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时间:2019-01-02
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1、从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果浅谈沥青路面裂缝产生的原因及防治措施摘要:随着国民经济的快速发展,我国公路建设也发展迅速,这给国民经济的持续增长带来很大益处,但是道路病害也日益增多,道路裂缝病害就是其中之一,给道路的正常使用带来很大麻烦。现在就公路发生的一些裂缝的病害成因、危害以及防治情况做一探讨。关键词:道路病害;裂缝;防治1沥青路面裂缝产生的原因编辑。沥青路面出现裂缝的主要形式为:纵向裂缝、横向裂缝以及网裂、龟裂等不规则裂缝。横向裂缝横向裂缝是沥青路面病害的
2、常见病害之一。从横向裂缝的表现形式:低温横向裂缝。就沥青混凝土自身材料性质而言,沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料,其在温度变化超出沥青混凝土的极限拉应力,容易产生低温裂缝和温度疲劳裂缝、反射裂缝等。地基的施工质量、填土高度、压实度及交通量等因素所产生的裂缝。纵向裂缝课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果沥青路面产生纵向裂缝主要有路基填筑质量、通车后地基的整体稳
3、定性、路基填料本身等原因。造成地基承载力下降,路基整体强度降低,在重车荷载的反复作用下,容易产生路面纵向开裂。当沥青路面出现轻微裂缝或其它原因引起沥青表面的自由水进入路面基层,特别是半刚性基层材料,水份不能够及时排出,经过长时间的重车行车碾压,再加上半刚性基层施工接缝处理不当产生的纵向裂缝。由于重型车辆经常沿一个车道行使,容易造成纵向裂缝。不规则裂缝产生不规则裂缝的主要原因有:半刚性材料层之间或半刚性层下有夹层土。素土夹层遇水潮湿后,使路面承载能力下降,载重车辆通过时容易产生“弹簧”现象,表面容易产生不规则裂缝。半刚性基层厚度不足,而其下底基层又不是半刚性材料的
4、路面结构,特别是在路基压实度不够或承载能力降低的情况下,也会产生不规则裂缝。在沥青面层混凝土施工中,沥青混合料的油石比、拌合温度掌握不好,沥青混凝土路面在行车荷载的作用下也会产生不规则裂缝等。裂缝形成后对道路的危害课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果由于环境温度、交通荷载等因素的影响,沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响,但由于半刚性基层自
5、身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度,使其从强度薄弱处产生断裂,随着路面使用时间的延长。已有的裂缝逐渐向上扩展到路表,横向裂缝不断增加。缝宽不断增大,横向裂缝再不断附生纵向裂缝,最终形成大小不等独立板块,在表面水的作用下,致使裂缝附近基层的含水量加大,甚至饱和。其结果是路面强度明显降低,在大量行车荷载反复作用下,产生冲刷、唧浆和沉陷等现象,聚终导致路面很快产生结构性破坏,使道路结构逐渐丧失承载能力。这些病害,如得不到及时治理,对社会车辆形成一种潜在的危害,也极大地缩短道路的服务寿命,给国家造成极大的经济损失。沥青路面裂缝的预防和处理措
6、施延缓和减轻半刚性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝,可采用两大类方法:一是在施工期间就采用相应的预防裂缝或处理措施;二是在维修养护时选用合适的加铺层体系。通常在有条件时,为获得最佳效果,可综合运用这两类方法。.1提高路基工作区的强度和稳定性路基是路面的基础,路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域,该深度区域具有足够的强度和整体稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要,否则将产生不均匀沉降使路面发生开裂。因此,必须采取有效措施处理好影响路基工作区的稳定性和强度的关键环节,最大限度地减小路基完工后沉降量。课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二
7、年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。必须严格控制路基的填筑工艺,确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土,其次选用含砾、砂低液限粘土,再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。压实度是反映路基强度的重要指标,也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施,施工中必须严格检测控制,使其达到规定值。填土层的厚度对压实度有直接的影响,施工中要插
8、杆挂线,每层的松铺厚度不
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