第8章混凝土刚架（连续刚构）桥 [兼容模式]

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1、2011/5/20第一节刚构桥的体系与构造特点第八章混凝土刚架（连续刚构）桥一、体系特点恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感均布荷载q二、刚构桥的主要类型单跨刚构桥——主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小ROSENSTEINBRIDGE,跨度68m，跨中梁高1.65m，桥宽22m12011/5/20斜腿刚构桥——受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或较小的梁高。•NECKARVALLEYVIADUCT(Germany1978

2、)•Spansof234-134-134-134-264meters•NECKARVALLEYVIADUCT(Germany1978)•Spansof234-134-134-134-264meters安康汉江桥,主跨为176m，中孔跨中64m(1982年)•NECKARVALLEYVIADUCT(Germany1978)•Spansof234Spansof234-134-134-134-264meters22011/5/20安康汉江桥,主跨为176m，中孔跨中64m(1982年)邯长线浊漳河桥——第一座预应力混凝土斜腿刚构铁路桥邯长线浊漳河桥——第一座预应力混凝土

3、斜腿刚构铁路桥32011/5/20连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩桥梁RaftsundetBridge,Spanof86+202+298+125m=711m辅航道桥桥,跨径：150+270+150mRaftsundetBridge,Spanof86+202+298+125m=711m石板坡复线桥42011/5/20MAINRIVERBRIDGE82-135-82mmainspan,depthof6.5m我国已建成的预应力混凝土连续刚构桥三、常用计算图式序建成边跨梁高（m）高跨比单跨刚构桥号桥名主桥跨径（m）年份主跨根部跨中根部跨中1虎门大桥辅航道桥150+27

4、0+15019970.55614.851/18.21/542重庆黄花园大桥137+3250+13719990.54813.84.31/18.11/58.13马鞍石嘉陵江大桥146+3250+14605840.58413713.7424.21/1821/18.21/5951/59.54黄石长江大桥162.5+3245+162.519950.663134.11/18.81/59.85江津长江大桥140+240+14019970.58313.541/17.81/606重庆高家花园嘉陵江大桥140+240+14019970.5833.61/66.77泸州长江二桥140+

5、240+55.50.58313.541/17.81/608南澳跨海大桥122+221+1220.5521131/18.61/73.79华南大桥110+190+11019980.5799.531/201/63.310洛溪大桥65+125+180+11019880.6941031/181/6052011/5/20斜腿刚构桥连续刚构桥V型墩刚构四、构造特点1、截面形式单跨刚构桥——矩形截面斜腿刚构——箱型截面、多肋式连续刚构——大跨度：变高度箱梁小跨度：多室扁箱梁V型墩刚构——箱型截面、多肋式2、节点构造箱型截面斜腿与主梁交点构造角点受力特点箱型截面直角点构

6、造62011/5/20连续刚构墩柱与主梁交点构造3、铰的构造钢铰铅板铰混凝土铰五、减小墩柱抗推刚度的措施1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构2、减小墩柱的纵桥向尺寸3、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系六、预应力配索特点1、三向预应力体系腹板、顶底板——纵向预应力顶板——横向预应力腹板——竖向预应力2、纵向预应力束配置的争论是否需要下弯束和连续束72011/5/20第二节连续刚构桥的主要尺寸一、主梁主梁的结构尺寸基本与连续梁相同11跨中梁高：()l506011支点梁高：()l1920二、立柱箱高墩身

7、立柱立柱桥名体系跨径墩身尺寸根据连续刚构的抗推刚度确定跨中墩顶类型间距厚度3.0m8.0m8.0m1.6m三门峡预应力105m双薄壁ll黄河公混凝土ll()()1+4*160m+105m()()墩20100立柱厚度：～11)l路大桥连续刚构53.320l(10070804.1m13.0m10.0m3.0m黄石长预应力1625+3*245+1162.5m+3*245m+162.ll双薄壁ll江公路混凝土()()()()5m6018.8墩24.582大桥连续刚构立柱间距：8~10米4.5m10.5m9.6m2.4m攀枝花预应力100m+ll双薄壁ll