电商后台设计：运费系统设计.doc

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1、电商后台设计：运费系统设计　　对于入驻商家而言，不完善的运费设计往往也并不实用，大概率直接放弃使用，反而用商品补邮费差价这种“原始”形式。　　　　运费是电商的基础功能模块之一，承担着商品运输费计算的作用。运费算不算的明白直接影响价格，自己见过多款初期电商产品因为不完善的运费设计，导致商品在列表页的标价过高，或者在订单中重复计算或少计算运费。无论以上何种情况，都直接影响电商产品的核心体验-购买。对于入驻商家而言，不完善的运费设计往往也并不实用，大概率直接放弃使用，反而用商品补邮费差价这种“原始”形式。　　运费的常规设计方式有两种：　　商品运费设计：对每个商品设置单独的运费；　　店铺

2、运费设计：按店铺的维度计算运费。　　两者各有优劣，但是总体上按商品维度计算运费的设计能运用更多的场景。　　和生活中快递商品类似，选择一家快递公司后，快递公司根据邮寄物品的重量和距离（目的地）计算运费。下图为顺丰的收费标准：　　　　上图引出几个概念：　　首重；首重表示快递的货物在首重范围之内，都是收取固定的首重运费。　　续重：超出首重的快递物品，按每超出1Kg增加续重费用计算。　　那么运费的计算公式=首重费用+（实际邮寄重量-首重）/续重*续重费用。以江浙沪皖同省跨市件为例，首重1kg，首重费用为10元，在50kg内，每增加1kg，则需要增加2元的运费。那么快递3.5kg的物品的运

3、费=10+（3.5-1）/1*2=16（运费需要向上取整，3.5Kg按4kg计算)。　　同理，运费后台就是设定好运费的计价规则，然后让商品选择邮费模板，设定物流参数（例如重量，体积）。消费者在客户端选择购买数量和收货地址后，就完整地获得了运送的物品重量和目的地，从而计算出邮费。　　　　上图淘宝邮费模板的创建，包含的关键信息如下：　　是否包邮：包邮的话则无需设置后续参数，所有邮费由卖家承担。　　计价方式：分为“按件数”，“按重量”，“按体积”三种。运费模板和商品关联后，则依据商品设置的重量或体积，或者本身的件数。用户在客户端选择购买数量后，可以获得该次运送的总物流重量/体积/件数。

4、　　运送方式：对应线下的业务，分为“快递”，“EMS”和”平邮“三种。可多选，每种运送方式都有单独的计价规则。　　　　上图为”快递“运送方式的计价规则设置，分为两部分，默认运费设置和指定区域运费设置。该设置可以满足为不同的区域设置首重运费和续重运费的规则。同理，”EMS“和”平邮“的计价规则设置也是如此。　　”指定条件包邮”可以很好地满足促销运营的需求，其设置如下：　　　　可以设置不同的运送方式，在达到一定重量（物流参数）或者金额后免邮费。　　设置好运费模板好，再在创建商品时选择合适的运费模板，填写物流参数，即可完成整个运费的设置。　　　　小结如下：运费在选择好基础计算单位后，可

5、以针对不同地区设置首重，首重费用，续重单位，和续重费用后（这里可以替换不同的计价方式），从而设置好运费的基础功能，同时也支持设置包邮促销业务。最后再在创建商品的时候，选择合适的运费模板，填写物流参数。完成整个运费的设置。　　完成以上设计后，试想一个问题，假如一家文具店，笔的运费是第一支笔是8元，每再购买一支笔，需要续费2元运费。橡皮的运费计算公式是第一块橡皮的运费是10元，每再购买一块橡皮的运费是3元。如果不做处理按之前的计价公式，那么某位用户购买该店铺两支笔，两块橡皮的运费=8+2+10+3=23元。而真实的业务是，对于运输公司，首重只会计算一次，实际的运费更接近于10+2+3

6、=15元，即首重只在多件商品的首重选择最大值计算，余下按续重计算。　　还有一种情况是，一家卖明信片的店铺如果卖2张明信片即可包邮，他可以设置买某张第一张明信片的第一张运费为6元，购买该商品2张即可包邮。其他种类的明信片的运费也是设置如此。那么他实际上想要达到的效果是用户只要购买两张明信片即可包邮（不同种类的也可以）。按上述设置，怎么都会存在6元的运费，这时候就需要通过修改订单运费来解决。　　以上，可以看到按商品设置运费尽管满足大多数运费计算场景，但是仍旧有少部分场景不能满足。　　简述邮费有“店铺运费”和“商品运费”两种设计。所以诞生了“满就送”营销工具。　　　　以店铺维度，设置购

7、买满多少元就免邮费的营销工具，一定程度上弥补了按商品设置邮费带来的促销不便利的不足。　　　　按店铺维度设置运费，实际上就是把运费模板的绑定关系由商品变更为店铺。对于大多数店铺而言，这种设置更合理，像上面提到的明信片问题，在店铺维度设置运费的设计里就不存在。但是，相对应的这种设置灵活性就很差。