2安全技术交底-桥梁工程

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1、冬期安全交底书单位：中铁二十二局集团银西铁路甘宁段YXZQ-2标段项目经理部编号：2018-002主送单位安全质量管理部主送人接收单位接收人交底内容桥涵工程日期交底记录:本标正线桥梁2952.18m,占正线14%；特大桥2149.86延长米/2座，大桥693.08延长米/3座，中桥109.24延长米/I座；6座桥梁分别为九龙河特大桥、九龙河大桥、马莲河特大桥、黄家沟支沟大桥、黄家沟大桥、街上村中桥(不包含箱梁预制架设)。其中，黄家沟大桥和马莲河特大桥为本标段重难点工程。黄家沟大桥(60+100+100+60)m连续梁采用悬灌法施工，主跨桥梁跨度大，技术难度大，桥下施工条件复

2、杂，安全防护要求高。马莲河特大桥依次跨越老国道G211、新国道G211、马莲河、S303,施工手续复杂，最髙墩跨越马莲河的主墩，墩高56叫施工风险大，上部结构为14-56m节段拼装简支箱梁，10-32m支架现浇箱梁，本桥施工工艺繁多，技术难度大，桥下施工条件复杂，安全防护要求高。桥梁施工中的特殊工种人员，必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也应进行安全培训和考核。一、混凝土温度测定在灌注地点随时测量气温变化，及时检测入模温度，确保入模温度不低于5°Co混凝土入模温度变化要及时反馈到拌合站，及时对出厂温度进行调整。当环境温度稳定时每2小时监测一次，

3、当环境温度变化时每车进行监测。现场负责人需对混凝土温度进行测量及坍落度检测，两者必须同时满足要求时方可使用。二、钻孔桩冬期滋工钻孔桩冬季施工，不同于正常环温条件下的桩基施工，由于气温过低，会导致泥浆制备时泥浆饱和度降低，泥浆析出细颗粒状土或凝结成块状土，泥浆浆液表面多形成游离态水，钻孔过程中往往会增加钻孔桩的孔底沉渣厚度，钻孔表面的泥浆稠度也会降低，孔壁不稳定，故需要进行冬季施工处置。根据本地区的多年气温资料，结合标段桥梁桩基施工工艺，我们决定对钻孔桩泥浆池、钻机部位采用综合蓄热法和保温相结合的办法施工。优先采用蓄热法；对泥浆池、桩基蓄热法达不到要求时，采用外部热源加热法，

4、具体措施为：在泥浆池顶面搭建塑料膜棚顶上覆盖保温帆布进行保温；需注意的是泥浆制备时或运输到场时必须保证泥浆温度不小于10°C,当室外温度低于5。C时，对施工范围内进行搭棚，锅炉进行升温。在桩基灌注完成后，顶部采用塑料布、普通土工布覆盖保温，保证论初期不受冻，保证桧质量。三、承台冬期施工1、承台混凝土选用较小的坍落度；2、混凝土浇注选择在选择全天温度较高时进行，一般在白天10点以后进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15。（2时禁止浇筑；3、承台模板外面覆盖一层棉被；承台顶部利用篷布和棉被覆盖，在浇注混凝土之

5、前用热鼓风机对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、棉被覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超过15°C；拆模后用一层塑料薄膜和二层草袋作保温层养护。①混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5°C,稔分层连续浇筑，中途不间断，每层灌注厚度不小于20cnio②当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新旧混凝土面施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围外的外露钢筋（预埋件）进行防寒加温。保证新浇筑混凝土的温度与已硬化混凝土、钢筋（预埋件）的温差不得大

6、于2°CO③当温度过低（低于-3°C）时，承台浇注过程中采用保暖棚的方式对模板和钢筋进行预热，并保证承台混凝土施工期的温度。保暖棚可采用塑料薄膜、毛毡或彩条布搭设，棚内设置火炉、髙温灯管等热源，浇注全过程加热，将棚内温度保持在不低于5°CO承台混凝土浇筑完成开始养护时棚内底部温度不得低于5°C,且混凝土表面应保持湿润，以保证承台的施工质量。承台基础保温示意图混凝土浇筑完成后，应采取防冻措施，在承台施工范围内搭设保温棚，并在保温棚内设置火炉，防止环境温度低于5°Co三、涵洞冬期施工1、钢筋施工钢筋在钢筋加工厂内集中加工，不得在现场进行加工。冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进

7、行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环