筑路材料,石

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划筑路材料,石　　合铜路建设工程初步设计　　说明书　　第十一章筑路材料　　一、概述　　路线所经区域为平原微丘区，筑路材料较为丰富，可以满足筑路使用；与本项目主要相关公路有S103老路、合安高速、G206、六舒三公路、S319、S316，筑路材料运输方便。　　的生产和生活用水，水质较好，无污染，皆可做工程用水。沿线可直接用泵汲取或汽车运输，上路运距公里。　　工程用电可与当地供电部门联系，就近解决，也应该准备自发电系统，以备急用。8、木材　　可从当地木材市场采购。9、

2、路基填土　　本项目路线穿越地带大部分为平原微丘地貌，结合本工程地质特点，尽量少占农田或高产田，设计采用沿线集中取土，就近调运，本着少占良田、服务于民的原则，取土坑尽量设置在高岗、边角、荒地处，取土后均复耕为农田或水塘。项目区域内土体具有弱、中膨胀性，土质不可直接用来填筑路基，须进行翻晒或掺灰处理后方可使用。　　各料场具体位置、上路桩号、运距等详见《沿线筑路材料场表》。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员

3、的业务技能及个人素质的培训计划　　二、沿线筑路材料质量、储量及采运条件　　1、石料　　项目所经区域基本无矿山，石料需外运。石料主要来源于舒城县、庐江冶父山等地。上路桩号为K55+675，上路运距分别为55公里和30公里。　　2、砂　　项目沿线产砂河流较少，砂料基本上需全部外运。公路用砂可由舒城、巢湖等地外购。上路桩号为K55+675，上路运距分别为80公里和95公里。　　3、水泥　　巢湖水泥厂为国家大型水泥厂，其产品规格齐全、质量稳定，为国家免检产品，因而水泥可由巢湖水泥厂购得，也可由淮南、凤台等地部分购进，交通方便。巢湖上路桩号为K55+675，上路运距95公里；淮南、

4、凤台上路桩号为K5+170，上路运距分别为135公里和165公里。　　4、石灰　　主要来源于淮南八公山及巢湖银屏。淮南八公山上路桩号为K5+170，上路运距145公里；巢湖银屏上路桩号为K55+675，上路运距95公里。　　5、钢材目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　钢材可在马鞍山钢铁集团公司合肥钢铁厂采购，该公司规模较大，生产历史悠久，产品规格齐全，质量稳定优良。上路

5、桩号为K5+170，上路运距30公里。　　6、沥青　　沥青可在芜湖沥青厂采购，上路桩号为K55+675，上路运距205公里。7、工程用水及用电　　本项目工程用水主要取自路线穿越的河、渠、塘，水量丰富，水量受季节影响较大，为居民　　三、施工中注意事项　　1、砂、石材料的各项指标应符合JTGE42-XX《公路工程集料试验规程》和JTGE41-XX《公路工程石料试验规程》，并达到设计要求时，方可使用。　　2、施工时应注意环境保护，及时洒水，防止灰尘污染(来自:写论文网:筑路材料,石)。及时做好路基排水设施。含水量较高的矿渣，应进行处理，达到要求方可使用。　　安徽省交通规划设计研

6、究院　　131　　都江堰蒲张公路“”大地震灾后恢复重建工程SⅩ－1筑路材料　　筑路材料说明　　一、筑路材料说明　　根据路线地质调查及勘察成果表明，本路段沿线河流段稀少，终点与河流相目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　接，砂、砂砾均缺乏，经调查选定的石料场靠近拟建公路，其材料的质量和储量　　都能满足本项目的要求，开采运输较为方便，各类材料分布情况如下：　　1、石料　　项目

7、区沿线石料场分布不均衡，经调查有零星石材分布，材质主要为砂岩和灰岩，　　强度都能满足公路用料的要求，可选择合格的石料加工成块石、片石，可用于防护、排水　　工程中，但对用于基层用料，级配必须满足要求。　　2、砂　　项目区内河流较少，分布不均匀，调查证实：路线起点附近河坝和距离路线终点　　5公里附近的宽河坝内材料丰富，河道内可取砂、砂砾石材料。两处砂场有丰富的天　　然砂储量，能够满足全路线工程项目的需要。因此需要施工单位全面、合理调度，确保工程用　　砂的需要。　　3、路堤填料　　本项目路线虽然途径山区，但由于地质条件限制，岩石风化