山地自行车材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划山地自行车材料　　关于自行车材料(上）　　自行车论坛XX-03-2708:26:26阅读24评论0字号：大中小订阅　　自行车什么样的材料才算好材料？　　从最宏观的观点看，好材料有三个要求，一个是弹性模量高，就是说受力时变形小；另一个要求是强度高，就是说可以承受很大的外力；最后一个要求是韧性好，就是说万一外力太大了，材料承受不了，那么材料也不会立刻断裂，而是经过一定变形，吸收一定能量后才断裂。　　铝合金和钢和碳纤维。　　从绝对性能看

2、，铝比不上钢。就算是很好的铝，比如制作我们自行车常用的6061铝合金，从模量、强度和韧性上看，绝对性能仍旧比不上钢。可是我们的自行车还多数都是用铝的，为什么？其实就是因为铝很轻。换句话说，为了达到同样的强度，只用很轻的铝就可以达到目的，而用钢就必须用很重的原材料才行。用术语说，就是铝合金的比模量高，比强度高。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计

3、划　　那么碳纤维呢？碳纤维的比重只有左右，而铝是，钢是。强度呢？目前最好的碳纤维可以超过7000MPa，而钢呢？通常钢的强度在1000MPa以下，最好的超合金钢不过是XXMPa.那么我们再算算比强度呢？碳纤维的比强度比钢高30多倍！“比强度”就是强度除以密度。　　但纤维的比强度跟用此纤维增强的复合材料的比强度不是一回事。碳纤维是种复合材料..是在完成整个结构后才叫碳纤维~~碳纤维还没完成结构体时.是环氧树酯+碳纤维预浸布.~~碳纤维预浸布在还没编织成品时.是碳纤维丝!!上面的数据都是碳纤维丝的数据　　碳纤维/环氧树脂，比重，强度1500Pa

4、，我们的自行车大概就这个性能。比强度多少？1000MPa吧？那么钢呢？我们的普通自行车用A3钢比重，强度400MPa，比强度50MPa。差多少？20倍吧！这些数据都不用记，只记住一点，碳纤维复合材料比一般的钢比强度高几十倍。　　用钢管同样可以让自行车很轻，也对呀！可是刚度和强度是不一样的，钢的刚度大但是强度差--越轻越危险呀！总之，碳纤维比铝和钢强适合做自行车车架！目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常

5、、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我们知道钢在断裂前有很明显的塑性变形的。碳纤维断裂前几乎没有塑性变形。而环氧树脂呢？也很脆。所以碳纤维/环氧树脂复合材料，总体上看也没有明显的塑性变形，只有弹性变形。当你发觉碳纤维自行车架有明显变形的时候--嘿嘿嘿！肯定是哪儿有大裂纹啦！,物以希为贵,碳复合材料车架轻以及刚性好,作为比赛用途是不错,而作为普通爱好者来说就不合算了.长期阳光下骑行树脂很容易老化,碳纤表面不耐刮擦,破损后雨水很容易渗进多孔的碳纤内部,将大幅度降低本身强度.另外,像碳纤把横、坐管等需要螺丝固定处都得有

6、严格力矩规定，乱拧一气绝对会破坏碳纤结构，比金属娇嫩多了。作为新材料，碳纤的价格也是普通百姓望之兴叹。虽然中国生产高级铝合金的能力也不如外国，但是一般的铝合金比如6061之类的东西还是很成熟的。所以用铝合金自行车还是不错的选择。碳素的自行车大概有多重？碳素的自行车的车架重量一般在1000克以内，美利达的整车做到左右　　车架材料　　车架制作：　　车架的制作过程一般是厂家买来不同直径的圆形或者方形管材，然后上机器把直管压制成需要的弯曲度，如果要抽管也是上机器抽，如果是需要异型管材就用圆管或者方管用机器压出来，之后就是焊接，焊接分两道工序，第一道

7、是用几个点焊把管材连接在一起，之后就是正式的用鱼鳞焊把车架牢固的焊接在一起，然后上台架校正，之后要用酸把车架表面的氧化层洗掉，然后就是T4，T6的热处理工序了。如果是钛架，焊接就要用氩弧焊以保证质量了。　　第一部分自行车材料的常用知识　　1、应力以及变形应力的定义=σ=负荷/断面积(即：单位面积上所能承受的重量)目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培

8、训计划　　虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。　　受应力之后，用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变形和塑性变形。