液压传动系统常见故障排除方法

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1、液压传动系统常见故障排除方法 一、液压泵常见故障分析与排除方法◆故障现象一不出油、输油量不足、压力上不去◇故障分析1、电动机转向不对2、吸油管或过滤器堵塞3、轴向间隙或径向间隙过大4、连接处泄漏，混入空气5、油液粘度太大或油液温升太高◇排除方法1、检查电动机转向2、疏通管道，清洗过滤器，换新油3、检查更换有关零件4、紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严  防空气混入5、正确选用油液，控制温升◆故障现象二噪音严重压力波动厉害◇故障分析1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡3、泵与联轴节不同心4、油位低5、油温低或粘度高6、泵轴承损坏◇排除方法1、清洗过滤器使吸油

2、管通畅，正确选用过滤器2、在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3、调整同心4、加油液5、把油液加热到适当的温度6、检查(用手触感)泵轴承部分温升◆故障现象三泵轴颈油封漏油◇故障分析漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值排除方法◇排除方法检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上，则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08MPa二、液压缸常见故障分析及排除方法◆

3、故障现象一爬行◇故障分析1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良◇排除方法1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气2、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)3、校正二者同心度4、校直活塞杆5、检查液压缸与导轨的平行性并校正6、镗磨修复，重配活塞7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，

4、以保持活塞杆处于自然状态◆故障现象二冲击◇故障分析1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用◇排除方法1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座◆故障现象三推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止◇故障分析1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加4、泄漏过多5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互

5、通，运行速度逐渐减慢直至停止◇排除方法1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞3、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆4、寻找泄漏部位，紧固各接全面5、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封                       三、溢流阀的故障分析及排除◆故障现象一压力波动◇故障分析1、弹簧弯曲或太软2、锥阀与阀座接触不良3、钢球与阀座密合不良4、滑阀变形或拉毛◇排除方法1、更换弹簧2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座4、更换或修研滑阀◆故障现象二调整无效◇

6、故障分析1、弹簧断裂或漏装2、阻尼孔阻塞3、滑阀卡住4、进出油口装反5、锥阀漏装◇排除方法1、检查、更换或补装弹簧2、疏通阻尼孔3、拆出、检查、修整4、检查油源方向5、检查、补装◆故障现象三漏油严重◇故障分析1、锥阀或钢球与阀座的接触不良2、滑阀与阀体配合间隙过大3、管接头没拧紧4、密封破坏◇排除方法1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2、检查阀芯与阀体间隙3、拧紧联接螺钉4、检查更换密封◆故障现象四噪音及振动◇故障分析1、螺帽松动2、弹簧变形，不复原3、滑阀配合过紧4、主滑阀动作不良5、锥阀磨损6、出油路中央有空气7、流量超过允许值8、和其他阀产生共振◇排除方法1、紧固螺帽2、检查

7、更换密封3、修研滑阀，使其灵活4、检查滑阀与壳体的同心度5、换锥阀6、排出空气7、更换与流量对应的阀8、略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振四、减压阀的故障分析及排除方法◆故障现象一压力波动不稳定◇故障分析1、油液中混入空气2、阻尼孔有时堵塞3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确◇排除方法1、排除油中空气