飞机结构修理工具材料(共6篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划飞机结构修理工具材料(共6篇)　　飞机结构维修　　专业：　　班级学号：　　姓名：　　授课教师：　　飞机的机体结构通常是由蒙皮和骨架等组成。蒙皮用来构成机翼，尾翼和机身的外形，承受局部气动载荷，以及参与抵抗机翼，尾翼，机身的弯曲变形和扭　　转变形。骨架包括纵向构件主要包括梁和桁条组成其作用主要是承受机翼、尾翼、机身弯曲时所产生的拉力和压力；横向构件包括翼肋、隔框等，主要用来保持机翼、尾翼和机身的截面形状，并承受局部的空气动力，各类飞机大部分以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋

2、、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。因为其密度小、强度高的优点，在航空材料中得以广泛的应用。铝合金结构在使用过程不可避免地受到不同程度的损伤，如蒙皮破孔、梁缘条裂纹、框变形等，因而需要采取相应的方法加以修理，保证各个结构能够在使用中安全负载和工作。主要介绍飞机铝合金蒙皮、梁、桁、框及肋等结构的维修方法　　1、飞机铝合金蒙皮目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构

3、件，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。蒙皮用来构成机翼、尾翼和机身的外形，承受局部空气动力载荷，以及参与抵抗机翼、尾翼、机身的弯曲变形和扭转变形。早期低速飞机的蒙皮是布质的，而如今飞机的蒙皮多是用硬铝板材制成的金属蒙皮　　机身蒙皮与机翼蒙皮的作用和构造相同。如衍梁、衍条、蒙皮、隔框的不同组合、　　可以形成机身的不同构造形式。如果蒙皮较厚，则衍梁、衍条、隔柜可以较弱；　　如果蒙皮较薄，则上述骨架也应该较强、较多。　　2、梁的结构及特点　　翼梁　　翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。翼梁一般由凸缘、腹板和支柱构成，剖面多为工字型。翼梁固支在机身上。。凸缘通常由锻造

4、铝合金或高强度合金钢制成，腹板用硬铝合金板材制成，与上下凸缘用螺钉或铆钉相连接。凸缘和腹板组成工字型梁，承受由外载荷转化而成的弯矩和剪力　　桁　　条　　与目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　桁　　梁衍　　条的形状、作用与机冀的衍条相似。桁条是用铝合金挤压或板材弯制而成，　　铆接　　在蒙皮内表面，支持蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给翼肋。衍梁的形状与衍条相似，但剖面尺才要大些，

5、其作用与翼梁相似。　　不同剖面的桁梁　　典型梁式机翼的结构　　高比强铝合金机翼　　长桁的结构及特点　　长桁是与蒙皮和翼肋相连的构件长桁(也称桁条)是与蒙皮和翼肋相连的构件。长桁上作用有气动载荷。在现代机翼中它一般都参与机翼的总体受力—承受机翼弯矩引起的部分轴向力，是纵向骨架中的重要受力构件之一。除上述承力作用外，长桁和翼肋一起对蒙皮起一定的支持作用　　隔框的结构及特点　　隔框沿机头到机尾分布，数量很多，主要作用是形成并保持机身的横剖面形状，同时它与析条、衍梁、蒙皮等连接在一起参加整体受力。　　隔框的外形和剖面形状目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提

6、升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第二章飞机结构修理常用材料　　StructureRepairMaterials　　Repairmaterialscanbedividedintosheetmetalmaterials,extrusions,formedsectionsandbars,also,dividedintometallicandnonmetallicwilllearnthebasicknowledgesandcharacteristicofrepairmater

7、ialsgenerally,forfurtheruseofthesematerials.　　修理材料可分为板材，挤压型材，板弯型材和棒料等,也可分为金属和非金属材料。在本章中，我们将大概地学习有关修理材料的基本知识和特点，为以后我们更好地应用这些材料打好基础。　　一、SheetMetalMaterials板材　　Mostofthesheetmetalusedinthestructureofthea