沥青混合料配合比报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划沥青混合料配合比报告　　沥青混合料配合比检验报告　　检验：复核：签发：　　一、概述　　AC－20沥青路面进行目标配合比设计。　　二、设计依据　　1、《公路沥青路面施工技术规范》2、《公路工程集料试验规程》　　3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》　　三、原材料　　本次AC-20目标配合比设计所用矿料为桐柏产石灰岩，采用的沥青为韩国产SK-70普通石油沥青。　　表1集料密度测试结果　　各种矿料和矿粉的筛分结果见表2。　　表2各种矿料的筛分结果　　四、沥青混合料配合比设计　　本次目标

2、配比设计采用的级配类型为AC-20型。1、混合料级配　　表3混合料矿料级配范围　　2、矿料配合比计算目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　确定AC-20的三种级配A、B、C，筛孔通过率分别为％、％、％，　　三种级配设计组成见表4。按油石比为％制作马歇尔试件，测定VMA指标，测试结果见表5。　　表4三种级配的设计组成结果　　表5初始级配的体积分析　　由表5的数据可知，级配B、C的孔隙率满足3％

3、～5％的要求，级配B、C的VMA满足＞13％的要求，在两个级配中选择筛的通过率较大的为设计级配，因此选择级配B为设计级配。　　3、马歇尔稳定度试验　　矿料混合料的合成毛体积相对密度γsb＝矿料混合料的合成表观密度γsa＝预估沥青混合料的适宜油石比Pa＝%合成矿料的有效相对密度γse＝　　按比例称取矿料配制级配B，采用5种油石比，制作马歇尔试件，进行马歇尔稳定度试验，试验结果列于表6。　　表6沥青混合料马歇尔试验结果　　以油石比为横坐标，以测定各项指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，绘制沥青用量与稳定度、流值、密度、空隙率、VMA、VFA　　的关系曲线，　　密度　　油石比目的-通过该培训员工

4、可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　二零一零　　年八　　五　　月日　　特别声明　　1．报告无检验单位“检测报告专用章”无效。2．复制报告未重新加盖“检验单位公章”无效。3．报告涂改无效。　　4．对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。5．委托检验仅对来样负责。　　地址：邮编：　　技术负责人：报告编写人：主要参加人：　　二零一零　　年八五　　月日　　沥青混合料(AC-16C)

5、配合比　　设计报告　　工程名称：送检日期：　　送检单位：送样人：见证人：　　检测依据：《公路工程集料试验规程》(JTGE42-XX)目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-XX)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-XX)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-XX)　　试样规格及生产厂家：　　、矿粉(铺)　　沥青混合料(AC-16C)

6、配合比设计报告　　受AC-16C型沥青混合料配合比设计。整个设计分为六部分内容，即：　　1．进行原材料各项物理力学指标的试验(附件1)，并判断材料的性能；2．按集料的筛分结果，并按《公路沥青路面施工技术规范》中对AC-16C型沥青混合料矿料级配范围的要求，对其进行矿料组成设计(附件2)；　　3．按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定，进行沥青混合料马歇尔试验，确定出最佳沥青用量(附件3)；　　4．依据确定的最佳沥青用量，进行沥青混合料水稳定性和车辙检测(附4)；5．采用设计级配，按Superpave设计方法确定最佳沥青用量(附件5)；　　6．根据Superpave方法确定的最佳沥青用量

7、进行马歇尔试验及路用性能检验(附件6)。　　结论：　　1)最终确定的矿料级配组成　　15～20mm碎石%，10～15mm碎石%，5～10mm碎石%，石屑%，矿粉%，PA-1型抗剥落剂%。　　2)马歇尔法确定最佳油石比为%，试验结果见下表1。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目