土工合成材料加筋垫层

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划土工合成材料加筋垫层　　土工合成材料加筋垫层施工作业指导书　　1目的　　明确地基处理土工合成材料垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。　　2编制依据　　《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设　　[XX]160号；　　《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-XX；《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-XX　　广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造

2、工程《路基施工图设计》　　《铁路路基设计规范》　　《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》　　3适用范围　　适用于广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程路基施工地基处理中土工合成材料垫层的施工。　　4材料要求目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　砂垫层所采用材料性能应符合设计要求，并按设计要求的方法进行检验。砂

3、垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，其内不得含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于20mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。　　土工合成材料单位面积质量、纵向抗拉强度、伸长率应符合设计及规范要求。　　5施工工艺流程及技术要求　　施工准备　　在已完成的水泥搅拌桩桩顶面和路堑特殊处理地段，清除污染物　　及浮土，埋设完测试元件后，采用压路机压实表面。　　施工工艺　　1、测出基底处理后的地面标高，精确测出路基边线及线路中心线，打桩标示，直线段每20m一个桩，曲线段每

4、10m一个桩，用石灰划出网格，并在桩上作出虚铺厚度的标记。　　2、按工艺试验确定的摊铺厚度进行分层上料，虚铺厚度控制采用“方格网法”或“挂线法”，填筑时路基两侧均加宽30cm。　　3、填料整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质

5、的培训计划　　4、铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。　　施工工艺流程图　　土工合成材料加筋垫层施工工艺框图　　注意事项　　⑴土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。　　⑵土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。　　⑶铺设双层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于。　　⑷土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在

6、土工合成材料和碎石之间铺设5cm的中、粗砂保护层。　　⑸垫层施工完毕后才可进行电缆槽施工。　　6质量控制及检验　　质量控制　　⑴原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。　　⑵土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑶铺设土工合成材料时，应将强度高

7、的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。　　⑷土工合成材料铺好后，并及时用砂覆盖。　　⑸严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合规范要求。　　⑹原地面排水应形成4%的路拱。　　⑺砂、碎石垫层及土工合成材料垫层均属于隐蔽工程，施工时均要按相关质量检验手续进行检查，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，监理工程师确认后方可进行下一道工序施工。　　检验　　⑴土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。　　检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合

8、成材料，每10000㎡为一批，不足10000㎡也按一批计，每批抽样检验一组。　　检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。　　⑵砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得