养护交通保畅组织方案

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1、交通保畅组织方案一、编制依据 1、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)、交通部颁相关规范等。2、本工程总体施工组织方案，总体施工进度计划安排。 二、编制原则 1、总体原则：不封路、不断流、不发生大规模堵车。2、安全畅通：施工顺利、道路畅通、平安“零”事故。3、协调联动：交警、路政、业主及运管方全程共同组织、管理、指挥交通。 三、工程概况 崇靖高速公路土建第二分部工程养护主要施工内容为对边坡冲刷、局部裸露补充植被、水系路系堵塞清理、构造物局部修理防水等施工。施工范围为K287+000-k315+000高速全线，分布于主线各处超、行车道上，施工零散。施工人员、机械设备及车辆

2、多；施工队伍分为路基组、桥梁组、隧道组分开作业。为保障施工人员及通行车辆安全，特制定本交通保畅组织方案。  四、人员安排及交通安全设施投入 1、人员安排：我公司成立以项目经理为首的交通安全维护领导小组，进行统一指挥、统一协调；专段、专岗负责，实行岗位问责制度。领导小组成员见“表1-1”。表1-1交通安全维护领导小组序号职务姓名联系电话备注1组长周璞15675100007项目经理72副组长刘茂林15207817006总工程师3安全监督员何英惠18607825486专职安全员4交通安全维护队罗金石18673996200队长2、领导小组成员分工职责：组长：第一责任人，直接对社会承担安全管理责

3、任，全面管理交通安全维护工作。副组长：对组长负责，协助组长管理交通安全与维护工作，负责安全管理制度的制定和落实，安全措施的落实。并负责协调路政、交警等各方面的关系，负责突发事件的应急处理，并即时为社会提供道路施工和管理信息。安全监督员：对组长和负组长负责，负责对下属班组进行交安组织与维护的技术交底与安全交底。对施工前和施工过程中的交通组织与安全维护措施进行监督检查，落实整改纠正。交通安全维护队：负责交通组织与维护、警戒，旗手指挥，安全巡逻工作等。 后勤保障班：负责人员、设施运输、后勤保障。五、交通组织及具体措施 本次施工具体交通组织如下：（1）、边坡作业：单车道封闭施工，确保随时可放开

4、两条车道通行。（2）、路面作业：施工超车道。封闭超车道及行车道1m，行车道及应急车道放开交通；施工行车道，封闭行车道及应急车道，超车道通行车辆。 （3）、交通组织由施工单位具体负责，高速交警、路政、施救、运管、施工公司工程部、监控中心配合协调，联勤联动。 2、具体措施 7（1）、路面施工作业：a.行车道施工作业：根据交通部《公路养护安全作业规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，并做好随时开放应急车道通行的准备。当车辆拥堵达到500m以上时，同时开放应急车道通行；车辆拥堵特别严重时（超过5km），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交

5、通恢复正常后方重新进场施工。b.超车道施工作业：根据交通部《公路养护安全作业规程》，封闭超车道，行车道及应急车道开放通行。 车辆拥堵特别严重时（超过5km），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交通恢复正常后方重新进场施工。c.每个施工点施工完毕后，施工机械立即撤离施工现场，交通安全设施不得撤离，交通安全人员维护现场交通，直至施工完毕。若发生大面积拥堵及复杂事故时，恢复该施工点车道通行，待交通正常后再次摆放安全设施恢复施工区域。（2）、借道通行预案：该预案主要针对行车道施工。先按上述方案选取一个施工点施工作为实验路段，若不能满足交通通行安全要求，则采取借道通行交通方案。 具体

6、施工交通组织为：行车道摊铺施工时，根据交通部《公路养护安全作业规程》实施交通组织，封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，同时借用另半幅的超车道通行该施工半幅的车辆（即若左幅施工，借用右幅超车道，供左幅车辆通行，右幅车辆从该幅行车道和应急车道通行。） 六、施工过程安全保障措施（1）7按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-200400）规定，设置规范的交通标志，设置工程作业的交通控制区，建立相应的交通管理组织。①警告区（提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施）。警告区长度不得小于1600M，如遇长下坡弯道等，视实际情况延长警告区。警告区内每隔一段距离设置有关标志

7、，第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M（S/4）。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150M，其余各标志的距离在100M-400M之间。警告区内设置限制速度标志、禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。②上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道），当车辆行驶至上游过渡区时，行驶速度应小于40km/h。该长度为100M。③缓冲区（引导车辆有序进行，严禁超车），缓冲区的长度应大于100m，其