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时间:2018-12-30
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1、工程地质在南阳一隧道选线的应用张骏欧阳坚刘强(江西省交通设计院江西南昌330002)摘要:杭州至瑞丽国家高速公路南阳一隧道处于岩溶地貌发育区,地质水文条件复杂,初步设计阶段共提出了3个比选方案,对隧道位置主要从地质条件、工程可行性等方面进行综合比选,确定下阶段路线方案及隧道位置。关键词:隧道工程;南阳一隧道;岩溶地貌发育;工程地质选线0前言杭州至瑞丽公路是国家高速公路规划7918网中东西横线中的一条,东起浙江杭州,经浙江、江西、湖北、湖南、贵州,西达云南瑞丽。拟建项目是杭州至瑞丽公路在江西境内的一段,是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分
2、。南阳一隧道是杭州至瑞丽国家高速公路江西九江至瑞昌段的控制性工程,位于瑞昌市南阳乡。隧道按重丘100Km/h双向4车道高速公路标准设计,双洞单向通行分离式隧道,建筑限界10.75×5。隧道处于岩溶地貌发育区,地质条件复杂,初步设计阶段共提出了三个比选方案(见图1),主要从地质条件、工程可行性等方面进行综合比选。3个比较线位方案如下:图1南阳、亭子铺隧道工程地质综合平面图1、方案I:此方案是瑞昌比较段方案I亭子铺隧道(K34+540~K36+100),隧道进洞口位于亭子铺叶家,出洞口位于南阳乡宋家湾,隧道全长1550m;2、方案II:此方案是瑞昌比较
3、段方案II(金鸡铺隧道K35+680~K38+030),隧道进洞口位于洪山村洪山水库,经山上曹何家,出洞口位于南阳乡金鸡铺村,隧道全长2340m;3、方案III:此方案是在方案II的基础上提出来的,隧道进洞口位于洪山村洪山水库,出洞口位于南阳乡上坂村,进洞口与方案II相同,然后向南偏离路线方案II,经桑树坑终于上坂村,全长2800m,与方案II洞身距离约1.0km,出洞口距方案II出洞口约2.1km。1地形地貌隧道区属赣西北低山丘陵区,隧道硐身位于构造侵蚀型低山地貌单元,测区内制高点为西南侧的和尚脑山峰,标高382.8m,最低点标高为49.7m(金
4、鸡铺)。隧道轴线地面最大标高分别为282.7m(方案Ⅰ)、238.0m(方案Ⅱ)、268.0m(方案Ⅲ)。隧道区地表水不发育,仅雨季时有暂时性坡面流。隧道区主要地表水系为北端出口处的南阳水,总体流向自西向东,谷底海拔为54m,切割深度为200m-350m;其次级支流多呈南北向,直接切割山体,形成溪流时隐时现的峡谷地貌。南阳水流向自西而东最后注入赤湖,赤湖的湖面标高为35m,是控制西部山区水系及岩溶发育的当地侵蚀基准面。测区为岩溶地貌,发育尚处于早期阶段,主要岩溶地貌形态是落水洞,岩溶洼地,局部的岩溶峭壁和石笋。3种岩溶地貌形态的空间分布:溶蚀洼地多
5、沿分水岭下侧的山间盆地分布,形状不规则或椭圆形,长轴方向达数10m至一、二百m;落水洞均分布在岩溶洼地的内侧边缘,洞口直径1m-3m,而岩溶峭壁和石笋则分布于洼地边缘外侧,高达十多米至数10m。隧道区位于瑞昌市境内,属江南内陆亚热带季风气候区,温暖、湿润,雨量充沛,年均降水量1500mm-1800mm。年平均气温170C左右,无霜期235天以上。根据1987年版《公路自然区划标准》(JTJ003-86)的划分,本路段区域划分为Ⅳ5类,即江南丘陵过湿区。2地层岩性根据地质调查、工程地质钻探及区域地质资料分析,隧道区分布的地层有:二叠系茅口组(P1m)
6、、龙潭组(P2l)、长兴组(P2c),三叠系大冶组(T1d)、嘉陵江组(T2j),第四系全新统残坡积层和燕山早期花岗闪长斑岩等。各隧道方案岩性见表1。表1隧道方案里程桩号岩性亭子铺隧道(方案Ⅰ)左K35+030-左K35+125出露地层为P2l、P2c,岩性主要有炭质页岩夹煤层、灰黑色中-厚层状含燧石结核灰岩等。左K35+125-左K35+980出露地层为P1m,岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状泥灰岩等。左K35+980-左K36+300出露地层为P2l、P2c,岩性主要有炭质页岩夹煤层、灰黑色中-厚层状含燧石结核灰岩和花岗闪长
7、斑岩等。南阳一隧道(方案Ⅱ)左K35+840-左K35+886出露地层为P2l、P2c,岩性主要为炭质页岩夹煤层、灰黑色中-厚层状含燧石结核灰岩。左K35+886-左K36+890出露地层为P1m,岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状泥灰岩等。左K36+890-左K36+943出露地层为P2l、P2c,岩性主要为炭质页岩夹煤层、灰黑色中-厚层状含燧石结核灰岩。左K36+943-左K38+400出露地层为T1d、T2j,主要岩性有灰-浅黄色灰岩夹薄层状钙质页岩、灰色泥质灰岩夹瘤状灰岩、浅红色角砾状白云质灰岩、灰、浅灰微带红色灰岩等。南
8、阳一隧道(方案Ⅲ)左K35+900-左K37+252出露地层为P1m,岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状
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