车刀刀头材料(共5篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划车刀刀头材料(共5篇)　　一、车刀的种类　　图3–1车刀的种类　　1．按用途可分为①外圆车刀如图示3–1a、b主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；　　②端面车刀如图示3–1c主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d用于切断工件或车沟槽。　　④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；　　⑤成形刀如图示3–1f有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；　　⑥内、外螺

2、纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。图3–1g为外螺纹车刀。　　2．按结构可分为：　　①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f所示。　　②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及

3、个人素质的培训计划车刀刀头材料(共5篇)　　一、车刀的种类　　图3–1车刀的种类　　1．按用途可分为①外圆车刀如图示3–1a、b主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；　　②端面车刀如图示3–1c主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d用于切断工件或车沟槽。　　④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；　　⑤成形刀如图示3–1f有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；　　⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。图3–1g为外螺纹车刀。　　2．按结构可分为：　

4、　①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f所示。　　②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械

5、夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。图3–2所示即是机夹重磨式车刀。图3–3即是机夹不重磨车刀。两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。　　图3–4车刀用途示意图　　三、车刀的组成　　车刀刀头在切削时直接接触工件，它具有一定的几何形状。如图3–5a、b、c中所示是　　三种刀头为不同几何形状的车刀。　　图3–5车刀组成示意图　　图3－5中车刀刀具各部分结构，它组要由以下各部分组

6、成：　　1．前刀面它是刀具上切屑流过的表面。2．主后刀面同工件上加工表面相互作用或相　　对应的表面。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3．副后刀面同工件上已加工表面相互作用或相对应的表面。4.主切削刃它是前刀面与主后刀面相交的交线部位。5．副切削刃它是前刀面与副后刀面相交的交线部位。6．刀尖主、副切削刃相交的交点部位。为了提高刀尖的强度和耐用度往往把刀尖刃

7、磨成圆弧形　　和直线形的过渡刃。　　7．修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。与进给方向平行且长度大于工件每转　　一转车刀沿进给方向的移动量，才能起到修光作用。　　第二节车刀常用材料　　一、车刀材料应具备的性能　　车刀切削部分在工作时要承受较大的切削力和较高的切削温度以及摩擦、冲击和振动。因此车刀材料应具备以下性能：1.硬度是刀具材料应具备的基本特征。刀具材料的硬度要高于被加工材料的硬度，一般地说常温硬度须在HRC60以上；2.耐磨性即材料抵抗磨损的能力，是刀具材料的机械性能、组织结构和化学性能的综合反映。一般说来硬度愈高，耐磨性就愈好。3.耐热性指在高温

8、下能保持材料硬度、耐磨性、强度和韧性不