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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划滚筒包胶材料(共9篇) 滚筒包胶工艺说明 一、现有国内的包胶工艺有热硫化包胶和冷包胶两种，两种包胶工艺的区别如下： 1、热硫化包胶的工艺是在滚筒组装前，将筒皮在车床车削约2-3mm深的螺纹沟槽，涂刷两层粘接剂，然后将生胶板压实在滚筒筒皮上，入硫化蒸汽炉加热180℃硫化，硫化完成出炉后上车床车削包胶花纹。然后才可以组装轴、紧定套、轴承座等。 2、冷硫化包胶工艺要求滚筒表面平整，将滚筒筒皮用角
2、磨机除锈处理，涂刷胶板厂家生产的特殊粘接剂后，将轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面。 3、热硫化包胶的缺点和局限性： 在热硫化条件下加工的滚筒包胶由于硫化压强低(6-8kg/m),硫含量偏高而耐磨性能差,使用中易老化，热包胶的滚筒使用不久后硬度即达到82SHOREA,对输送带的附着力低,且清洁功能差，其次热包胶需要增加车削筒皮螺纹和入硫化蒸汽炉硫化的工艺，增加了相应的设备和加工工艺，同时对环境污染也有一定的影响，因此建议采用现场冷硫化包胶的筒皮包胶工艺。 二、冷硫化包胶与传统工艺对比有以下优势：目的-通
3、过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划滚筒包胶材料(共9篇) 滚筒包胶工艺说明 一、现有国内的包胶工艺有热硫化包胶和冷包胶两种，两种包胶工艺的区别如下： 1、热硫化包胶的工艺是在滚筒组装前，将筒皮在车床车削约2-3mm深的螺纹沟槽，涂刷两层粘接剂，然后将生胶板压实在滚筒筒皮上，入硫化蒸汽炉加热180℃硫化，硫化完
4、成出炉后上车床车削包胶花纹。然后才可以组装轴、紧定套、轴承座等。 2、冷硫化包胶工艺要求滚筒表面平整，将滚筒筒皮用角磨机除锈处理，涂刷胶板厂家生产的特殊粘接剂后，将轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面。 3、热硫化包胶的缺点和局限性： 在热硫化条件下加工的滚筒包胶由于硫化压强低(6-8kg/m),硫含量偏高而耐磨性能差,使用中易老化，热包胶的滚筒使用不久后硬度即达到82SHOREA,对输送带的附着力低,且清洁功能差，其次热包胶需要增加车削筒皮螺纹和入硫化蒸汽炉硫化的工艺，增加了相应的设备和加工工艺，同时对
5、环境污染也有一定的影响，因此建议采用现场冷硫化包胶的筒皮包胶工艺。 二、冷硫化包胶与传统工艺对比有以下优势：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 1.冷硫化包胶与金属滚筒粘接力12牛/毫米；硫化时压强50公 斤/平方厘米；橡胶密实度高，耐磨性能好；使用寿命是传统工艺的数倍，摩擦系数高，减低胶带应力；橡胶
6、弹性佳，防粘附性能好。 2.传统包胶工艺与金属滚筒粘接力3-10牛/毫米；硫化时压强6-8公斤/平方厘米；橡胶密实度低，耐磨性能差；使用寿命低；与胶带附着力小，加剧了胶带的拉伸应力；较快老化，导致橡胶过硬，引起物料粘接。 3、适合现场生产，占地面积和使用设备少，有效的减少了加工生产过程中的生产投入。 三、根据。。公司现掌握资料，原。。。和各。。滚筒维修包胶主要采用德国蒂普拓普公司产品，德国蒂普拓普公司现采用的冷包胶工艺在加工工艺、生产成本、产品质量方面都比较优越。 1、滚筒包胶材料 UNI-60
7、 具有抗磨损,抗冲击性能强的特点； 典型应用： 用于非驱动轮的包胶,无开槽； 用于各类防磨损的橡胶衬垫。 2、滚筒包胶高耐磨材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 RemaGrip70 由异戊二烯,聚丁橡胶,丁苯橡胶混合而成的复合橡胶材料;极佳的高摩擦系数和抗磨损性能 典型应用： 用于驱动轮
8、及从动轮的包胶(50MM大型菱形开槽特别适合于钢索输送带及高速,高张力输送带) 3、滚筒包胶材料 RemaGrip70/CN-SL 极佳的高摩擦系数和抗磨损性能； 四种标准厚度:10,12,15,20mm； XXX10,000mm； 典型应用： 用于各类驱动轮的包胶(50MM大型菱形开槽特别适合于钢索输送带及高速,高张力输送带滚筒包胶材料)。 4、滚筒包胶陶瓷材料 RemaGripCK-X 由
