本文对钢套箱、沉井综合施工法在深水基础施工中的应用进行探讨关键词钢套箱沉井深水基础—、工程概况长青沙大桥位于如皋市疏港公路上,跨于长江北汉,全桥长60&28m,桥面车行道为双向四车道,桥梁总宽度25.5米。本桥按公路I级设计。主桥上部结构采用50+2X60+70+2X80+70+60米预应力混凝土连续箱梁,下部主墩采用实体桥墩,交接墩采用双柱式桥墩;引桥上部结构采用3亦跨径PC组合箱梁,采用先简支后连续结构,下部结构桥台采用肋板式台,桥墩采用桩柱式墩。基础均采用钻孔灌注桩基础。本

2、桥的施工重难点是水中基础施工,全桥水中桩基础共计104根,孔深均在79.2ni〜83.5m之间。二、水文地质情况1、水文情况根据如皋港水文站提供的2005年1月17口、2月6日的大潮测验成果,可以看出,小潮的涨潮流速明显大于落潮流速,以涨落急为例,涨急流速是落急时的2〜3倍,大潮的涨潮流速也大于落潮流速。这说明测区内的水流作用主要來自涨潮的流速动力作用,水中沉井要充分考虑水流的冲刷作用。此间,长江北汉最高潮水位+2.92米,最低潮水位+0.07米,潮差2.85米。大潮流速、流向特征值统计表落涨落涨IIIIIIIIIIII最大测点流速(m/s)0.680.770.780.770.370.400.

3、710.76流向(度)299314138135314310139140相对位置0.2水面0.20.20.2水面0.20.2出现时间2月6日14:562月6日15:002月7日0:022月6日23:592月7日3:562月7日3:552月7日11:562月7口11:56垂线均流速(m/s)0.560.620.680.690.300.370.670.67垂线均流向305309137135313310137137垂线流向变幅值1110171595109憩流时间17:4517:402:302:306:006:0014:2014:202、工程地质情况根据地质勘察报告显示,勘察深度范围内(河床底至钻孔桩底

4、)可分为10个地质单元层,沉井深度主要在第一层和第二层:⑴层(Q4al):亚砂土夹淤泥质亚粘土,灰色~灰绿色,很湿〜饱和,局部具薄层理,无光泽反应,韧性低,干强度低,摇震反应迅速,松散,N63.5=5..5击,qc=0.5MPa,al-2=0.45MPa-l,^中偏高压缩性土。层底标高-8.82^-1.54米,层厚1.5〜9.6米。(2)层(Q4al):亚砂土、粉砂夹淤泥质亚粘土,灰绿色,饱和,局部具薄层理,稍密,N63.52.0击,qc=1.57MPa,al-2=0.22Mpa-l,属屮压缩性土。层底标高-11.72〜566米,层厚1.6〜83.0米。各地基土设计参数推荐值表层号土名极限摩擦

5、力t4(Kpa)容许承载力[5](Kpa)压缩模量Es(Mpa)液化折减系数a①亚砂土夹淤泥质亚粘土20703.00②亚砂土、粉砂夹淤泥质亚粘土20805.01/3三、钢套箱、沉井综合施工方案1、长青沙大桥位于长江北仪,施工周期长,受潮水涨落影响较大,为方便基础施工,加快施工进度,并降低施工成本,经对多种施工方案的比较,我们决定基础施工采用钢套箱、沉井综合施工方案,为方便钢沉井的成形而又专门设计了沉箱,沉箱为薄壁钢套箱,是专为沉井基础施工而设计(见附图),钢套箱的高度以方便施工为宜。沉井成形后其主要作用有两点:①桩基施工中支撑钻机②承台施工中作为外模桁衆平面布料示益图桁架立面布邂图钢沉井钢筋布

6、狸示邃图1、才繼尺、邛翔蜩毫枪1外缈以銖计。2、铜:mOB豁3、锄讪丽妙纵横厕旳为15cn满布①12钢筋网夕舷伽范国刚绷勋师15cm布设聊2钢筋网。2、施工工序3、施工工艺(1)、沉井就位沉井由造船厂加工制作完成后,通过水运运至现场进行灌水下沉,灌水下沉之前,对承台范围内河床进行粗平,钢套箱宜于平潮时下沉,边下放边向套箱内注水,通过钢套箱自重,下沉之前,用全站仪精确测设钢套箱4个内角,然后在钢套箱4角内侧位置打设定位桩,通过定位桩进行精确定位。(2)、浇注沉井轮并下沉浇注碗过程应均匀对称浇注,如果在浇注过程中出现不均匀下沉应及时进行纠正,沉井内碗未初凝前,应保证钢套箱面出需水面,初凝后,应保证

7、钢套箱顶面高出最低潮水位以上40cm。如果在浇注过程中由于未连续施工致使钢套箱被潮水淹没,在第二次浇注赴时应对妊面进行清洗。沉井第一次下沉结束后,马上在沉井的上下迎水面围护沙袋,沙袋高1.2M,按斜坡布置。(3)、接长沉井并成型沉箱第一次下沉后,马上进行模板拼装作业,模板接高按21控制,钢筋接长及模板安装完成,浇注栓,浇注完成碗8小时后,即碗有初期强度后,进行掏沙下沉沉井至设计标高(2、3、4、

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