桥梁工程系梁、承台施工技术交底

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1、沈海复线高速公路A1合同段施工技术交底书工程名称：桥编号：施工班组交底时间分项工程名称系梁、承台施工施工部位系梁、承台编制人复核人监理签字接受交底人签名：交底内容：工程概况本合同段桥梁系梁、承台工程量数量如下：系梁个，其中桩间系梁个，墩间系梁个；桥台承台座，结构尺寸：,钢筋用量HRB335KG，C30混凝土用量m3。本桥系梁、承台定于2011年月开工，至2011年月结束，工期为个月。项目管理程序1）分项工程开工申请分项工程开始施工实施前，须将准备采用的施工方法，以及材料和人员、设备情况，施工组织情况和进度计划送报监理工程师

2、批准。2）认真落实执行项目内部的三检制度每一道工序完成后，先实施班组进行自检，检验合格后班组互检，最终由项目经理部技术人员进行逐项自检。当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。3）项目部技术人员检验合格后，钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等项目要报请桥梁监理工程师抽检，经检合格后方可实施。4）系梁、承台开始施工之前，桩基位置要进行测量放样检测，并报请测量监理工程师检验复核，合格无误后方可实施。5）做好钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料的进场检验控制工作，按照规定的检验频次及时自检，合格后报监理工程师抽检，合格后方

3、可投入使用。后台拌和站须接到开盘通知单才可开盘拌和混凝土。6）电焊工须持证上岗，进场后要邀请监理工程师参加、组织其进行现场试焊，试焊考核合格后方可正式施焊。承台、系梁施工技术控制要点1、开挖基坑本桥所处位置地形复杂多变，且部分墩位位于山上，系梁、承台基坑开挖困难。开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的边缘按系梁外侧1米设置、用石灰洒好边线后用挖机、凿岩机配合人工进行开挖，开挖的深度一般低于系梁底面标高10cm，并且在有水影响时做好排水沟和集水井及时排除积水。2、破桩头基坑开挖完成，及时测量桩顶标高，确定应凿

4、除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应考虑墩柱预埋钢筋深度，依次破除到位；当桩顶标高不够时，组织进行接桩，设计上有接桩的按设计施工。凿除桩头后的桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm，以保证设计要求埋置深度，然后对桩基位置进行复测，检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测，检测前要打磨桩头，打磨出3个平整光滑且均匀分布于桩顶的平面，平面要保证干燥无破损，待桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。3、浇注垫层砼或封底砼承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的

5、设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线。完成后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性。4、钢筋加工与安装（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍、漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应

6、小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。（4）、在浇注砼之前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。（5）、注意预埋件的放置和位置确定。5、模板制作及安装承台、系梁采用整体钢模板，模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装，表面清理干净。模板的支撑以及栓接要牢固，在模板安装完成后，技术人员要认真检查每一道拉杆和支撑。严格按图纸及规范施工，纵横轴线不得有误，保证板面拼接平整度，保证模板拼缝直顺、平滑过渡、不漏浆，并在

7、砼浇注之前进行复查。6、砼施工严格按砼配合比通知单进行施工，砼采用拌和站集中拌和，灌车运输，砼输送泵车输送浇注或者吊车吊斗浇注的方式进行施工。浇注砼前将模板内的杂物清除干净，并对模板和钢筋再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，卸落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成离析。振捣使用插入式振捣棒，分层厚度为30cm。振捣棒插入的距离以直线行列控制，间距不得超过作用半径的1.5倍。振捣棒应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣棒开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，

8、以免留下孔洞。振捣棒应稍插入下层使两层结合成一体。振捣合格的要求：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、无翻浆。砼浇注应连续进行，如因故间歇不应超过允许间歇时间，必须在前层砼初凝前将本层振捣完毕。7、拆摸、养生系梁、承台模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除，对于高出地面的系梁，其底模拆除需经过