隧道无砟轨道施组

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1、中铁十二局集团喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计1.编制依据1、国家、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工技术指南》、《铁路工程质量验收评定标准》及其他有关文件资料。2、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计文件及施工图：《无砟轨道设计图》图号：南疆施-轨01。《弹性整体轨道暂行技术条件》（合订本)图号：壹线J2004。《弹性整体轨道部件铺设图》图号：壹线（04）3025A3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。4、建设指挥部2012年指导性施组。5、施工组织调查报告,踏勘工地和从现场调查、采集

2、、咨询所获取的资料。2.工程概况2.1.工程简况、设计情况说明喀拉塔格隧道全长7687m，起讫里程DK186+323～DK194+010。无砟轨道结构采用弹性支承块式无砟轨道，每公里铺设1760对，扣件采用预埋铁座式弹性可调扣件，钢轨采用60kg/m钢轨，道床板厚度为319mm，道床板宽度为2600mm，每6.25m设置一道伸缩缝，每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成2%人字坡，曲线地段按超高抹平，以利排水。轨道结构高度575mm，曲线超高在道床板上设置。进口端25m、出口端24.5m采用缩进式过渡段。2.2自然特征喀拉塔

3、格隧道横穿喀拉克孜勒塔格山脉，喀拉克孜勒塔格山属中天山南支脉，在北西至包尔图与中天山北支脉连为一体，沿山势走向北西高、南东低，隧道位置山体平均高程为1700～1900m，属于低中山区，山体由硬质岩组成，基岩裸露，相对高差300～500m，山势陡峻，植被稀疏，“V”型季节性构造沟谷发育，无常年流水河沟。隧道起讫里程为DK186+323～DK194+010，全长7687m，为双线隧道。2.3交通运输及其他情况22中铁十二局集团喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计便道仍用原314国道开口处施工便道，砼集中拌合，主要来源出口拌合站，碎石来源出口碎石场及砂

4、子来源塔塔尔砂厂，钢筋加工厂使用出口加工场地。3.施工组织及队伍安排3.1施工管理机构根据本标段工程特点及剩余工程数量（主要为无砟轨道及防护栅栏），为保证工程安全质量，由指挥部直接管理，指挥部设施工技术部（含测量队、调度室）、中心试验室、合同预算部、财务部、安全质量环保部、物资部、设备部、综合办公室8个部室，共计42人。下辖道床施工队、拌合站二个直属架子队，负责喀拉塔格隧道（双线）无砟轨道整体道床施工。3.2施工队伍安排3.2.1整体道床每班组配备人员计划序号工班名称工作内容人数1钢筋工班（预制场）钢筋加工、绑扎，运输、安装预埋件152弹性支

5、承块、钢轨班摆放轨枕、钢轨253混凝土振捣班组安放栈桥、钢板，混凝土振捣、刮平104粗调、精调班粗精调钢轨55混凝土摸面工班混凝土抹面、收光106拆卸、回收工班拆除钢轨、模板、横梁（托盘）、螺杆157养护工班铺设土工布，洒水养护68杂工文明施工49安全防护员专职安全防护410工班长协调施工现场事宜，保证施工顺利422中铁十二局集团喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计3.2.2拌合站人员配备计划进场20人，其中正副站长各1人，调度1人，材料员2人，输送车司机8人、装载机司机2人、拌和机操作手4人、机修工1人，负责混凝土的搅拌和运输，负责混凝土搅拌运

6、输设备的日常保养和维修工作。3.3管理职责3.3.1指挥部代表我单位对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。3.3.2指挥长指挥长是我单位法定代表人的授权委托人，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工、职业健康等工作负责。3.3.3副经理配合指挥长管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工

7、作。3.3.4总工程师对本工程质量、技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织对设计图、实施性施组；负责质量计划的编制，检测标准方案的制定；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程设计及施工中的关键施工技术和重大技术难题。结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产技术方案、职业健康安全保障和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。3.3.5职能部门

8、职责3.3.5.1工程技术部22中铁十二局集团喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量班进行指导并检查工作