承台施工安全技术交底书

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1、青岛北客站ZH-1标工程安全技术交底工程项目胶济客运专线合同号ZH-1单位工程名称施工单位中铁二局集团胶济客运专线ZH-1标项目工程队里程交底日期2010.4.15交底地点工地现场交底内容：承台施工安全技术交底书一、基坑开挖1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场。2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。3、土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行。4、开挖深度超过1.5m，应设人员上下坡道或爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2m的，必须在边沿设两道1.2-1.

2、5m高护身栏杆，防止发生坠落事故，危险处，夜间应设红色标志灯。5、任何人严禁在坑底休息。6、基坑上口周边应设置挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。7、夜间挖土时，施工场地应有足够的照明。8、土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工。9、开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其它工作。10、基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。11、基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距应大于1

3、0m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。12、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。13、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工序，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测。14、基坑四周应设安全围护和警示标志。15、用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转，防止斗车倾覆伤人。16、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3m、起重机不小于4m、土方堆

4、放不小于1m、材料堆放应不小于1m、堆土高度部不超过1.5m。17、挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1m。18、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。19、土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘。20、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。二、基坑支护1、基坑开挖遇有下列情况之一时，应设置坑壁支护结构。A、因放坡开挖工程量过大而不符合技术经济要求。B、因附近有建(结构)

5、筑物而不能放坡开挖。C、边坡处于容易丧失稳定的松散土或饱和软土。D、地下水丰富而又不宜采用井点降水的场地。E、地下结构的外墙为季重的钢筋混凝土地下连续墙。2、基坑支护结构，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、邻近建(构)筑物、施工环境和方法等情况进行选择和设计。大型深基坑可选用钢木支撑、钢板桩围堰、地下连续墙、排桩式挡土墙、旋喷墙等作结构支护，必要时应设置支撑或拉锚系统予以加强。在地下水丰富的场地，宜优先选用钢板桩围堰、地下连续墙等防水较好的支护结构。3、基坑的支护结构在整个施工期间应有足够的强度和刚度，当地下水位

6、较高时，尚应具有良好的隔水防涌性能。设计时应对安装、使用和拆除支锚系统的各个不同阶段进行相应的验算。4、对一般较简易的基坑(管沟)支撑可根据已有经验加以设计。三、钢筋工程1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。3、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。5、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机

7、械设备。6、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。7、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。8、绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马凳，铺设走道板（脚手板）。9、脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上。10、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。11、绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。12、六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高

8、处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。13、要保持作业面道路通畅，作业环境整洁。14、作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告队部领导和工区领导解决，严禁冒险作业。15、钢筋切断操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。16、钢筋切断应在调