排气管消音器材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划排气管消音器材料　　消声器及排气管的设计　　消声器及排气管的设计　　消声器的主要作用是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500~700。C高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。　　１、消声器的主要结构形式　　汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类　　1抗

2、性消声器　　抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。　　阻性消声器　　是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感

3、。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　阻抗复合型消声器　　是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的(转载于:写论文网:排气管消音器材料)消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。　　２、消声器的性能要求　　消声量　　大小以消声器的插入损失来评价。插入损失是指装消声器前后在消声器出口某固定点测量的排气声压级之差。　　D=L1-L2　　式中：D——插入损失，dB　　L1——安装消声器前在某点测量的排气声压

4、级，dB　　L2——安装消声器后在某点测量的排气声压级，dB　　在实际测量时先测量不装消声器的排气噪声。按插入损失定义，为保证测量点位置不变，用一根同消声器等长、管径与消声器进气管相同的空管代替消声器。再测量装消声器时的排气声压级。　　2消声器功率损失　　评价发动机额定功率点的功率损失比R的计算公式为：　　R=/P1×100%　　式中：P1——不带消声器而带空气管时的发动机功率，KW　　P2——带消声器后发动机功率，KW目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，

5、并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　功率损失比要求为：重型车R≤3%；中型车R≤5%；轻型车R≤6%。　　实际测量中，用直接测量消声器排气背压来评价消声器性能。货车柴油车一般为10Kpa。　　3结构强度　　主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。消声器台架试验中经20次试验后，消声器不出现咬口或焊接部位损坏。试验完毕后测量漏气量总和不超过200L/min，插入损失下降不大于3dB，功率损失比增加不大于　　%。　　３

6、设计要点　　1确定消声器的消声量　　设计消声器时首先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和消声器所匹配车辆的噪声标准限值来决定消声器消声量大小。假设声源特性属线性声源，声衰减量L为：　　L=10Lg(R2/R1)　　式中：R1——消声器出口处噪声限值点到声源点距离；　　R2——整车噪声限值测点到声源点距离。　　现以轻型汽车计算为例，已知整车车外加速行驶噪声限值La=84dB,R1=,R2=m，　　L=10Lg(R2/R1)=10Lg=dB目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保

7、行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　消声器出口噪声限值Lm=L+La=dB　　轻型车发动机排气声压级为120dB，那么消声器的消声量应大于=dB　　2控制消声器出口气流速度　　当气流速度超过一定限值　　汽车消声器排气管　　大件有大用，小件有小用。他们凸显出来的价值是不可比较的，就比如说消声器和消声器排气管，你能说出个价值高低的所以然来么？今天小编给大家说下消声器排气管价

8、格的所以然。　　消声器排气管介绍　　1、简介：他只是消声器的一个重要组成部分，生产配置的过程中还需要国家给予的规定。当噪音通过排气管时，使其进一步减轻噪音带来的污染。最重要的还是控制发动机排除的污染物进入空气，主要包括排气歧管、排气管和消音器。　　2、大体种类：回压排气管、半回压管、半直通管、可变排气管。　　3、设计种类：S鼓、内回压、G型、直