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1、#6#飞机设计第2期2005年6月舰载机总体设计主要关键技术概述王钱生(沈阳飞机设计研究所,沈阳110035)摘要:概述了舰载机(固定翼舰载飞机)总体设计中与航母(航空母舰)适配的起飞、着舰等的关键技术问题。文中还统计分析了国外现有舰载机单、双发动机布局的情况,以供舰载机设计中考虑起落安全性的参考。关键词:舰载机;航母;适配性CriticalTechnologiesinCarrier-BasedAircraftDesignandDevelopmentWangQiansheng(ShenyangAircraftDesign&ResearchInstitute
2、,Shenyang110035,China)Abstract:Criticaltechnologyimplementationproblemsassociatedtothelaunchandrecoveryop-eratingmatchingthecarrierinfixed-wingcarrier-basedaircraftdesignanddevelopmentarediscussedinthepresentpaper.Launchandrecoverycharactericticsforvariousexistingsingle-andtwin-en
3、gineconfigurationship-basedaircraftarestatisticallyinvestigatedfordesignreference.Keywords:carrier-basedaircraf;taircraftdesign;adaptability舰载机除了具有陆基飞机应有要求外,由于飞行甲板宽度7215m受外界环境限制而形成了它特有的特殊要求。首角甲板长度22018~23916m先它必须要在航母这个活动机场上完成起落和存角甲板宽度3616m放,又要在海上气候环境中使用,这些均对舰载飞机库甲板长度20815~262m机的使用
4、提出了比陆基飞机苛刻得多的要求,因飞机库甲板宽度3018~33m而形成了它不同于陆基飞机的设计特点。舰载机飞机库甲板高度7162~8108m设计的主要关键技术都是围绕着在航母上起飞和飞机库甲板舱门长23m着舰的,所以舰载机与航母的适配性成了机体设飞机库甲板舱门宽7162m计的主要问题了。升降机长(m)1518m升降机宽(m)1912~2519m1航母的尺寸对舰载机的限制[1]典型的航母俯视简图见图1。对美国现有15艘主要航母(4艘福莱斯特级、显然,航母的尺寸对舰载机要在航母上完成4艘小鹰级、1艘企业号、6艘尼米兹级)的关键起飞和着舰以及飞机在舰上的操作等遇
5、到了一系尺寸作了如下统计:列与陆基飞机不同的限制。飞行甲板长度310~328m收稿日期:20041028王钱生:舰载机总体设计主要关键技术概述#7#图1航空母舰飞行甲板上的着舰设施布置式,产生了许多苛刻的要求,对舰载机设计提出2海上环境对舰载机的额外要求了许多关键技术,增加了飞机设计的难度。与陆地不同的海上自然环境使载机的航母时舰载机在航母上的独特工作模式是弹射起飞刻飘浮在海面上,其气象水文条件是大风、台(或滑跃起飞)、着舰、甲板操作、维护修理和海风、海雾波浪和潮汐等。舰和机均面临大气腐上环境。影响飞机设计的因素是外形、结构、气蚀、盐和潮湿天气。这对舰载机
6、材料的限制是不动、独特装置、座舱、燃油系统、推进系统、武能用镁和铍,还要考虑如不同类型金属相互接触器设置和主要子系统。这些因素将影响飞机的规要采取防电化腐蚀措施;铝合金等金属与碳纤维划、质量、成本、复杂性和试验工作。复合材料相接触应采取防护措施;为防湿气侵入其中弹射起飞和着舰对外形、结构、气动和蜂窝结构应使用无孔蜂窝芯等。所以,舰载机应独特装置有主要影响;甲板操作对外形和独特装具备防潮湿、防盐雾、防霉菌的/三防0措施。置以及维修对于主要子系统也有主要影响。而其舰载机在起飞和着舰及停放在甲板或机库中他则是中等影响或是轻微影响,详见表2。均应能具备抗航母在风浪
7、中运动的能力,例如表2航母独特工作模式对设计因素的影响表1。航母独特工作模式表1福莱斯特级航母(78000kg吨位级)的甲板运动情况设计因素起飞着舰甲板操作维修海上环境甲板状态时间中等风浪11级暴风外形主要主要主要中等)横滚8s?10b?25b结构主要主要中等轻微中等俯仰415s?2b?4b气动主要主要)轻微)因而对于停放在机库或甲板上的飞机必须设独特装置主要主要主要轻微)计有系留点用绳索与航母缚住。座舱中等中等中等轻微中等为适应海上多变的气象环境,舰载机应有全天候飞行和作战能力。为了协助飞行员适应海上燃油系统中等中等)中等)/海天难分0的目视环境,舰载机
8、应有自动驾驶推进系统中等中等轻微中等中等能力。武器设置中等中等中等
