《道路工程材料》实验课教学改革探讨

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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果《道路工程材料》实验课教学改革探讨　　近年来，基于创新型人才培养的高等教育改革已成为各大高校的重要工作。实验实践教学作为高等教育体系中的一个重要组成部分，在培养创新能力方面具有毋庸置疑的重要作用[1]。作为一门应用性很强的工程学科，道路工程专业的实验实践教学应始终贯穿该专业教学的各个环节。近年来，为了提高道路工程专业的教学质量，有效发挥实验实践教学环节在培养创新型人才中的作用，我们对《道路工程材料》实验课的教学改革进行了探索，并提出了相应的改革措施。　　二、《道

2、路工程材料》实验课教学现状　　通过对本校当前《道路工程材料》实验课教学现状的调研结合相关文献[1]，我们发现，目前，《道路工程材料》实验课教学环节主要存在以下问题。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果《道路工程材料》实验课教学改革探讨　　近年来，基于创新型人才培养的高等教育改革已成为各大高校的重要工作。实验实践教学作为高等教育体系中的一个重要组成部分，在培养创新能力方面具有毋庸置疑的重要

3、作用[1]。作为一门应用性很强的工程学科，道路工程专业的实验实践教学应始终贯穿该专业教学的各个环节。近年来，为了提高道路工程专业的教学质量，有效发挥实验实践教学环节在培养创新型人才中的作用，我们对《道路工程材料》实验课的教学改革进行了探索，并提出了相应的改革措施。　　二、《道路工程材料》实验课教学现状　　通过对本校当前《道路工程材料》实验课教学现状的调研结合相关文献[1]，我们发现，目前，《道路工程材料》实验课教学环节主要存在以下问题。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值

4、和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果　　1.重理论轻实践。如前所述，道路工程是实践性很强的工程专业，对道路工程专业学生的培养目标之一就是提高学生解决实际工程中遇到的各种问题的能力。实验教学就是为学生创造了理论与实践相结合以提高学生动手解决实际工程问题能力的教学环境。然而，当前很多高校教学环节中过于重视理论教学，轻视甚至忽视了实践教学，未能清楚认识到实践教学环节的重要性。以我校为例，《道路工程材料》实验课教学过程中将较多的时间用于试验相关理论知识的介绍，过多的理论介绍压缩了学生实操练习的时间。并且，实操练习的安排往往是在相关理论知识已经讲完一段时

5、间之后才安排，这样一来，学生很难将前后所学的理论知识与实践操作融会贯通，教学效果很不理想。另一方面，由于实验室设备数量有限，大部分试验的实操练习只能分组进行。这样只能少数同学进行实验操作，其他同学做记录或旁观，难免会出现部分同学不愿发挥主观能动性，抄袭其他同学实验数据的现象。通过对我校参加过《道路工程材料》实验课的学生的问卷调查显示，在期末结束时，仅有20%的学生能够在没有书本和教师的指导下，重复本学期所做过的所有试验。这样显然不利于学生动手实践能力和创新能力的培养。　　2.实验课课时安排不合理。众所周知，实践教学对学生就理论知识的掌握和理解具有较大的促进作用。实验课教学也是学生将所学理论应用

6、于实践，在实践过程中加深对理论知识的理解，与此同时提高自身认识问题、分析问题以及解决问题能力的过程。但是，由于部分高校教学中对实践教学在创新人才培养方面的重要性认识不清，对实验教学课时的分配比例普遍偏低。传统的《道路工程材料》实验教学课程量占总课程量的六分之一，任课教师一般先就试验的基本原理、试验内容以及试验仪器进行介绍，随后进行演示试验，学生在理解的基础上，再进行分组的实地练习。过多的理论介绍及演示操作会占去课程的大部分时间，导致学生的实际操作时间被压缩。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发，应着重选对国

7、民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果　　3.教学方式单一。实验课教学大多数情况下为当堂实地练习，“现学现卖”的方式显然不利于学生的理解和融会贯通。此外，关于试验的演示操作，由于人数众多，很难保证每一位同学都能够熟练掌握，课后，学生对试验操作的复习也无从着手，这也导致了很多学生错误的操作。　　4.实验内容及设备陈旧。随着教育形势