以下资料由长亨精密股份有限公司和其推荐证券商提供,资料

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1、公司概況資料表以下資料由長亨精密股份有限公司及其推薦證券商提供，資料若有錯誤、遺漏或虛偽不實，均由該公司及其推薦證券商負責。以下揭露之認購價格及依據等資訊，係申請登錄興櫃公司與其推薦證券商依認購當時綜合考量各種因素後所議定。由於興櫃公司財務業務狀況及資本市場將隨時空而變動，投資人切勿以上開資訊作為投資判斷之唯一依據，務請特別注意認購相關資訊公司簡介主要業務項目最近五年度簡明損益表及申請年度截至最近月份止之自結損益表最近五年度簡明資產負債表最近三年度財務比率公司名稱：長亨精密股份有限公司(股票代號：4546)輔導推薦證券商

2、永豐金證券股份有限公司、宏遠證券股份有限公司、玉山綜合證券股份有限公司、日盛證券股份有限公司主辦輔導券商聯絡人電話永豐金證券股份有限公司繆尚志/電話：07-7132250分機365註冊地國(外國發行人適用)訴訟及非訟代理人(外國發行人適用)輔導推薦證券商認購長亨公司股票之相關資訊證券商名稱永豐金證券宏遠證券玉山綜合證券日盛證券認購日期102年7月19日認購股數（股）708,000100,000100,000100,000認購占擬櫃檯買賣股份總數之比率2.10%0.29%0.29%0.29%認購價格90元認購價格之訂定依據

3、及方式長亨精密股份有限公司主要產品為飛機引擎風扇段高階3D葉片、低壓壓縮器模組、熱段高壓擴散器及燃燒模組。該公司目前是除了國營企業漢翔航空工業股份有限公司外，國內唯一擁有最多且完整的航太能量技術驗證之飛機引擎關鍵零組件的專業製造公司，並因此被授權製造飛機引擎的主要模組。長亨公司已被客戶群檢定為飛機引擎製造Tier1層級技術的專業供應商，市場進入門檻極高。截至目前，該公司已取得33項飛機引擎特殊製程技術之認證，尤其是世界首創四軸機取代五軸機精密機械工程，大幅降低引擎高階3D葉片之製造成本；另外，獨創9七軸放電加工（EDM）

4、新技術和新設備以及從德國引進航太流體研磨技術後，成功開發飛機引擎熱段高壓擴散器（OGV，diffuser），取代國際大廠電化學加工（ElectricalChemicalMachining，ECM）之製程技術，有效改善他廠使用ECM製程所產生的環境污染問題，更大幅減少尺碼穩定度不良等品質問題。關於股票價值評估的方法很多種，各種方法皆有其優缺點，評估之結果亦有所差異，目前市場上常用之股票評價方法包括市價法如本益比法(Price/Earningsratio，P/Eratio)、股價淨值比法(Price/Bookvaluerat

5、io，P/Bratio)，係透過已公開的資訊與整個市場、產業性質相近的同業及被評價公司歷史軌跡比較，作為評量企業的價值，再根據被評價公司本身異於採樣公司之部分作折溢價的調整；成本法則分為以帳面之歷史成本資料作為公司價值評定基礎的淨值法，以及採用未來現金流量作為公司價值評定基礎的現金流量折現法。其中因現金流量折現法係以未來各期所創造現金流量之折現值合計數認定為股東權益價值，由於未來之現金流量無法精確掌握，且評價使用之相關參數並無一致標準，可能無法合理評估公司應有之價值；成本法係以歷史成本為計算之基礎，易忽略通貨膨脹因素且無

6、法反應資產實際之經濟價值，且深受財務報表所採行之會計原則與方法之影響，將可能低估成長型公司應有之價值，故本推薦證券商僅就市價法-本益比法進行評估。經參酌長亨公司上市(櫃)採樣同業包括：從事航太引擎超合金材料生產之上櫃公司-榮剛材料(股票代號：5009)、從事飛機引擎機匣及導流葉片加工製造之上櫃公司-千附實業(股票代號：8383)於財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心之本益比資訊，以及從事商用客機之機艙座椅及配件生產之興櫃公司-拓凱實業(股票代號：4536)最近四季稅後純益與102年3月29日興櫃股票收盤價計算之本益比，以本益

7、比法方式之評估說明如下：項目公司102年4月102年5月102年6月平均榮剛材料(5009)14.9314.7121.2816.97千附實業(8383)15.3815.4212.2214.34拓凱實業(4536)－－－24.61(註2)資料來源：財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心網站註1：本益比=收盤價/每股稅後純益，其中每股稅後純益=該公司最近四季稅後純益/發行股數註2：本益比=102年3月29日興櫃股票收盤價/每股稅後純益，其中每股稅後純益=(該公司101年第二季~102年第一季稅後純益)/發行股數經參考國內上市(櫃)

8、同業榮剛材料、千附實業及拓凱實業等公司平均本益比介於14.34~24.61倍，若以長亨精密101年度財務報告之稅後每股盈餘6.18元，按上述本益比區間推估其參考價格，價格約在88.62元~152.09元之間，參酌該公司經營績效、獲利情況、所處市場環境、產業未來成長性及同業之市場狀況，並考量興櫃巿場流動性不足之風險後，