汽车车身材料利用率提升方案研究

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车车身材料利用率提升方案研究　　如何提高汽车冲压件材料利用率探究　　摘要：通过介绍汽车金属冲压件工艺措施和方法，改进提高材料的利用率，从而达到降低成本，提高经济效益的最终目的。　　关键词：汽车；冲压件；材料利用率　　目前由于汽车市场的竞争日益激烈，怎样有效降低汽车成本成为汽车制造企业重点研究内容之一，而汽车零部件中有大量的金属冲压零件，原材料成本又占了比较大的比重，一般一台白车身重量在300

2、-450公斤左右，若按材料利用率提高材料利用50%计算，需用耗费600-900公斤的材料，如若提高材料利用率1个百分点，则可结余6-18公斤材料，在竞争激烈的市场环境下，是一个相当有效的降低成本手段和方法，所以怎样提高材料的利用率，其意义就变得重要起来。根据目前国内汽车生产的工艺水平，结合多年生产实践经验，浅析一下提高材料利用率的具体工艺措施和方法。　　1提高产品设计的工艺性和经济性目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全

3、感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　产品设计时应充分考虑材料的合理利用，采用合理的总成分块和零件结构，充分考虑产品的加工工艺性和经济性。工艺人员在工艺性审核时，除审核期加工工艺性外，还要认真分析产品的经济性，对材料利用率低的零件提出合理建议，并同产品设计员共同研究，改进产品的设计结构。合理的产品结构，是提高材料利用率的必要条件。　　图1　　2采用最经济的工艺方法　　工艺设计时，应合理利用材料，用最经济的工艺方法加工合格的

4、产品，合理的工艺设计，是提高材料利用率的重要环节其具体措施如下：　　优先采用少无废料的排样法冲裁　　在确定排样的工艺方案时，优先采用少，无废料冲裁。如图1。如产品结构不易于少无废料冲裁时，工艺人员应同产品设计人员共同研究产品结构提出改进，以便取得更高的材料利用率。　　确定最佳的工艺排样　　汽车用新材料的研究发展应用　　摘要：通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。研究汽车新材料的最终处置问

5、题至关重要，从某种程度上讲，关系到它的生存与发展。本文介绍了国外铝合金、镁合金、塑料和高强度钢等汽车轻量化材料技术发展动向，论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　关键词：汽车、新材料、高强度钢、铝合金、工程塑料　　一、前言　　汽车工业己经成为我国

6、经济发展最快的行业之一。汽车工业集先进的制造技术和先进的材料科学于一体，材料科学的发展推动了汽车工业的发展。作为汽车工业发展基础条件之一，新材料的开发和应用是保证我国汽车工业跟踪和学习世界先进技术的前提。同时，汽车的发展也对新材料的开发和研究提出了更高的要求。　　随着世界汽车工业整体水平的快速提高，对于新材料的需求越来越强烈。先进的制造技术使各种特殊材料和新材料成功地应用于汽车工业成为可能。如先进的粉末冶金技术、激光加工技术以及等离子、电子束加工技术使超硬材料的加工、异种材料的焊接成为可能，从而使一些新

7、型材料成功地应用于汽车工业、提高汽车的整车综合性能变成了现实。　　二、我国汽车新材料技术发展现状分析　　2.1总体状况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我国汽车新材料的研发，是在国内轿车工业的带动下起步的。为满足轿车材料国产化需要，‘丸五’和‘十五’期间先后将‘娇车新材料技术开发’，、‘超高强度高韧

8、性铝合金研究开发和产业化关键技术”、‘镁合金开发应用及产业化’等一批汽车新材料项目列为国家863,973高新技术项目和国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批国产轿车急需的金属材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步。目前我国汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品发展开始加速;汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降;铝合金(除板材外)及其成形技术基本上能满足当前汽车工业需求;镁合金的开发及应用已有一个良好的端，汽车镁铸件的生产具