复合材料,吸能

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划复合材料,吸能　　项目名称：大型桥梁复合材料防撞系统关键技术及应用推荐单位：中国土木工程学会　　推荐奖种：XX年度国家技术发明奖一等奖项目简介：　　本项目属于土木建筑工程复合结构科学技术领域。　　全球统计资料表明，大型桥梁遭受船舶碰撞事故的发生频率远高于地震、飓风等，往往导致桥毁、船沉、人亡及环境污染等严重后果，经济损失巨大，是威胁大型桥梁和航运安全的重要因素。XX年“”广东九江大桥船撞事故后，大型桥梁防船撞设计引起了我国桥梁工程界的高度重视。但目

2、前桥梁防撞系统存在占用航道多、易造成船舶毁损、消减撞击力效能有限、易腐蚀难修复等不足，且各国对船撞力设计标准差别很大，对大型桥梁和航运安全构成重大隐患。　　本项目瞄准国际学术前沿，围绕国家重大工程需求，经过10多年的试验研究和技术攻关，发明了格构增强复合材料结构及格构增强复合材料防撞系统，解决了显著提升防撞系统消能能力和保护船舶免遭毁损的技术难题，实现了大型桥梁和航运船舶双保护的重要突破。取得的创新性成果如下：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展

3、，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　发明了格构增强复合材料结构。针对大型桥梁防船撞系统高抗力、高耗能的实际需求，发明了格构增强复合材料结构。通过静动力试验及数值模拟，摸清了格构增强复合材料结构的基本力学性能和冲击吸能机理，建立了承载力与冲击吸能理论计算公式。相比传统无格构增强泡沫夹芯结构，格构增强型复合材料结构的承载能力和吸能能力提高15倍以上。　　首创了格构增强复合材料防撞系统。结合格构增强复合材料结构的消能特性和大型桥梁防船舶撞击的工程需求，发明了格构增强复合材料防撞系统，并形成了产品系列化。基于船

4、-桥和船-防撞系统-桥系列碰撞试验，建立了船桥碰撞动力学分析模型，提出了船-防撞系统-桥碰撞精细化数值模拟方法、船撞力简化计算公式及格构增强复合材料防撞系统设计方法。与传统防撞系统相比，格构增强复合材料防撞系统具有消能能力强、综合造价低、安装维护方便、耐腐蚀、船-桥双保护等显著优势。　　解决了格构增强复合材料防撞系统的工业化成型工艺、耐久性提升及拼装连接技术。攻克了浸渍、流动过程的精准控制和超大构件真空路径及长距离注胶关键技术，建成了超大尺寸复合材料构件工业化生产线。针对复杂恶劣工作的环境特点，提出了防撞系统抗氯离子腐蚀、紫外线照射和高低温作用等的技术措施及

5、拼装连接技术。　　本项目申请国际PCT专利2项，获国家发明专利授权11项；发表学术论文75篇，其中SCI、EI收录论文38篇；获XX年度江苏省科技进步一等奖。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　推广应用情况：　　自XX年以来，本项目发明的复合材料防撞系统已成功应用于润扬长江公路大桥、黄冈公铁两用长江大桥、港珠澳大桥等20余桥梁工程，代表性工程包括：1、润扬

6、大桥北汊斜拉桥；2、黄冈公铁两用长江大桥；3、琅岐闽江大桥；4、马鞍山　　长江公路大桥；5、港珠澳大桥；6、合福铁路铜陵长江大桥；7、崇启长江公路大桥；8、广深沿江高速公路一标段；9、鹦鹉洲长江大桥；10、吴淞江大桥；11、广深沿江高速公路三标段；12、福州乌龙江大桥老桥与复线桥；13、张家港巫山大桥；14、常州花博会桥；15、G104国道施家桥；16、常州溧阳周城河桥；17、湘潭湘江芙蓉桥；18、温州瓯北大桥；19、常州新孟滆大桥；20、兰溪金角大桥；21、株州湘江一桥；22、瑞安五桥。　　曾获科技奖励情况：　　主要完成人情况：　　姓名：刘伟庆排名：1　　

7、技术职称：正高级　　工作单位：南京工业大学　　完成项目时所在单位：南京工业大学对本项目主要学术贡献：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　项目总负责人，领导团队的整体研究工作，项目选题研究的提出者，负责项目总体思路设计与统筹安排。　　个人主要贡献：对本项目发明点1作出了创造性贡献，并对发明点2、3作出了重要贡献。　　大部分发明专利第1发明人，部分学术论文的通

8、讯作者或第1作者，项目成果鉴定第1完成人，主持相关国