钻孔材料要求

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钻孔材料要求　　不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工　　孔Φ35，孔公差H7，麻花钻Φ，铰孔至Φ35　　Φ8,孔公差约H7-H8，中心钻定位，麻花钻至Φ6，粗镗至Φ，　　精镗至Φ8　　1、钻削直径较大的孔时，不宜用大钻头一次钻出，最好分多次钻　　削，即先用直径较小的钻头钻孔，再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。　　基孔制选作基准的孔称为基准孔，基准孔代号H基轴制选作基准的轴称为基准轴，基准轴代号h　　1.粗车：主要作为外圆的预加工，除淬硬钢以外，

2、各种零件的加工都适用。当　　零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时，只粗车即可。　　2.粗车-半精车：用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。　　3.粗车-半精车-　　精车：精度更高目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4.粗车-半精车-磨削：用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面，也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。　　未注公差等

3、级GB/T1804-XX公差等级约IT10-IT14之间　　初勘详勘勘探工作量布置规定　　根据《公路工程地质勘察规范》的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。　　1、初勘　　一般路基勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。　　高路堤　　⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时

4、，可以每500m设1个，或每个工段不得少于2个。　　⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。　　⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　陡坡路堤　　⑴控制横断面在路段纵向一般每

5、隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。　　⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。　　⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。　　深路堑　　⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到　　200m设1个，或每个工段不少于2个。　　⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当

6、增设控制性钻孔。孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。　　支挡工程　　⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上的探点，一

7、般应穿过覆盖土层达到基岩；对于厚层覆盖土层应穿过软弱土层，达到承载力相对较大的持力地层。　　⑷支挡工程的地基，当简易方法不能达到勘探目的时，应布置少量钻孔，并采样进行试验。　　河岸防护工程　　⑴采取地质调查和简易水文、水力观测方法确定设防和导流工程地段，并选定控制性横断面位置。控制横断面纵向间隔每30m～50m，或每个工段不少于2个。　　⑵在设防和导流工程的控制横断面上，包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。在设防和导流体轴线上应有勘探点，勘探深度应达到河床下岩层或基底坚实地层，并应超过河床冲刷深度线3m。　　⑶防护工程的土层地

8、基，用简易方法不能达到勘探目的时，应布置少量钻孔，并采样进行试验。　　改河工程　　⑴沿改河轴线间隔每100m设改河控制横断