浅谈黄山旅游产业的深度开发_1

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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果浅谈黄山旅游产业的深度开发改革开放二十年以来,黄山地区的旅游产业已取得了长足的发展,1985年黄山作为全国唯一山岳风景,进入全国十大名胜之列;1990年黄山被联合国教科文组织列入世界自然文化遗产名录;1994年齐云山列入中国国家级风景名胜区;1999年歙县做为后选景区之一,被提名列入世界文化遗产名录,现正在考察之中。黄山地区已成为世界著名的风景名胜景区,打出中国的旅游名牌。为使黄山地区成为竞争力强的旅游风景名胜,必须对黄山市旅游产业进行进一步

2、深度开发。　　一、配套基础设施的深度开发　　1交通产业的进一步开发已迫在眉捷交通是旅游业的命脉,它是满足旅游需求的先决条件,交通运输越发达,越能提高运载能力,越能为人们提供安全、快捷、舒适的服务,既节省旅途时间与费用,又减轻旅途的身心疲劳,促成人们做出旅游的决定。黄山地区交通状况是制约旅游业进一步发展的瓶颈。以公路运输为例,目前黄山到周边大城市无一高速公路,到杭州需要七个小时,到南京需要六个小时,到上海需要十几个小时,这与一个国际旅游风景名胜所要求的交通条件相差甚远。经济课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当

3、的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果发展,交通先行,黄山区旅游产业深度开发,改善交通是关键,这需要政府具有魄力和远见来改善交通状况。开发黄山地区交通产业,应从以下几个方面进行:第一,在公路上对外要南北贯通,修通屯溪到杭州、太平到合肥的高速公路,与沪宁高速公路网接通。在现有的基础上提升与其他大城市相连的公路等级。对内拓宽并完善贯穿三区四县的环黄山高速公路,连通黄山地区各个景区,形成快速便捷的内部交通网。第二、在铁路、民航上,进一步扩展黄山机场和黄山火车站,提升等级,并通过

4、科学管理,提高运载能力。　　2调整宾馆产业结构,改粗放式经营为集约式经营。黄山地区旅游资源的开发和宣传,成功吸引了大量宾馆投资,现已成为全国宾馆最多的景区之一。然而在前期的引入投资过程中,由于缺乏科学的规划布局,造成结构严重失衡,以太平地区为例,当地大小宾馆一百多家,供给与需求严重失衡,但各类娱乐场所却不多,致使客人在本地逗留时间少。因此调整宾馆产业结构是黄山经济发展面临的迫切问题。要针对性的采取措施,首先要调整投资方向,压缩重复性建设项目。其次,要加强宾馆内部改造,改粗放式经营为集约式经营。此外还要加大娱乐场所和设施投入,改变本地旅游娱乐活动馈乏的局面。　　二、黄山旅游资

5、源的深度开发课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果　　黄山地区旅游资源丰富,各地都有着各自的风格和特色,面对消费群体多样化需求,各地应充分利用区域的资源优势,通过市场细分,对目标群体合理定位。主管部门应积极发挥宏观调控作用,合理规划,引导地方进行资源开发。开发过程中避免重复建设,各地应抛弃本位主义思想,从大黄山大旅游角度利用丰富资源进行市场定位,走集团化、规模化道路。笔

6、者认为黄山地区旅游开发应以五大板块为主:　　1黄山风景区:黄山风景区开发已较为成熟,它的开发重点是观光旅游,面对观光型的消费者。　　2太平景区:以太平湖为核心,发展生态旅游、度假旅游、探险旅游等。　　3屯溪景区:发挥城市优势,发展商务旅游,国际旅游,健全和发展旅游商品市场。　　4歙县、黟县景区:以弘扬徽州文化为核心,歙县以知识型、工艺型旅游为主导,黟县以乡村旅游、民俗型旅游、参与型旅游为主导。　　5齐云山景区:利用自然景观和人文景观的特色,突出景区内道教文化特色。　　三、黄山地区旅游管理体制的创新　　1发扬政府宏观调控作用　　以大黄山、大旅游为出发点,对黄山地区旅游业进行整

7、体规划和经营,使黄山市旅游业健康发展,成为当地经济的支柱产业。在全面预测黄山旅游发展趋势的基础上,合理确定黄山市旅游业总体发展战略和长期发展规划,按照旅游产业政策,采取相关的经济、法律课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果和行政手段来引导和调控黄山旅游经济的运行。一是逐步使旅游计划管理体制完善化,把旅游计划纳入