#14雾化气泵频繁跳闸的原因分析及空压站节能建议

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1、#14雾化气泵频繁跳闸的原因分析及空压站节能建议为配合#4炉燃油系统改造，提高燃油系统和声波吹灰的可靠性,#4炉给煤机层东侧增设了一台螺杆式雾化气泵和一座雾化气罐。此举极大地提高了燃油系统雾化气压的稳定性，确保快速投运多只油枪时燃油系统不会因雾化气压低而导致OFT,从而满足了机组事故处理时快速投枪稳燃的需要。#14雾化气泵为螺杆式空气压缩机，是一种容积式压缩机，其工作原理为依靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子间齿槽容积的变化达到压缩空气的目的。转子在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体沿着转子轴线不断地产生周期性的容积变化，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、

2、压缩、排气三个工作过程。通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。具有可靠性能优良，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高的特点。工作过程如下图：(a)吸气过程(c)压缩过程(D)排气过涯相比于其他类型的空压机，螺杆式空压机的润滑油系统更加重要。它不仅具有润滑、冷却压缩部件（螺杆）和轴承，还有冲洗、密封、减震、卸荷和保护作用。润滑油系统能有效吸收空气压缩产生的热量，降低压缩部件温度，减少螺杆金属摩擦发热。由于空气压缩和螺杆摩擦而产生的绝大部分热量由润滑油

3、带走，少部分由压缩机机体向环境辐射。润滑油循环是以压缩机出口和进口的压差为动力，以分离桶箱为储油容器循环进行。现场示意图，如下：闭冷水逬三阀I主机气水分譌器空三滤淸器#14雾化气泵自投运以来，多次发生出口温度高跳闸停运故障。查阅值班记录发现#14雾化气泵跳闸的原因多为出口温度高。从工作原理和巡检记录分析，导致该雾化气泵出口温度高的原因为润滑油系统运行异常。润滑油系统常见的故障为润滑油温度过高或润滑油压力不足，两者都对空压机出口温度有不良影响。#14雾化气泵原设计为润滑油空气冷却，通过表面式换热器以风扇强迫风冷进行冷却；后因润滑油温高，在两级空冷器中间加装了以闭冷水

4、为冷却水源的中间润滑油冷却器，运行一段时间后发现效果不是很明显，尤其在夏季高温期间更是如此。值班记录显示，5月23日中间冷却器投运前，#14雾化气泵平均每十天跳闸停运一次。投运后正常气温条件下，每二十天跳闸一次；高温期间每十天左右跳闸一次。现场查看系统、调阅参数，分析原因有五：仁夏季环境温度高、循环水温高，闭冷水系统容量有限，闭冷器出口水温度高达31度左右；该闭冷水用户的管径小，管路裸露无保温，工作现场环境温度更高，闭冷水送至给煤机层时被环境加热，冷却能力下降。2、现场空压机散热气流较乱，空压机外壳舱门对散热风道有阻挡，需要改进。3、闭冷水冷油器选型不当。现场冷油

5、器进口油温53度、出口油温43度；闭冷水进水温度33度，出水温度34度，端差高达10度。由此可见，该换热器的换热面积偏小。4、润滑油系统的流动阻力较大，导致喷油压力异常降低。喷油压力仅2.7〜3.7Bar,低于#13雾化气泵的4.4〜5.7Bar,导致润滑油流量下降，冷却效果变差。夏季高温期间，因空气温度高，后一级空冷器的实际冷却效果很小。基本可以判定，后一级空冷器的存在对空压机系统只产生负效益。即：空气与润滑油温差很小，换热温降更小，同时后一级空冷器的流动阻力降低了润滑油压。5、压缩机出口温度长期偏高，运行在95〜979,高岀#13雾化气泵109以上，气泵内部温

6、度可能更高。正常温度范围为55〜1059,110°C跳闸。高温对油质有不良影响，润滑油容易分解结焦，油中颗粒物增多，容易阻塞油路，需要加强油质分析。针对上述原因，建议：仁定期使用发泡清洁剂清洗空冷器金属表面降低热阻，保持冷却风道通畅无遮挡，建议将舱门改为网状隔离门。2、对闭冷水至#14雾化气泵的管路加装保温。3、更换大功率换热器，近一步降低润滑油温。设法提高润滑油压力，减小润滑油油路阻力；可暂不改动冷油器，将后一级空冷器旁路以减小流动阻力，试看效果如何。4、加强雾化气泵的润滑油位、油质跟踪管理，保持正常油位，根据油质及时清理油路、更换润滑油滤网或更换油料。5、加强

7、雾化气泵的日常维护工作，不必拘泥于厂家的维护手册规定，根据#14雾化气泵的较为恶劣的工作环境重新制定保养周期。我厂一车间拥有8台厂用气泵和7台仪用气泵，均已实现了程序控制，根据系统压力实现自动加载、卸载、停运。方式合理，节能效果显著，只要用户侧不存在泄漏，此方式已达到最佳的节能效果。目前，由于市场原因，#仁2机组长期处于停运状态，为维持一期机组的厂用、仪用气系统运行，不得不保持一台闭冷泵运行、定期增加运行一台循环水泵，增加了部分厂用电。建议对#1期空压机站的冷却水系统进行改造，增加一座水箱做闭式循环，以饮用水为冷却水，#1期两台机组停运期间进行闭式循环，当上层水温

8、高至一定温