试验路段施组设计

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1、路基试验段施工组织设计一、工程概况湖南省新化至溆浦高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第三横——娄底至怀化高速公路的西段，位于湖南省西部地区。本合同段起点位于溆浦县油洋乡来溪村，接14合同段唐家湾隧道出口，路线沿X102南侧展线，经来溪村、油洋村雷钵井村、岚石溪村、麻溪村，路线终于油洋乡麻溪村，桩号ZK70+400～K75+400，路线全长5.003km。本施工组织设计的工程是K73+760~K73+960路基试验路段。二、试验路段的选定试验段的地点应选在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。经我

2、部技术人员和监理多次勘察，确定K73+760～K73+960填方段为填土、填石及土石混填试验路段(水田路段)，长度为200m,平均宽度为50米，填高在5.39米～8.56米之间，软土换填平均深度1.2m左右，软基处理方式为：清淤换填，建议回填片石。本段填方从K73+600与K74+200切方地段取土石回填，现已具备开工条件也具有代表性，且符合试验路段的有关要求。三、试验段的目的在试验路的施工全过程中，项目部将组织工程、试验、测量、机械、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：1

3、、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填筑、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、确定松铺厚度及松铺系数按照《路基施工技术规范》，填土路基每层填筑一般松铺厚度选取25cm、30cm、35cm三种松铺厚度，土石混填路堤的每层填筑一般松铺厚度选取30cm、35cm、40cm三种松铺厚度分别进行试验，确实最佳松铺系数。3、确定压路机的碾压遍数测试YZ18压路机在4、6、8、10遍时的压实度。4、确定压路机的碾压速度一般情况下压路机的碾压速度不宜超过4km/h，将测试压路机在时速

4、为2、3、4km/h时的压实情况。通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定填筑的正确压实方法，包括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数、最佳碾压速度以及压路机的有效组合等。１６　5、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准四、施工组织和施工安排试验路段土石方工程主要人员配备表序号姓名本项目任职情况职责1侯旭光项目经理全面负责2杨正文总工程师全面负责3刘海斌技术负责人全面负责技术工作4文明铁现场负责人负责现场施工5王卫国安全环保负责人负责现场安全与环保6向渺质检负责人负

5、责现场质量检测及质量控制7龙振江测量负责人负责施工测量8周生健试验负责人负责施工试验9谭孝仁协调负责人负责施工现场协调10谢开福机械负责人负责机械调度及维护试验路段土石方工程主要机械设备配备表机械设备型号单位数量备注挖掘机CAT320D台1　SY220C台1　推土机D85台2　振动压路机YZ18台2　羊角碾20T　台1　平地机PY200台1　洒水车8000L辆1　液压油炮机　台1　空压机9M3台3　运输车东风牌辆8　试验路段土石方工程主要试验、质检仪器配备表１６仪器名称单位数量备注全站仪台1索佳SET2

6、20K水准仪台2索佳C32Ⅱ数显液塑限测定仪台1SY-100G标准砂包4　酒精Kg5　电动击实仪台1DZY-11电子天平台1200g/0.01g电子天平台11000g/0.1g架盘天平台1200g/0.01g干燥箱台1101-2灌砂筒套2　（四）试验段施工计划起讫时间：2010年7月5日～2010年7月25日。五、施工准备:1.技术准备:A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。

7、2、现场准备:A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;B、试验段施工机械配备已到位;C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。六、施工方案（1）试验路段总体施工方案:1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填;旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。2、分层填筑我部采用面积和挂线进行双控。首先１６，根据松铺厚度计算出每平方米的用土量，然后用石灰在地面划好

8、线，打好格子，确定好每一车卸车位置及距离，再用水准仪测出松铺厚度，并打好桩，挂上线，以保证填土不超过此条线，然后倒土。用推土机粗平，平地机整平，并做成3%的双向横坡。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，同时每层填土前必须恢复中桩和边桩。3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法;我部在该试验路段对三种填料进行试验。填筑顺序如下：填料填筑层数松铺厚度（cm）碾压遍数压实度（%）要求填