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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果津滨轻轨工程全过程投资控制体系分析及评价[摘要]分析了津滨轻轨工程的设计、采购和施工阶段的投资控制方案,论述了限额设计、招投标制度等控制方法的特点和实际应用。鉴于工程的复杂并行性特征,建议引入三阶段检查法监理设计流程,以强化设计阶段的结果审核;建议在施工阶段引入周报制,以密集信息采集频率,提高信息时效性,从而减少施工调整延迟。两措施的成功实施标志着组织的制度创新和管理升级。[关键词]津滨轻轨;全过程投资控制;周报制;制度创新编辑。1引言天津
2、市区至滨海新区快速轨道交通工程(以下简称津滨轻轨工程)是天津市重点工程。该项目一期工程从市区中山门至开发区第八大街,全长,其中高架线路,地面线路,共规划19个车站(高架站16个,地面站3个,近期开通车站15个,预留车站4个)、车辆段一处、停车场一处及控制中心一处。工程投资估算总额为万元,设计最高时速为100km/h,按计划于XX年5月18日开工,已于XX年10月1日建成通车。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研
3、究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果该工程项目拆迁量大、项目标段划分较多,专业复杂、工期要求严格,重叠并行任务多、变更概率大,因此,为降低由此带来的投资控制难度,业主建立了一套切实可行、多层次的投资控制系统。本文将剖析该系统运用的全过程控制思想,指出其改进方向,为二期工程以及其他公共工程项目组织管理提供有益经验。全过程控制的基本特征项目实施全过程分解所谓全过程,是指建设项目实施的全过程,包括设计准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修阶段[1]。从投资控制的任务来看,主要集中在前三个阶段,关于投资控制的论述均以这三个阶段为基础。实践中存在着把建设项目的
4、实施阶段狭隘地理解为施工阶段的现象,这不仅大大缩小了建设项目投资控制的时间范围,而且大大降低了投资控制的作用,导致以偏概全[2]。业主、管理公司、监理、设计方、施工承包方、采购方承担不同的投资控制责任,一般通过契约体系平衡各方的责任和利益。2.项目实施各阶段投资控制的特点需要特别指出的是,如图1所示,在建设项目的实施过程中,一方面,累计投资在设计准备阶段和设计阶段缓慢增加,进入施工阶段后则迅速增加,施工后期累计投资的增加又趋于平缓。另一方面,节约投资在设计准备阶段和设计阶段有100%的可能迅速降低,至施工开始时其可能性已降至10%左右,其后的变化就相当平缓了。课题份量和难
5、易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果虽然建设项目的实际投资主要发生在施工阶段,但节约投资的可能性却主要发生在施工以前的阶段。据统计,设计阶段影响项目经济性的可能性为30%-75%,而施工阶段影响项目经济性的可能性只有5%-25%[1],看来,控制的成败在设计。因此,越早进行控制,投资控制的效果越好。津滨轻轨工程全过程投资控制方案分析津滨轻轨工程的工序组织方式津滨轻轨是一个并行工
6、程,按照传统意义的全过程控制实施起来难度很大。如图2所示,为缩短建设周期,工程采用了快速轨道法进行工序组织,即在设计并没有全部完成时就开始进行工程采购和施工工作,即“边设计、边施工”。这种频繁并行的特点,增加了设计阶段投资控制的难度。.设计阶段的投资控制方案分析津滨轻轨工程的设计控制系统综合采用了招投标、设计监理等规范程序,建立了设计管理体系,即利用公开透明的招投标制度和规范的制度程序,优选工程的设计单位,评估设计方案,降低设计费用,更重要的是抬高全过程投资控制的起点。利用规范的设计监理制度完善了设计过程控制。除了严格执行规范程序之外,设计监理过程还采用了限额设计控制方法
7、。它是将设计审定的工程计划造价先行科学课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果地分解到各设计专业,然后再分解到各单项工程和单位工程。具体的分解步骤如图3所示:第一步,将计划造价按土建等单项工程分解;第二步,若第一步分解合理(综合考虑质量因素),则应按路基、桥梁等单位工程再进行分解,若以上的分解均满意,则说明该计划造价可行,同
