浅谈国际化环境下我国物流业的思考

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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果浅谈国际化环境下我国物流业的思考　　论文关键词：物流；国际化；思考论文摘要：随着加入WTO进程，我国物流业已全面对外开放，各跨国物流企业正加快对我国物流市场的进入，国内物流市场国际化趋势不可阻挡。我国物流业在严峻的挑战面前，需要理性思考，深入剖析自身存在的问题，提出有利解决的方法思路，使我国物流业在国际化环境下持续稳定发展。中国编辑。　　　　　　　　1我国物流业的国际化背

2、景　　　　入世保护期过，物流行业对外资全面开放　　XX年是中国签订加入WTO的第五个年头。XX年12月1日，我国政府信守入世承诺，商务部发布XX年第19号令《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》，自XX年12月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此文件的发布，标志着我国物流服务业对外全面开放。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课

3、题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果　　1.国外物流企业正加紧进入中国市场　　目前，世界前20名的物流公司都已进入中国市场，通过并购、参股、投资等多种资本运作方式进行战略扩张。自中国允许外商投资建立独资的物流公司，国内物流业迅速集中了全球规模最大的物流公司。面对国际物流巨头来　　势汹汹的激烈竞争，我国物流业应理性客观地评价自己，正视自身存在的问题，缩短差距，迎头赶上。　　　　我国物流业存在的问题思考　　　　对物流的真正内涵理解不透，意识、理念陈旧落后　　从当前存在的状

4、况来看，我国企业对现代物流及供应链缺乏正确和充足的认识。绝大多数企业对现代物流管理的概念仍然相对淡薄，企业对现代物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、供应链信息系统等高增值业务缺乏应有的了解；没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博

5、士生必须有创新性的成果、增强企业竞争力的重要手段。更为严重的是部分企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，将采购、运输、装卸搬运、仓储、包装、配送等物流活动随意分散在各个不同部门，没有纳入专门的部门对物流活动进行系统规划。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，而且使得在实际操作中因物流总成本难以控制，“第三利润源”无从实现。　　另一方面，一些企业不是因为实力不强不敢进行投资，就是决策者缺乏长远战略眼光而忽视物流服务建设；他们往往把物

6、流服务只看作一种成本，认为是对顾客的贡献，而没有看到隐藏在成本后面的巨大商机，因而总是设法削减物流成本投入。随着卖方市场向买方市场的转变以及人民生活水平的逐步提高，顾客对企业的物流服务要求也越来越多样化，如果企业的决策者还不尽快转变观念，势必会在激烈的竞争中遭到淘汰。　　2.体制分割，政策法规、行业标准不健全　　从体制上看，长期的纵向经济管理体制、行业、部门局限，地区行政分割，往往给发展现代物流带来阻力。因为物流需要的主要是横向组合，是交通、铁路、民航、信息、邮政以及海关、税务、金融、保险等多个横向部门的无

7、缝对接和全线贯通，而不是条块分割，各行其是。如果部门经济利益和地方保护主义不消除，物流的现代化难免要障碍重重、步履维艰。我国物流的飞速发展，现行的带有地区或行业保护色彩的规章政策很难与之相匹配。目前物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上无统一法律课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果可依，缺少专门的法律体系

8、来保障物流市场稳步繁荣。同时我国物流标准化严重滞后，比如运输装备标准、设计与包装标准、信息系统接口标准等等的不统一、不健全，导致物流无效环节增加，物流速度降低和物流成本上升，影响了物流的效益和竞争力。中国　　2.物流企业小而杂，设施设备、技术等仍旧落后　　目前我国的小物流企业多如牛毛，设备简陋，无技术可言，大多不具备竞争力，他们常以廉价劳动力为基础实行低价等初级手段竞争来搅乱市场。