稀有金属定价权争夺背后a股上市公司大掘金

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1、稀有金属定价权争夺背后A股上市公司大掘金以“锡”为贵。　　2011年2月15日，伦敦金属交易所市场上，3月期锡金属的期货价格创下32575美元每吨的历史“天价”，而不到两年前的2009年3月，锡的价格仅为1万美元每吨左右。2010年以来，LME锡03(3月期锡期货)的区间涨幅超过80%。　　与之相比，基本金属的价格则上涨幅度相对较小。如LME铜03区间涨幅为27%，而LME铝03区间涨幅仅为10%。　　其他稀有金属也大多在过去的12个月内涨多跌少。如锑的大陆市场现货价格目前为88000元每吨，过去12个月内

2、的涨幅接近100%。钽、镐、钨在过去的12个月内，也分别上涨了190%、68.5%和53.2%。　　与之相对应，则是2010年底以来，国家计划对包括稀土、钨、锑、钼、锡、铟、锗、镓、钽、锆在内的10种稀有金属进行收储。　　2010年国家降低稀土出口配额，并开启对行业的整合，从而在A股市场上引起稀土永磁板块风起云涌的行情，造就了包钢稀土(600111.SH)等一众牛股，市场也将寻找下一个稀土永磁的目光瞄准稀有金属。　　“中国现在陷入一种怪圈，基本金属我国储量都比较低，但国内需求较多，定价权在国外；稀有金属我们

3、储量高，但是需求在国外，定价权还是没有。”上海一家券商的有色行业研究员向记者表示，“确保战略性资源、掌控稀有金属的定价权”将是中国对稀有金属开采和出口进行整顿的主线条。　　以此为出发点，寻找A股市场上掌控稀有金属资源的上市公司，并对其进行价值重估，不失为一条价值发现的路径。　　“一般稀有金属的上市公司市盈率都比较高，但我们认为这类公司不能以市盈率来简单衡量，还是要看他们的资源占有量和业绩对金属价格的敏感性。而另有一些公司，并不掌握资源，仅仅处于产业链的加工环节，也需要特别鉴别。”上海一家私募的投研负责人向记

4、者表示。　　但稀有金属整体普遍偏高的估值确实也是风险所在。如厦门钨业、章源钨业的动态市盈率都达到了75倍和120倍，而汇聚了包括锑矿、钨矿和黄金三种金属资源的辰州矿业，目前的动态市盈率也达到了82倍之高。　　1.定价权之战　　在政策频频出手的背后，正是国家层面谋求对稀有金属定价权的掌控。　　在打响“稀土保卫战”之后，包括钼、钨在内的众多稀有金属，都将面临政策层面的整合。　　2010年以来，中央部委层面对稀有金属的整合和出口政策密集而出。　　2010年3月国土资源部发布《2010年钨矿锑矿和稀土矿开采总量控制

5、指标的通知》，两个月之后，同样由国土资源部制定的《稀土等矿产开发秩序专项整治行动方案》发布，这一专项整治行动涉及到的稀有金属包括稀土、钨、锡、锑、钼等。　　2010年7月，商务部公布2010年第二批稀土一般贸易出口配额，全年配额同比下滑39.52%，这也在随后引发了稀土永磁板块的爆发行情。　　此后2010年10月商务部发布《2011年农产品和工业品出口配额总量》，对包括钨、锡、锑、钼、铟、镁在内的稀有金属都为出口配额所限制。　　而根据此前媒体的报道，国家已经计划对包括稀土、钨、锑、钼、锡、铟、锗、镓、钽、锆

6、在内的10种稀有金属进行收储。　　国内市场上稀有金属的价格也随之出现一轮行情。根据天津稀有金属交易市场提供的数据，2011年2月17日，国产0#锑锭的市场价格为9.3万元-9.4万元每吨，而今年年初这一价格为8.45-8.5万元每吨。　　同样在这一市场，铟3月合约的价格在3200元每公斤左右，而2010年12月，这一价格一度迫近5000元每公斤的关口。而铟6月合约的价格已经达到5800元每公斤，市场看涨情绪高涨。　　此外，金属锗也在近期创下8600元每公斤的去年12月以来最高价格，今年以来的涨幅也在6%左右

7、。　　在政策频频出手的背后，正是国家层面谋求对稀有金属定价权的掌控。　　以锑矿为例，根据美国地质勘探局的数据，目前中国锑的产能在15万吨左右，而全球的产能也仅为16.5万吨，中国供应了全球产能的91%。　　但从储量的角度，中国的储量仅为79万吨，而全球产能为210万吨，中国仅占全球产能的38%。　　同样的情况出现在钨，中国钨的产能占据全球的75%，而储量占比仅为60%。　　而更为让人心忧的是，部分稀有金属已经到了开采的极限，最为严重的锑矿，根据USGS的数据，按照目前的产量和储量，中国的资源保证年限仅为5.

8、3年，全球也不过12.7年。　　铟、锡、钼、钨、锗的全球资源保证年限，分别为20年、28.82年、40.6年、54.9年和61.4年，而上述稀有金属，中国均贡献了全球大多数产能。　　锂电池在动力电磁领域的迅速发展，也令其资源稀缺性进一步得到体现。　　对于十种稀有金属的计划收储，民族证券在其研究报告中表示，“一方面，中国的这十种稀有金属储量均比较丰富，比如稀土、钨、锑、钼和铟等；另一方面，这些稀有金属均应用于航空航