滚动轴承轴瓦的材料(共3篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划滚动轴承轴瓦的材料(共3篇)　　对轴承材料的要求　　轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。　　由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关。对轴瓦材料的摹本要求有:良好的减摩性、耐磨性、抗胶合性;良好的顺应性、嵌人性和跑和性;良好的导热性、热稳定性;具有足够的强度;对润滑油有较强的吸附能力;耐腐蚀和便

2、于加工等。工程上常采用浇注或压合的方法将两种或两种以上的材料组合在一起，性能上取长补短。2.常用轴承材料　　常用轴承材料分为三大类:金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金、减摩铸铁等;多孔质金属材料(粉末冶金材料)和非金属材料。　　1)金属材料　　(1)轴承合金轴承合金又称白合金或巴氏合金，主要是锡、铅、锑或其他金属　　的合金。轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须作为轴承衬材料浇筑在青铜、钢或铸铁的轴瓦L，形成较薄的涂层。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，

3、可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　①锡基轴承合金其优点是具有良好的塑性、导热性和耐蚀性，而且摩擦系数　　和膨胀系数小，适合于制作重要轴承，如汽轮机、发动机和压气机等大型机器的高速轴瓦。其缺点是疲劳强度低，工作温度较低(不高于150℃)，这种轴承合金价最较贵。②铅基轴承合金强度、硬度、导热性和耐蚀性均比锡墓轴承合金低，而且摩擦　　系数较大，但价格便宜。适合于制造中、低载荷的轴瓦，如汽车

4、、拖拉机曲轴轴承、铁路车辆轴承等。　　本文来源于地磅转载请请注明　　轴瓦结构　　轴瓦结构　　轴瓦是滑动轴承的重要组成部分。常用轴瓦分整体式和剖分式两种结构。1.整体式轴瓦　　整体式轴瓦一般在轴套上开有油孔和油沟以便润滑，如图５-１３ｂ所示，粉末冶金制成的轴套一般不　　带油沟，如图５-１３ａ所示。　　图5-132.剖分式轴瓦　　剖分轴瓦由上、下两半瓦组成，上轴瓦开有油孔和油沟。如图５-１４所示的铸造剖分式厚壁轴瓦。　　为了改善轴瓦表面的摩擦性质，可在内表面上浇铸一层减摩材料，称为轴承衬。轴瓦上目的-通过该培训员工

5、可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　的油孔用来供应润滑油，油沟的作用是使润滑油均匀分布。常见油沟的形状如图５-１５所示，应开在非承载区。　　图5-14　　图5-15　　相关知识点：滑动轴承的特性及应用滑动轴承的结构轴瓦结构滑动轴承的安装与维护　　滑动轴承的安装、维护要点　　滑动轴承的安装、维护要点　　①滑动轴承安装要保证轴颈在轴

6、承孔内转动灵活、准确、平稳。　　②轴瓦与轴承座孔要修刮贴实，轴瓦剖分面要高出～ｍｍ，以便压紧。整体式轴瓦压入时　　要防止偏斜，并用紧定螺钉固定。　　③注意油路畅通，油路与油槽接通。刮研时油槽两边点子要软，以形成油膜，两端点子均匀，以防止漏油。　　④注意清洁，修刮调试过程中凡能出现油污的机件，修刮后都要清洗涂油。　　⑤轴承使用过程中要经常检查润滑、发热、振动问题。遇有发热、冒烟、　　卡死以及异常振动、声响等要及时检查、分析，采取措施。　　相关知识点：滑动轴承的特性及应用滑动轴承的结构轴瓦结构滑动轴承的安装与维护目

7、的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　滚动轴承　　滚动轴承的特性及基本结构1.滚动轴承的特性　　滚动轴承是利用滚动体在轴径与支承座圈之间滚动的原理制成的。它用滚动摩擦代替滑动摩擦。与滑动　　摩擦轴承相比，滚动轴承的特点如下：优点　　①在一般使用条件下摩擦因数低，运转时摩擦力矩小，起动灵敏，效率高；②可用预紧的方法

8、提高支承刚度及旋转精度；　　③对同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度小，可使机器的轴向尺寸紧凑；④润滑方法简便，轴承损坏易于更换。缺点　　①承受冲击载荷的能力较差；②高速运转时噪声大；③比滑动轴承径向尺寸大；④与滑动轴承比，寿命较低。　　滚动轴承能在较广泛的载荷、转速及精度范围内工作，安装、维修都较方便。滚动轴承为标准化、系列　　化零件，可组织专业化大规模生产，价格便宜。因此在很多场合逐渐取代