[工学]最大加工直径为400mm的普通车床的主轴箱部件设计_沈阳航空工业学院

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1、最大加工直径为400mm的普通车床的主轴箱部件设计系名：机电工程学院专业班级：学生姓名学号指导老师指导老师职称年月第一章绪论第2章传动方案的拟定及说明2.1车床的规格系列和用处2.2操作性能要求2.3.2主轴级数的拟定2.3变速结构的设计3、主电机功率——动力参数的确定2.3.3确定变速组及各变速组中变速副的数目2.3.4结构网的拟定2.3.6确定各变速组变速副齿数1）确定齿轮齿数3.1结构设计的内容、技术要求和方案第4章传动件的设计4.1带轮的设计区别看看机设p1634.2传动轴的直径估算4.2.1确

2、定各轴转速4.2.1确定各轴转速5.4齿轮的布置4.2.2传动轴直径的估算4.2.3键的选择4.3各变速组齿轮规格的确定(好好查查机械设计手册)4.3.2齿宽的确定4.4带轮结构设计4.5各轴轴承的选用4.1片式摩擦离合器的选择1、摩擦离合器上扭矩的计算3计算轴向压力Q第5章主轴组件的设计5.1主轴的基本尺寸确定5.1.1外径尺寸D5.1.2主轴孔径d5.1.3主轴悬伸量a5.1.4支撑跨距L5.1.5主轴最佳跨距的确定5.2主轴的验算5.2.1主轴组件弯曲刚度的验算5.2.2主轴组件扭转刚度的验算5.

3、2.3主轴轴承寿命的验算7）主轴材料与热处理6）头部尺寸的选择第6章箱体与润滑的设计6.1箱体的设计6.2润滑与密封6.3其他目录第一章车床参数的拟定车床主参数和基本参数运动设计传动结构式、结构网的学选择确定第2章传动方案的拟定及说明2.1车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型号作为设计时应该遵照的基础。因此，对这些基本知识和数据作些简要介绍。本次设计的是普通型车床主轴变速箱。主要用于加工回转体。最大加工直径(mm)最高转速()最低转速()电机功率P（kW）公比40020004541.41表1

4、.1车床的主参数（规格尺寸）和基本参数表2.2操作性能要求1）具有皮带轮卸荷装置2）手动操纵双向片式摩擦离合器实现主轴的正反转及停止运动要求3）主轴的变速由变速手柄完成2.3变速结构的设计变速方案有多种，变速型式更是众多，比如：变速型式上有集中变速，分离变速；扩大变速范围可用增加变速组数，也可采用背轮结构、分支变速等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。此次设计中，我们采用分离变速型式的主轴变速箱。2.3.2主轴级数的拟定由设

5、计任务已知：机床主轴极限转速为：公比：考虑到设计的结构复杂程度要适中，故采用常规的扩大传动分级变速，并选取级数z=12,设其转速公比为。则由式：（1）现以=1.41代入上式：得：Z=12因为：查表（机制）表2-4，首先找到45，然后每跳过5个数取一个数，即可得到公比为1.41的数列：45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000共12级转速。综合上述可得：主传动部件的运动参数=2000=45Z=12=1.413、主电机功率——动力参数的确定合理地确定电机功

6、率N，使机床既能充分发挥其性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。选择电动机的原则有两点：①考虑电动机的主要性能（启动、超载及调速等）、额定功率大小、额定转速及结构型式等方面要满足生产机械的要求。②在以上前提下优先选用结构简单、运行可靠、维护方便又价格合理的电动机。中型普通车床典型重切削条件下的用量刀具材料：硬质合金YT15（采用车刀具，可转位外圆车刀）刀杆尺寸：16mm25mm=0.588GPa刀具几何参数：=10，=-10，=75，=0.5mm。工件材料：钢铁材料（取热轧45号钢）切

7、削方式：车削外圆表面粗糙度：=3.2mm查表可知(切削用量参考表、硬质合金外圆车刀切削速度参考值表)：背吃刀量ap=4mm进给量f(s)=0.3mm/r切削速度V=100m/min(1.67m/s)功率估算法用的计算公式机床功率的计算，主切削力的计算主切削力的计算公式及有关参数：=9.8127040.920.95=1620（N）切削功率的计算==16201.67=2.705（kW）依照一般情况，取机床变速效率=0.8.==3.38(kW)根据《机械设计师手册》Y系列（IP44）封闭式三相异步电动机技术数

8、据表，该系列电动机为一般用途全封闭自扇冷式笼型异步电动机，具有防尘埃、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，B级绝缘，工业环境温度不超过+40℃，相对湿度不超过95%，海拔高度不超过1000m，额定电压380V，频率50Hz。适用于无特殊要求的机械上，如机床，泵，风机，搅拌机，运输机，农业机械等。我们选取Y112M-4型三相异步电动机，额定功4kW,满载转速1440，额定转矩2.3，品质47kg。2.3.3确定变速组及各变速组中变速副的数目级