建设可持续发展宜居城市

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1、建设可持续发展宜居城市主持人：王壤参政议政关注民情民意民生各位好这里是《政协论坛》1996年联合国第二次人居大会提出了城市应当是适宜居住的人类居住地的概念此宜居城市的概念一经提出就在国际社会形成了广泛的共识成为二十一世纪新的城市观自深圳特区成立以来历届市委市政府都非常的重视经济社会文化环境的协调发展过去的三十年我们强调的是深圳速度深圳的经济总量人口数量和建设区面积均已位居大内大中城市的前列但是空间狭小资源短缺环境容量小等先天不足始终存在着就如何在科学发展观的指导下可持续的开展宜居城市建设政协委员们在今年的两会期间

2、进行了专题议政多方面深入探讨积极建言献策王晓明：建设可持续发展宜居城市不是一句口号只有正确理解宜居城市的概念和含义才能够明确目标把它建设好目前比较流行的宜居城市概念有狭义的和广义之分狭义的宜居城市强调城市生态环境建设突出园林绿化的作用而广义的宜居城市这是一个全方位的概念强调经济社会文化环境的协调发展在此工作和生活的人们会有很高的舒适度和幸福感并愿意长期居住下去深圳的生态环境建设尤其是园林绿化成绩突出走在全国的前列从现状和实际出发我认为深圳应该广义的层面上去解读宜居城市要科学控制人口规模人满为患拥挤不堪何谈宜居呢建

3、设可持续发展宜居城市必须要对城市环境承载力的认识据众多媒体报道在面积不到2万平方公里的深圳土地上人口总数逼近1500万成为名副其实的全国最拥挤城市城市发展过快人口不断增长基础设施不能满足居民的需要市民面临的交通压力越来越大幸福指数受到严重影响已经成为深圳不争的事实市发改规划和人居委等政府有关部门应该联合行动专题研究科学测算严格控制深圳的人口规模以适应可持续发展宜居城市的环境承载力要转变城市经营理念调整经济增长方式在创造了深圳速度和效益深圳的基础上去年年初在政府工作报告和十二五规划纲要当中深圳非常理性和适时地提出来

4、深圳质量这一核心理念强调平衡稳健优化与加快转变经济增长方式推动深圳的科学发展时至今日为了更好的建设可持续发展宜居城市实现深圳质量深圳决策层可以旗帜鲜明地提出生态环境第一经济发展第二这么一种城市经营理念在现在土地资源紧约束的条件下深圳要腾笼换鸟着力培育和引进低能耗低污染具有可持续发展潜力的高效率产业和绿色环保企业社会力量是建设可持续发展宜居城市的源泉和力量政府要积极引导市民参与到这一伟大事业中来前些年深圳开展的家园意识大讨论我认为非常好应该不断的持续下去切实培养好市民的家园意识尊重自然保护家园和睦相处健康向上绿色理

5、念节约资源环保意识低碳生活等等都是可持续发展宜居城市最起码的公德和素养陆卫平：第一我市的交通要确立以地铁为先的指导思想地铁环保便捷规模效益明显具有公交不可比起的优势让地铁成为城市交通的老大地铁就是树干公交就是树枝公交系统是地铁系统的配套和必要的补充从某种意义来说地面的公交系统也是地铁系统的一部分是地铁的伸延所以我觉得政府应该以这种意识理念规划和设计好交通的布局调整好交通的结构同时要培养人们搭地铁的意识形成搭地铁的文化就像我们去香港你首先想到的是坐地铁我希望我们深圳也是这样让地铁成为人们出行的首选第二就是建议成立市

6、政府高层来成立一个小组专门协调地铁和公交两大交通集团的关系防止两个利益集团同质性竞争切实减少重复性的投资和建设避免交通资源浪费要坚决落实地铁为先的思想树立全市交通一盘棋的意识确保交通效益最大化第三就是重新检讨和调整地铁与地面交通的衔接和整体规划规划设计好我市的交通线路应充分考虑以地铁为中心的公交匹配公交主要是解决到达目的地的问题因为地铁是不能到达目的地的地铁是到达整个钢线的所以要发挥这方面的优势另外就是地铁各大站要规划好替代公交就像我刚才说的这样就能较好的解决了地铁营运期间盲区的问题第四完善地铁停车场的配套增加公

7、交以外的换乘区域杨军：多年的持续快速增长和一定程度的粗放型开发建设有限的环境容量被过度消耗和透支使用水污染物排放量大大超过河流水环境的容量主要河流中下游普遍污染严重劣于国家地表水V类标准受机动车数量增长过快等的影响我们去年机动车保有量已经超过了190万辆氮氧化物排放量接近了环境的容量酸雨和灰霾等区域大型问题较为突出第二个问题就是城市建设与生态保护的冲突加大深圳土地面积仅为1991平方公里基本生态控制线面积为974平方公里城市健康区面积达到了830平方公里剩余的土地可开发量十分有限土地资源紧缺局面将长期存在建设以来

8、城镇用地总量迅速增加农林用地总量快速减少生态资源总量持续下降城市建设与生态保护的协调推进面临着挑战第三方面的问题就是环境污染治理的压力加大随着经济社会发展和城市建设规模的不断扩大污染物的排放增加对环境的影响程度加大如生活污水生活垃圾以及我们机动车尾气等的污染问题与此同时灰霾重金属持久性有机物污染等成为新的环境问题一绿色引导发展转型加大绿色投资打造绿色产业发展低碳经济和循环