路基路面课程设计任务书(1)

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1、《路基路面工程》课程设计指导书（详细设计资料）适用专业：土木工程(交通土建方向)、交通工程适用年级：本科生3年级内蒙古工业大学建工学院道路与交通系2011年6月制21一、设计的任务与目的本课程设计为路基挡土墙设计、路堤边坡稳定性设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计、沥青路面改建设计，是《路基路面工程》课程的主要教学环节之一。本设计要求根据所给资料，分析工程的特点和当地实际情况，综合运用所学的专业技术知识，完成相应的沥青路面设计、沥青路面补强改建设计和刚性路面设计、挡土墙设计、路堤边坡稳定性设计。通过本课程设计，达到掌握上述涉及内容的步骤和方法，巩固所学的

2、理论知识，培养分析和解决工程路基路面设计中的技术方面的能力。二、设计内容与成果要求1、设计内容（见任务书）2、计算书内容与要求（见任务书）3、图纸内容与要求：设计计算书的原理清楚，说明简要、公式运用准确、设计步骤清晰，书写工整，图文并茂。挡土墙正面图；挡土墙横断面图；挡土墙泄水孔布置示意图。三、设计资料1、沥青路面设计资料（见任务书）2、沥青路面改建设计资料在IV3区，某条沥青路面旧路面为厚6cm的沥青面层，基层为泥灰结碎石，拟按二级公路设计路面补强厚度。在不利季节采用相当BZZ-100轴载的汽车测定旧路面弯沉值，并经过调查得知：K766+000~K767

3、+800一段路基为中湿类型，测定时路表温度和前5h的平均气温见“课程设计任务书”；共进行了27个弯沉点的测试，测试的具体结果见下表所示。在不利季节采用相当BZZ-100轴载的汽车测定旧路面弯沉值，并经过调查得知：K766+000~K767+800一段路基为中湿类型，测定时路表温度为9℃，前5h的平均气温为8℃；共进行了27个弯沉点的测试，测试的具体结果见下表所示。序号123456789弯沉值（0.01mm）837986889298937981序号101112131415161718弯沉值（0.01mm）877779809297908074序号1920212

4、22324252627弯沉值（0.01mm）818076888393989779K767+800~K769+300一段为干燥类型，测定时路表温度为16℃，前5小时平均气温为12℃。共进行了27个弯沉点的测试，测试的具体结果见下表所示。序号123456789弯沉值（0.01mm）536966686268636961序号101112131415161718弯沉值（0.01mm）575759505257505054序号192021222324252627弯沉值（0.01mm）515056585353585759预计使用期间内单车道累计标准轴次Ne=1.45×06

5、次。沿线有路面材料所需的碎石、砂砾供应，3、水泥混凝土路面设计资料21新疆地区VI区一条拟修建公路预计采用水泥混凝土路面，交通量调查：近期交通量可见“课程设计任务书”。季节性冰冻地区，冻结深度1.0m，路基为粘性土，平均稠度为0.95，土基回弹模量可以取40Mpa。初拟路面结构：面层为水泥混凝土面板，面层使用年限由交通量确定，厚度根据确定的道路等级参照规范选定，（材料性能Ec=27~31GPa；弯拉应力为fc=4~5MPa）；基层和底基层材料可以考虑后面附表“基层、底基层材料设计参数”中的材料，其厚度一般选用15~20cm或其整数倍。4、挡土墙设计资料拟在

6、薛家湾的某条二级公路K0+480~K0+792.365段修建挡土墙，路面宽7.5m，路肩宽15m，路堤边坡1:1.5，根据调查，墙背填土的容重γ＝18kN／m3，计算内摩擦角Φ=35°，填土与墙背间的摩擦角δ＝Φ／2＝17°30΄，地基土为泥岩，容许承载力[σ0]＝200kPa，基底摩擦系数f=0.3，设计荷载：汽车-20级，验算荷载：挂车-100。路基的横断面样图如下：（注意：3、道路右侧设挡墙，距离路肩布置挡墙的横向水平距离最多15米。）如果在上述沿线设置普通重力式挡土墙，挡墙尺寸选择时可以参考标准图集。墙身及基础可以建议采用浆砌块石或者C30、C40

7、混凝土。参考图形可见上图。如果挡墙地基承载力不够，可以采用扩大基础，即挡墙基底下可采用砂砾石材料（基础埋深为地面以下1m），墙体容重为g砌体=2.2t/m3=22KN/m3，填料容重g填=18KN/m3。圬工砌体的极限抗压强度为700KN/m3、极限抗弯拉强度为110KN/m3、极限抗剪切强度为80KN/m3。铺筑砂垫层后地基承载应力标准值可以取为：fk=45t/m3=450KN/m3。设计内容：1）根据具体情况选择确定你认为较合理的墙身断面构造与尺寸。2）进行土压力计算；3）进行墙体抗滑和抗倾覆稳定性验算；4）进行基底应力和合力偏心距验算；5）进行墙身断

8、面强度验算；6）画出纵断面布置图、平面布置图及挡墙横断面图；7）进