地感线圈材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划地感线圈材料　　德立达详解停车场地感线圈的工作原理　　不太了解停车行业的人，肯定会有这么一个疑问？为什么停车场出入口这里附近有各种划线呀，这些线是用来干嘛的，其实这些都是布局地感线圈的时候装的，地感线圈是做地下工作的，呵呵。那么这些线圈的工作原理是什么呢？有了它停车场系统才会正常的工作，下面德立达科技小德就简单介绍一下地感线圈的工作原理，希望可以给大家带来一点干货：　　停车场地感线圈的工作原理：　　地感线圈在停车场系统中起到传递车辆经过信号触发

2、，车辆进入的时候、地感信号触发、停车场系统开始运行，道闸开启，同时地感线圈的信号传递给车辆检测器，起到防砸的作用。　　那么地感线圈是怎样和汽车在一起发生物理作用原理的？目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　地感线圈充分利用了物理学中的磁场感应原理，地感线圈是一个振荡电路，将多匝导线埋于地表的圆弧型沟槽，形成电感线圈，产生磁场，车辆本身是金属铁质，车辆进人

3、、会发生电磁感应原理、改变线圈内的磁通，从而引起电感电流的变化，产生电流信号、电流信号传递停车场电气控制系统、实现停车场电气自动化控制的逻辑运行关系，完成停车场道闸的开启与关闭。　　标准停车场地感线圈安装工艺　　一、切槽规范　　1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为×，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形，如车道宽大于4，就采用平行四边形。切槽的深度为4~6CM，宽度为，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。　　2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。　　二、布线

4、规范　　用单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。　　三、封槽规范　　以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:，一般用量为公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。　　四、检测　　整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司

5、新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　停车场地感线圈埋设需知　　一、线圈材料　　在理想状况下，地感线圈的埋设只考虑面积的大小和匝数，可以不考虑导线的IC智能卡材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。　　由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用以上铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。　　二、线圈形状　　1、矩形安装　　通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。两条

6、长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间ID卡距窄米至1米。　　2、倾斜45°安装　　在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。　　3、“8”字形安装　　在某些情况下，路面较宽TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公

7、司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　三、线圈的匝数　　为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电TK4100ISO薄卡感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照MF1薄卡下表：　　由于道路下可能埋设TEMIC卡有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测感应卡试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线

8、圈的最终电感值在合理的工射频卡作范围之内(如在100uH—300uH之间)。