国际化环境下我国物流业的思考

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1、国际化环境下我国物流业的思考　　摘要：随着加入WTO进程，我国物流业已全面对外开放，各跨国物流企业正加快对我国物流市场的进入，国内物流市场国际化趋势不可阻挡。我国物流业在严峻的挑战面前，需要理性思考，深入剖析自身存在的问题，提出有利解决的方法思路，使我国物流业在国际化环境下持续稳定发展。　　关键词：物流；国际化；思考　　　　1我国物流业的国际化背景　　　　1.1入世保护期过，物流行业对外资全面开放　　2006年是中国签订加入WTO的第五个年头。2005年12月1日，我国政府信守入世承诺，商务部发布2005年第19号令《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》，自20

2、05年12月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此文件的发布，标志着我国物流服务业对外全面开放。　　1.2国外物流企业正加紧进入中国市场　　目前，世界前20名的物流公司都已进入中国市场，通过并购、参股、投资等多种资本运作方式进行战略扩张。自中国允许外商投资建立独资的物流公司，国内物流业迅速集中了全球规模最大的物流公司。面对国际物流巨头来　　势汹汹的激烈竞争，我国物流业应理性客观地评价自己，正视自身存在的问题，缩短差距，迎头赶上。　　　　2我国物流业存在的问题思考　　　　2.1对物流的真正内涵理解不透，意识、理念陈旧落后　　从

3、当前存在的状况来看，我国企业对现代物流及供应链缺乏正确和充足的认识。绝大多数企业对现代物流管理的概念仍然相对淡薄，企业对现代物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、供应链信息系统等高增值业务缺乏应有的了解；没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。更为严重的是部分企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，将采购、运输、装卸搬运、仓储、包装、配送等物流活动随意分散在各个不同部门，没有纳入专门的部门对物流活动进行系统规划。

4、这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，而且使得在实际操作中因物流总成本难以控制，“第三利润源”无从实现。　　另一方面，一些企业不是因为实力不强不敢进行投资，就是决策者缺乏长远战略眼光而忽视物流服务建设；他们往往把物流服务只看作一种成本，认为是对顾客的贡献，而没有看到隐藏在成本后面的巨大商机，因而总是设法削减物流成本投入。随着卖方市场向买方市场的转变以及人民生活水平的逐步提高，顾客对企业的物流服务要求也越来越多样化，如果企业的决策者还不尽快转变观念，势必会在激烈的竞争中遭到淘汰。　　2.2体制分割，政策法规、行业标准不健全　　从体制上看，长期的纵向经济管理体制、行业、

5、部门局限，地区行政分割，往往给发展现代物流带来阻力。因为物流需要的主要是横向组合，是交通、铁路、民航、信息、邮政以及海关、税务、金融、保险等多个横向部门的无缝对接和全线贯通，而不是条块分割，各行其是。如果部门经济利益和地方保护主义不消除，物流的现代化难免要障碍重重、步履维艰。我国物流的飞速发展，现行的带有地区或行业保护色彩的规章政策很难与之相匹配。目前物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上无统一法律可依，缺少专门的法律体系来保障物流市场稳步繁荣。同时我国物流标准化严重滞后，比如运输装备标准、设计与包装标准、信息系统接口标准等等的不统一、不健全，导致物流无效环节增加，物流速度

6、降低和物流成本上升，影响了物流的效益和竞争力。　　2.3物流企业小而杂，设施设备、技术等仍旧落后　　目前我国的小物流企业多如牛毛，设备简陋，无技术可言，大多不具备竞争力，他们常以廉价劳动力为基础实行低价等初级手段竞争来搅乱市场。　　2.4信息不畅通、物流信息网络系统尚未健全　　首先，我国的中小物流企业的信息化程度低。一项调查表明，北京市的运输、物流企业采用信息系统进行管理的不足30％，即使已经采用了计算机管理的，其功能也十分简单。这样信息的采集、传输等功能就无从实现，更谈不上为决策提供准确及时的信息了。　　其次，缺少具有自主知识产权的成熟物流信息系统。国内物流信息

7、系统的研发技术尚不能保证信息畅通交流。且相互之间标准不一，接口难以互访，信息共享难以实现。　　第三，提供基础信息和技术服务的公共平台进展缓慢，满足不了市场的需求，尤其是中小企业物流信息化的需求。由于标准不统一，系统不能互联互通，影响了公共物流信息和技术服务平台的发展，反过来又影响了各信息系统的使用价值。　　2.5从业人员不足且素质偏低、高素质专业人才匮乏　　我国的物流教育还处于探索阶段，培养的物流人才不论是数量上还是素质上均远远不能满足市场的需要，物流专业人才更是严重缺乏，特别是了解市场信息、熟悉物流方案、能