针刺起绒复合汽车内饰材料,流程

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划针刺起绒复合汽车内饰材料,流程　　非织造材料在汽车上的应用　　------xxx(xxxx大学,安徽芜湖)摘要:当今世界发达国家在汽车面料的开发上，更加注重纺织品的功能性和舒适性，对于环保、可循环使用的面料和具有更高安全性的面料受到越来越多的关注。本文阐述了目前车用非织造材料的发展特点,着重说明了非织造材料的性能及其在汽车工业中的应用。介绍了非织造产品在该领域使用的纤维原料和采用的加工方法。　　关键词:汽车工业;纤维原料;非织造产品;应用领域；加工方法主要车用非织造材

2、料：汽车用非织造材料所用的纤维包括聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和天然纤维。　　中国汽车纺织品的销售量以每年15%~20%的速度递增，市场走势呈现销量逐年上升，市场缺口加大，供需矛盾尖锐，大量依靠进口，每年进口金额约40亿美元。据资料统计，XX年我国汽车座椅面料约需亿平方米，乘用车地毯约需2300万平方米，乘用车行李箱内衬约需1800万平方米，乘用车行李架用纺织品约需760万平方米，汽车车门内板面料约需810万平方米，汽车顶蓬面料约需超过2600万平方米，安全带约需9100余万米。这种供不应求的状况给我国纺织业带来了广阔的发展空间。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步

3、了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　汽车工业一直以来都处在快速发展阶段,市场对汽车用纺织品的需求呈逐年递增趋势。如美国汽车工业纺织品消耗量为5亿平方码,其中非织造布约占40%的比重。从汽车前部的消音器衬垫到车厢内的地毯等均可采用非织造布制作。表1　　列出了汽车用非织造布的应用场合、所用纤维以及加工方法。　　汽车用纺织品可分为两大类：装饰性纺织品和功能性纺织品。汽车用纺织品在增强汽车的外观和提高汽车的性能上扮演着重

4、要的角色。纺织品做汽车内装饰材料可改善汽车的美观性和舒适性；纺织品优良的理化性能和易于加工的特点，使其具有特殊的功能，从而在提高汽车的性能上也发挥着重要的作用。　　汽车用装饰性纺织品主要起装饰作用，增加汽车的豪华感，给人以舒适的乘车环境。它主要包括座椅面料、地毯、车顶和车门、内饰件等。因此，汽车用装饰织物在外观上要求手感柔软、触感舒适；在色泽上要求织物色泽与汽车内外总体色调相协调；在图案设计上要求织物图案多样化，具有一定的艺术风格；在性能上，织物要坚固耐用，重量要轻，并要求具备阻燃、抗静电、抗老化、不起毛起球等多种功能。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行

5、业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　非织造布材料，由于具有良好的成型性、透气性、耐热性、阻燃性、拒水性、绝热性、隔音性及轻量化等特性，使得它在汽车内饰件中得到了越来越广泛应用。但是高新技术的新型纤维材料、非织造复合加工技术以及非织造与涂层、层压复合技术的组合应用才是推动汽车用非织造布越来越广泛应用的关键。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了

6、适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由于目前汽车整车的价格已经降得非常低，因此对汽车用纺织品的价格要求极高。但产品的质量不能降低。因此开发国产的汽车用纺织品专用原料、开发各种国产染料和助剂是今后汽车用纺织品发展的出路。以聚酯纤维非织造布制造的衬垫块就是一项不错的尝试，而且与车用聚酯单一纤维一体化相一致，有利于循环使用。聚酯纤维非织造布衬垫块是皮芯复合纤维叠层结构，皮层是低熔点聚酯，芯层是聚酯。皮层熔点较低，芯层熔点较高，经热熔后使纤维粘结在一起，制成非织造布叠层结构，这样不影响芯层纤维的力学性质，省去粘

7、合剂，织物手感柔软。这种材料制成的汽车座垫耐压、透气性好、透湿性好，具有舒适的接触感。今后全成型座椅面料也会有进一步的发展。传统的座椅面料加工过程中需要经过裁剪、缝纫工序，因此，原料浪费很大，同时缝纫时自动化操作又很困难。通用汽车公司最早于上世纪80年代开始研制一项可直接生产座椅套的工艺。经过多年来对立体结构的研究，在电子单针“V”型横机上开发了著名的压脚技术，结合花型和成型工艺，成功生产出三维成形座椅织物。该座椅织物的生产直接由CAD系统控制，设计灵活，可变换织物花型及色泽，并可在屏幕上显