郴州至宁远高速公路,合同段

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划郴州至宁远高速公路,合同段　　一、工程概况　　1、概述　　郴州至宁远高速公路是厦门至成都国家高速公路湖南段的第二段，为新建项目，横贯湖南南部地区，途径郴州、永洲两市。本标段为第七合同段，线路位于郴州市桂阳县境内。桩号范围主线K138+040~K151+134及武牛左线ZK138+~ZK142+和羊角脑左线ZK149+~ZK151+，全长。　　2、主要技术指标　　全线按山岭重丘区四车道高速公路标准修建，主要技术指标如下：⑴路基宽度：整体式26m、分离式13m；　　⑵设计行车速度：1

2、00km/h；　　⑶行车道宽度：2×；　　⑷荷载标准：公路—I级　　⑸桥面净宽：整体式2×净；　　⑹隧道净空：；　　⑺平曲线一般曲线最小半径700m；　　⑻最大纵坡4%；　　⑼地震烈度：VI级。　　3、地形、地貌目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　路线起点至桂阳互通段位于低—中山区，低-中山区山高坡陡，局部冲沟地势低洼，大多为石灰岩分布区，岩溶发育，呈峰林、洼地、　　残丘等典型溶蚀地貌，

3、石芽、溶沟和溶漕发育。桂阳互通至终点为低山—丘陵区，丘陵平缓，丘间谷地呈开阔盆地丘陵顶面和坡面基岩裸露。　　本标段大多为剥蚀丘陵及红土丘陵—洼地组合地貌，地形起伏较大，山坡植被较发育，灌木、杂草丛生，谷地地带多为旱地、农田。　　4、工程地质构造　　路线范围内地表为第四系的冲、洪积层，其下伏基岩有侏罗系下统砂岩、碳质　　运输条件受到制约，到施工现场交通较为不便。　　工程所需钢材可从湘潭钢铁公司和涟源钢铁公司采购，工程沿线各县皆有水泥厂、石灰厂，其他外购材料可从郴州等地购买，本项目砂料较为紧张，本地砂料品质较差，工程所用砂料可从耒阳等地调入，采用汽车运输。本项目沿线石料储量丰富，石料品质较好，

4、均为石灰岩，可采用汽车直接运到工地。　　本合同段自然沟渠分布较多，其水质纯净，无污染，工程用水可直接就近解决；本地沿线有地方电网通过且较密集，用电负荷均尚有富余，可就近梯接，用电较为方便。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　当地通讯网发达，接入程控电话比较方便，标段手机信号也比较好，可接入集团用户，通讯较方便。　　页岩、泥质灰岩、白云质灰岩、砂岩。主要不良地质为红粘土、地表软土、岩溶采空

5、区等。　　5、气象、水文地质　　本区域属亚热带季风湿润气候，主要呈现四季分明、无霜期长，雨量充沛、汛期雨量集中的特点；冬季平均气温℃，最高气温℃，最低气温-℃，最冷为1月份，最热为7月份，降雨多集中在春、夏两季。　　路线区域内主要地表径流为杨梅江及灌溉水渠；地下水主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙溶洞水两大类。　　6、主要工程数量　　路基土石方工程：挖土方m3，，挖石方m3填土方m3，，填石方m3　　路基防护工程：拱架护坡、护面墙浆砌片石m3，挡土墙浆砌片石m3，　　坡面防护植草m2　　路基排水工程：中央分隔带排水　　边沟、截水沟、急流槽34772m　　盖板涵/22座　　圆管涵/28座　

6、　路面工程：水泥稳定碎石底基层m2目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　桥梁工程：大、中桥/双幅4座　　分离立交/双幅3座　　小桥/单幅4座　　天桥/4座　　盖板涵通道/22座　　隧道工程：2665m/单洞2座　　7、施工条件　　本项目在耒宜高速公路和京广铁路影响区域内，周边有S214、　　X059、X060等地方道路，但工程区域内大多为低等级乡间公路，公路承载能力低，工程材料采购与　　8

7、、施工条件　　多数桥梁跨既有公路，工程所需钢材可从湘潭钢铁公司和涟源钢铁公司采购，工程沿线各县皆有水泥厂、其他外购材料可从郴州等地购买，桥梁砂料较为紧张，本地砂料品质较差，工程所用砂料需从耒阳等地调入，采用汽车运输。本项目沿线石料储量丰富，石料品质较好，均为石灰岩，可采用汽车直接运到工地。　　当地通讯网发达，接入程控电话比较方便，标段手机信号也比较好，可接入集团用户，通讯较方便。　　目前跨路施工已与当地路政部门取得了联系