今年前三季度我国汽车进口量减价扬

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1、今年前三季度我国汽车进口量减价扬（进出口监测预警专题）据海关统计，今年前三季度，我国进口汽车87.5万辆，比去年同期（下同）减少3.7%；价值2556.6亿元人民币，增长2.2%；进口均价为每辆29.2万元，上涨6.1%。其中，9月份单月进口进口9.2万辆，减少13%；价值270.6亿元，下降8.9%；进口均价为每辆29.3万元，上涨4.7%。一、今年前三季度我国汽车进口的主要特点（一）9月份进口量同比、环比均减少。今年4-6月我国汽车单月进口量曾连续3个月出现同比减少，7、8月份恢复同比增长后，9月份再度出现减少。其中，9月份进口汽车9.2万辆，同比减少13%

2、，环比减少16.7%（下图）。（二）以一般贸易方式进口为主，保税物流方式进口增长。今年前三季度，我国以一般贸易方式进口汽车76.6万辆，减少6.5%，占同期我国汽车进口总量的87.6%。同期，以保税物流方式进口10.7万辆，增加23.1%。（三）自欧盟进口增加，自美、日进口不同程度减少。今年前三季度，我国自欧盟进口汽车43.2万辆，增加5.6%，占同期我国汽车进口总量的49.3%。同期，自日本进口24.5万辆，减少2.4%，占28%；自美国进口16.5万辆，减少21.6%，占18.8%。此外，自墨西哥进口1.3万辆，减少7.9%。（四）外商投资企业进口减少，国有

3、企业和民营企业进口增加。今年前三季度，我国外商投资企业进口汽车70.1万辆，减少6.4%，占同期我国汽车进口总量的80.1%。同期，国有企业进口9.1万辆，增加2.5%，占10.4%；民营企业进口8.2万辆，增加17.4%，占9.4%。（五）排量1.5~2.0升汽油小轿车进口量居首，排量2.5~3.0升汽油越野车进口明显减少。今年前三季度，我国进口排量1.5~2.0升的汽油小轿车19.1万辆，增加7.7%，占同期我国汽车进口总量的21.8%。同期，进口排量2.5~3.0升汽油越野车16.9万辆，减少22.5%，占19.3%；分别进口排量1.5~2.0升的汽油小客

4、车和汽油越野车9万辆和8万辆，分别减少15.8%和7.4%。此外，进口排量3.0~4.0升汽油越野车7.9万辆，增加32.8%（下表）。今年前三季度我国汽车进口主要商品表商品编码商品名称进口量（万辆）同比（%）87032341仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小轿车，1500cc＜排量≤2000cc19.17.787032362仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），2500cc＜排量≤3000cc16.9-22.587032343仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小客车（9座及以下），1500cc＜排量≤2000cc9.0-15.887032342仅装

5、有点燃往复式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），1500cc＜排量≤2000cc8.0-7.487032412仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的越野车（4轮驱动），3000cc＜排量≤4000cc7.932.887032361仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小轿车，2500cc＜排量≤3000cc6.031.787032230仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小轿车，1000cc＜排量≤1500cc3.9-11.787034041同时装有点燃往复式活塞内燃发动机及驱动电动机的小轿车，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部电源充电1.610.387032413

6、仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小客车（9座及以下），3000cc＜排量≤4000cc1.513.387032130仅装有点燃往复式活塞内燃发动机的小轿车，排量≤1000cc1.5-2.1二、前三季度全国汽车进口量减少的主要原因（一）我国对原产自美国的汽车加征进口关税，自美进口大幅减少。作为对美方挑起贸易战的必要反击，我国在今年7月6日和8月9日，先后2次对原产于美国的340亿美元和160亿美元进口商品加征关税，涵盖了乘用车、商用车、传统能源车型、新能源车型等领域。目前，原产于美国的进口乘用车关税高达40%，关税增加直接推高进口成本，与欧日同等车型相比已无价格竞

7、争优势，自美汽车进口出现明显下降。今年9月份，我国自美进口汽车1.5万辆，减少30.4%，对单月我国进口汽车减少总量的贡献率为47.6%。（二）国内汽车销售低迷，库存压力加大。汽车工业协会发布数据显示，我国汽车产销量已经连续3个月出现下滑《中汽协发布9月销量数据》，太平洋汽车网，2018年10月15日；中国汽车流通协会发布数据显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7个百分点，同比上升10.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，其中进口&豪华汽车经销商库存预警指数由上月低于警戒线的47.1%上升至54.3%《9月份汽车经销商库存预警指数58

8、.9%》，搜狐汽车，20