氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究_1

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1、从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究摘要:掺少量氯丁胶乳改善阳离子乳化沥青性能,用于大交通量和水泥路面稀浆封层铺筑,效果良好。本文简介氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层部分技术,供参考。关键词:氯丁胶乳沥青稀浆封层路面维护1 前言   乳化沥青稀浆封层(简称稀浆封层)是近年迅速发展的路面维修施工技术,是用细粒式的级配石料或砂作骨料,以乳化沥青为粘结料,加填料和水冷拌后摊铺(用稀浆封层机)成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、

2、延长施工季节、经济效益好等优点。稀浆封层混合料具有较好的流动性和渗透性,有利于填充和治愈路面的裂缝,对于提高路面平整度、抗滑与耐磨性、减少网裂、降低路面透水率有很好的作用。  稀浆封层不仅用于沥青路面,也可用于水泥混凝土路面。可以治理水泥路面细小裂缝,防止表面混凝土剥落,提高路面平整度和减少行车躁音等。在桥面采用稀浆封层养护,可以减轻桥面自重。 稀浆封层是一种较理想的筑、养路施工方法课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研

3、究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果,但是,随着近年铺筑稀浆封层实践的增加,认识到稀浆封层依靠单纯沥青做为结合料,铺筑后成型时间长、封闭交通养护困难,早期强度低,高温季节易软化,抵抗永久变形能力低,耐用性较差,不能满足大交通量和重车交通的要求。  为了让稀浆封层具有更好的路用效果,使稀浆封层能应用于大交通量的高等级公路,我们进行了氯丁胶乳(简称CRL)改性乳化沥青稀浆封层技术研究。通过大量室内试验和在邵武市境内沥青路面与水泥混凝土桥面上各铺一段约5400m2CRL改性乳化沥青稀浆封层。经过近一年的观测结果表明,CRL改性乳化沥青稀浆封层比普通乳化沥青稀浆封层具有耐磨性能

4、好、施工封闭时间短、技术经济比值高等特点,并拥有普通稀浆封层具有的所有优点。本文介绍“氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层研究”部分成果。 CRL改性稀浆封层材料和配合比  CRL改性稀浆封层材料由CRL改性乳化沥青、骨料、填料和水组成,应按有关规定标准严格筛选和控制原材料质量。 CRL改性乳化沥青  采用阳离子乳化沥青掺少量CRL,CRL掺配量经多种、多次试验,试验路采用干胶用量占沥青用量%为宜。课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题

5、具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果 阳离子乳化沥青采用胜利100#沥青与邵武乳化剂厂出品的FLR—M慢裂型阳离子乳化剂和乳化机组等,按乳化沥青生产规程生产的改性阳离子沥青乳液,沥青∶水∶乳化剂的配比为60∶40∶。 CRL采用青岛橡胶厂产的氯丁胶乳,胶水比为40∶60。 CRL改性乳化沥青的生产有内掺法和外掺法。  (1)内掺法:先将CRL、乳化剂、稳定剂等配制成水溶液,然后与热沥青同时进入胶体磨,生产出CRL改性乳化沥青。  (2)外掺法:先将沥青制成乳化沥青,后将乳化沥青与CRL进行机械混合。此法生产出的CRL改性乳化沥青不易存放,可现做现用

6、。 稳定剂主要采用聚乙稀醇,起增加乳化沥青稳定度等作用。 骨料  骨料选择除了坚硬、耐磨、清洁和一定的天然级配外,还考虑到就地取材、经济实用。所以选用邵武富屯溪天然清水粗砂(85%)和附近工厂粉煤灰废料(15%)做为骨料。 填料  一般可用水泥、石灰粉、粉煤灰等小于粒径的粉料,这些粉料既可以填充空隙,提高封层的强度与耐磨性,又可以调整稀浆封层混合料的稠度与均匀性。我们选用425#硅酸盐水泥作填充料,用量是骨料重量的1%。 水  采用饮用水,按配合比加入。 稀浆封层结构骨料级配课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要

7、有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果  经过多个料场、多种级配试验、试验路采用稀浆封层结构骨料级配如表1稀浆封层结构骨料级配    表1筛孔尺寸(mm)通百分率率(%)1#粗砂#粉煤灰级配#级配技术要求101001001001008.4.课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估

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